7 Kisiye Mezar Olan Minibüs Kazasinda Sürücü Asli Kusurlu Sayildi

Tekirdag’in Ergene ilçesinde 4 Eylül’de hemzemin geçitte sabah saatlerinde yük treni ile içerisinde 13 kisinin bulundugu isçi servisinin çarpistigi kazada 7 kisi hayatini kaybederken, 6 kisi de yaralanmisti. Olayla ilgili Çorlu Cumhuriyet Bassavciliginca genis çapli sorusturma baslatilmisti. Istanbul Teknik Üniversitesi Insaat Fakültesi Ulastirma Biriminden Prof. Dr. Zübeyde Öztürk, Ögretim Görevlisi Dr. Adem Faik Iyinam ve Ögretim Görevlisi Dr. Nurbanu Çaliskan Özüer’den olusan bilirkisi heyeti tarafindan feci kazaya iliskin bilirkisi raporu hazirlandi. Çorlu Cumhuriyet Bassavciligina sunulan raporda, aracin sürücüsü Bilal Küllü’nün kazada isikli ve sesli "dur" talimatina uymadigi, demir yolu aracinin yaklasmadigindan emin olduktan sonra geçmesi gerektigi belirtilerek, kazaya iliskin güvenlik kamerasi görüntülerinin de sürücünün kusurunu gözler önüne serdigi kaydedildi.

Rapor kapsaminda makinistlerin de ifadelerine basvurulurken, yük treninin ikinci makinisti Ali Dinç, makinist Abidin Yesilmen’in trenin hizini düsürerek isikli, sesli, kornali uyarilarini yaptigini fakat geçis sirasinda bariyerlerin arasindan sag taraftan minibüsün demir yoluna aniden giris yaptigini, o esnada fren yapildigini fakat durma mesafesi yetersiz oldugundan kazanin meydana geldigini söyledi.



Makinistler kusursuz görüldü

Rapordaki ifadesinde birinci makinist Abidin Yesilmen ise, ikazlar aktif durumda ve bütün araçlar bekleme halindeyken bir anda Velimese yönüne gitmeye çalisan minibüsün bariyerleri çapraz olarak geçtigini, kullandigi trenin hizinin 60-65 kilometre saat oldugunu ve hemzemin geçitte fren mesafesini geçtikleri için minibüse çarptiklarini ifade etti.

Raporda makinistler hakkinda yapilan degerlendirmede, "Abidin Yesilmen ve Ali Dinç isimli makinistlerin yönetiminde Çorlu-Çerkezköy istikametinde seyir halindeki Kapikule-Halkali yük treninin çarpma noktasi ve durma mesafesi dikkate alindiginda tren hizi ve fren mesafesinin uygun oldugu, makinistler geçide yaklasinca sirenle de uyari yapmalari nedeniyle kazayi önlemek için alabilecekleri baskaca bir önlem olmadigindan makinistlere atfi kabil kusur bulunmadigi" ifadelerine yer verildi.



“Gözümü açtigimda kaza yaptigimi anladim”

Sürücü Bilal Küllü ise ifadesinde, "Çerkezköy istikametine yanan yesil isigi gördügüm için önümdeki araçlar da durdugu için neden gitmiyorlar diye korna çaldim. Geri vitese alip aracin sagindan geçerek sola döndüm. Bariyerlerin birini geçip tren yoluna vardigimda da treni görmedim. Isik görmedim, ikaz seslerini duymadim. Gözümü açtigimda kaza yaptigimi anladim” dedi.

Hazirlanan bilirkisi raporunda avukatlarin da kaza ile ilgili, “Kazada 7 kisi vefat etmis, 6 kisi yaralanmistir. Süpheli sürücü treni görebilecek ve duyabilecek konumdadir. Bilal K., çalistigi firmanin yetkililerine ve araci isletenlere trafik kurallarina riayet edilmedigi, araci hizli kullandigi ve trafigi tehlikeye atmasi nedeni ile sikayet edilmistir ancak ilgililer görevden almadiklari için sorumludurlar” ifadelerine yer verilirken, rapor sonucunda da kazanin meydana geldigi hemzemin geçitteki bariyer kollarinin yolu tam kapatacak uzunlukta olmadigina vurgu yapildi. Ayni zamanda raporda bölgede bulunan uyari ve ikaz isaretleri ile bariyer kollarinin mevcut ve çalisir durumda olmasina ragmen bariyer kollarinin kisa kalmasinin aracin kapali bariyerden geçebilmesine olanak sagladigi ve koruma sistemi bulunmakla birlikte engellemede yetersizlik oldugundan dolayi TCDD isletmesinin önlem eksikligi nedeniyle kazanin meydana gelmesinde “tali” kusurlu, minibüs soförünün "asli" kusurlu, Karayollari Genel Müdürlügünün yerel idaresinin de olay yerindeki beyaz çizgilerin silik olmasi nedeniyle "tali" kusurlu olduguna dikkat çekildi.