Tarim Ve Orman Bakanligindan THK'ya Iliskin Iddialara Yalanlama Açiklamasi
'THK'nin ihalelerden dislandigi gibi bilgiler kasitli olarak yayilmaktadir. Bu paylasimlar gerçegi yansitmamaktadir' 'Ülkemizde yangin söndürme isinin özellestirilmesi diye bir sey yoktur. Çünkü yangin söndürme ihalesi yapilamaz'
ANKARA – Tarim ve Orman Bakanligi, özellikle ulusal ve sosyal medyada Türk Hava Kurumu (THK) hakkinda yapilan iddialara açiklik getirerek, kurumun ihalelerden dislandigi gibi bilgilerin kasitli olarak yayildigini ve bu paylasimlarin gerçegi yansitmadigini bildirdi.
Bakanligin resmi Twitter hesabindan yapilan açiklamada, Cumhuriyet Gazetesi yazari Tuncay Mollaveisoglu'nun Türk Hava Kurumuna (THK) yönelik iddialari yalanlandi.
"Yangin söndürme isi özellestirildi" iddiasinin gerçegi yansitmadigi vurgulanan açiklamada, su ifadelere yer verildi:
"Ülkemizde yangin söndürme isinin özellestirilmesi diye bir sey yoktur. Çünkü yangin söndürme ihalesi yapilamaz. Orman yanginlariyla mücadele Orman Genel Müdürlügünün (OGM) asli görevidir. Mücadele için sadece araç kiralanir. Kiralanan araçlarin sevk ve idaresi tamamen yangin amirleri ve OGM yöneticileri tarafindan yapilmaktadir. Bakanligimiz yanginla mücadelede kullanacagi helikopter ve uçaklari Kamu Ihale Mevzuati'na göre yüklenicilerden kiralamaktadir. THK diger yüklenicilerle beraber ayni sartlarda ihalelere katilmaktadir. Bu yil 10 ton ve üzeri su tasima kapasitesine sahip, turbofan motorlu son nesil 3 adet amfibik uçak hizmete alinmasiyla ilgili yapilan ihale sonucunda THK Gökçen Havacilik Iktisadi Isletmesi ile sözlesme imzalanmistir."
- "Helikopterler ilk müdahalede kullanimaz" iddiasi
Orman yanginlariyla mücadele eden dünyadaki bütün ülkelerde oldugu gibi Türkiye'de de yanginlara havadan müdahalede uçak ve helikopter kullanildigi belirtilen açiklamada, sayilari 4 binin üzerinde olan yangin havuz ve göletlerinden su alabilen ve manevra kabiliyeti uçaklardan çok daha yüksek helikopterlerin daha fazla miktarda suyu, daha kisa sürede yangin mahalline tasiyabildigi kaydedildi.
Özellikle kirik ve engebeli arazilerde helikopterlerin daha etkili olabildigine dikkatin çekildigi açiklamada, su degerlendirmede bulunuldu: "Helikopterler, yeni tespit edilen yanginlar, spot yanginlari gibi fazla genisleme göstermemis yanginlarda etkiliyken, büyük alanlarda etkili olan yanginlarda, birkaç helikopterden olusturulan filolar ile ayni cepheye seri atislar yapilarak etki saglaniyor. Amfibik uçaklarin helikopterlere göre çok daha yüksek hizlara sahip olmasi sebebi ile dis bölge yanginlarina intikali çok daha kisa sürede yapabiliyor.
Diger yandan uçaklarin kalkis prosedürlerinin uzun olmasi ve havaalanlarina bagli çalismalari sebebi ile ilk müdahale zamanlari helikopter kadar kisa bulunmuyor. Bu sebeple helikopterler, öncelikle sogutma çalismalarinda degil, ilk müdahalede kullaniliyor."
- "Orman Bakanligi THK uçaklarini hangarlara kilitledi" iddiasi
THK'nin, vakif ve dernekler hukukuna göre faaliyet gösteren ticari bir kurulus oldugu vurgulanan açiklamada, sunlar belirtildi:
"Bakanligimiza bagli bir kurum degildir. Kamu kurumlarinin özel sirket veya vakiflari destekleme gibi bir görev ve sorumlulugu yoktur. Özellikle ulusal ve sosyal medyada THK'nin ihalelerden dislandigi gibi bilgiler kasitli olarak gösterilmektedir. Bu paylasimlar gerçegi yansitmamaktadir. 2021 yilinda 3 amfibik uçak ve 2 helikopter THK’nin pilot ortak oldugu is ortakligindan, 16 helikopter ise THK’dan kiralanmistir."
- "Dünyada en çok kullanilan yangin söndürme uçaklari bunlardir" iddiasi
CL-215 amfibik uçaklarin 1960'li yillarda kullanilmaya baslanan ve o yillarin teknolojine göre üretilmis, piston motorlu eski nesil motora sahip uçaklar oldugu belirtilen açiklamada, "Özellikle 1990 baslarina kadar etkili bir sekilde kullanilmistir. Daha sonra benzer bir uçak olan CL-415 tipi turboprop motorlu yeni teknoloji uçaklari devreye girmistir. Dis yapilarinin benzerlik göstermesi nedeniyle bu uçaklar karistirilabilmektedir. 2000'li yillarda eski teknolojiye sahip uçaklarin sayisi gittikçe azalmistir. Bakanligimiz da teknolojiye uygun olan turboprop veya turbofan motorlu uçaklar kullanmaktadir." bilgisi paylasildi.
- "THK’nin uçaklari 100 litre için ihale disinda birakilmaktadir" iddiasi
Açiklamada, 2020 ve 2021 yilinda kiralama yoluyla hizmete alinan uçaklarin su kapasitesinin 5 bin degil, 12 bin litre oldugu vurgulanarak, "Uçaklarin piston motorlu degil turboprop veya turbofan motorlu olma sarti bulunmaktadir. Ayrica bu uçaklarin yanginlara attigi su miktari 4 bin 900 litre degildir. CL 215'ler yakit durumuna göre en fazla 3,5- 4 ton su tasiyabilmektedirler." ifadesine yer verildi.
Kaynak: AA
Bakanligin resmi Twitter hesabindan yapilan açiklamada, Cumhuriyet Gazetesi yazari Tuncay Mollaveisoglu'nun Türk Hava Kurumuna (THK) yönelik iddialari yalanlandi.
"Yangin söndürme isi özellestirildi" iddiasinin gerçegi yansitmadigi vurgulanan açiklamada, su ifadelere yer verildi:
"Ülkemizde yangin söndürme isinin özellestirilmesi diye bir sey yoktur. Çünkü yangin söndürme ihalesi yapilamaz. Orman yanginlariyla mücadele Orman Genel Müdürlügünün (OGM) asli görevidir. Mücadele için sadece araç kiralanir. Kiralanan araçlarin sevk ve idaresi tamamen yangin amirleri ve OGM yöneticileri tarafindan yapilmaktadir. Bakanligimiz yanginla mücadelede kullanacagi helikopter ve uçaklari Kamu Ihale Mevzuati'na göre yüklenicilerden kiralamaktadir. THK diger yüklenicilerle beraber ayni sartlarda ihalelere katilmaktadir. Bu yil 10 ton ve üzeri su tasima kapasitesine sahip, turbofan motorlu son nesil 3 adet amfibik uçak hizmete alinmasiyla ilgili yapilan ihale sonucunda THK Gökçen Havacilik Iktisadi Isletmesi ile sözlesme imzalanmistir."
- "Helikopterler ilk müdahalede kullanimaz" iddiasi
Orman yanginlariyla mücadele eden dünyadaki bütün ülkelerde oldugu gibi Türkiye'de de yanginlara havadan müdahalede uçak ve helikopter kullanildigi belirtilen açiklamada, sayilari 4 binin üzerinde olan yangin havuz ve göletlerinden su alabilen ve manevra kabiliyeti uçaklardan çok daha yüksek helikopterlerin daha fazla miktarda suyu, daha kisa sürede yangin mahalline tasiyabildigi kaydedildi.
Özellikle kirik ve engebeli arazilerde helikopterlerin daha etkili olabildigine dikkatin çekildigi açiklamada, su degerlendirmede bulunuldu: "Helikopterler, yeni tespit edilen yanginlar, spot yanginlari gibi fazla genisleme göstermemis yanginlarda etkiliyken, büyük alanlarda etkili olan yanginlarda, birkaç helikopterden olusturulan filolar ile ayni cepheye seri atislar yapilarak etki saglaniyor. Amfibik uçaklarin helikopterlere göre çok daha yüksek hizlara sahip olmasi sebebi ile dis bölge yanginlarina intikali çok daha kisa sürede yapabiliyor.
Diger yandan uçaklarin kalkis prosedürlerinin uzun olmasi ve havaalanlarina bagli çalismalari sebebi ile ilk müdahale zamanlari helikopter kadar kisa bulunmuyor. Bu sebeple helikopterler, öncelikle sogutma çalismalarinda degil, ilk müdahalede kullaniliyor."
- "Orman Bakanligi THK uçaklarini hangarlara kilitledi" iddiasi
THK'nin, vakif ve dernekler hukukuna göre faaliyet gösteren ticari bir kurulus oldugu vurgulanan açiklamada, sunlar belirtildi:
"Bakanligimiza bagli bir kurum degildir. Kamu kurumlarinin özel sirket veya vakiflari destekleme gibi bir görev ve sorumlulugu yoktur. Özellikle ulusal ve sosyal medyada THK'nin ihalelerden dislandigi gibi bilgiler kasitli olarak gösterilmektedir. Bu paylasimlar gerçegi yansitmamaktadir. 2021 yilinda 3 amfibik uçak ve 2 helikopter THK’nin pilot ortak oldugu is ortakligindan, 16 helikopter ise THK’dan kiralanmistir."
- "Dünyada en çok kullanilan yangin söndürme uçaklari bunlardir" iddiasi
CL-215 amfibik uçaklarin 1960'li yillarda kullanilmaya baslanan ve o yillarin teknolojine göre üretilmis, piston motorlu eski nesil motora sahip uçaklar oldugu belirtilen açiklamada, "Özellikle 1990 baslarina kadar etkili bir sekilde kullanilmistir. Daha sonra benzer bir uçak olan CL-415 tipi turboprop motorlu yeni teknoloji uçaklari devreye girmistir. Dis yapilarinin benzerlik göstermesi nedeniyle bu uçaklar karistirilabilmektedir. 2000'li yillarda eski teknolojiye sahip uçaklarin sayisi gittikçe azalmistir. Bakanligimiz da teknolojiye uygun olan turboprop veya turbofan motorlu uçaklar kullanmaktadir." bilgisi paylasildi.
- "THK’nin uçaklari 100 litre için ihale disinda birakilmaktadir" iddiasi
Açiklamada, 2020 ve 2021 yilinda kiralama yoluyla hizmete alinan uçaklarin su kapasitesinin 5 bin degil, 12 bin litre oldugu vurgulanarak, "Uçaklarin piston motorlu degil turboprop veya turbofan motorlu olma sarti bulunmaktadir. Ayrica bu uçaklarin yanginlara attigi su miktari 4 bin 900 litre degildir. CL 215'ler yakit durumuna göre en fazla 3,5- 4 ton su tasiyabilmektedirler." ifadesine yer verildi.