Tofaş Üst Yöneticisi (ceo) Ali Pandır:
``(İhracat için) Ortadoğu ve Kuzey Afrika`da çok girişimlerimizoldu.
Arap ülkelerindeki politik durumun stabilizasyonuyla oralarda dapotansiyeli tekrar değerlendireceğiz``-``2011`in ilk yarısındaki yüksek satış hızı, önümüzdeki yılyakalanamayacağı için, özellikle bu faizlerle, aşağı yukarı bu yılagöre yüzde 10 daralmış bir iç pazar öngörüyoruz. Toplam satışlar760-770 bin civarında olacak``İSTANBUL - 22.12.2011 - Yıldız Taşdelen Erli - Tofaş Üst Yöneticisi (CEO) Ali Pandır, Tofaş olarak 2012`de iç pazarda daralma, dış pazarda büyüme beklediklerini, 2012`de, bu yıla paralel bir performans sergileyeceklerini bildirdi.
Ali Pandır, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 2011`in 2 ayrı yıl gibi geçtiğini, ilk yarıdaki artış hızının ikinci yarıda yavaşladığını ifade ederek, pazarın 700 binler civarına kadar indiğini, aralık ayında kampanyaların da etkisiyle geçen yıla paralel bir hızda satışların devam ettiğini söyledi.
Pandır, ``2011`in ilk yarısındaki yüksek satış hızı 2012`de yakalanamayacağı için, özellikle bu faizlerle, aşağı yukarı bu yıla göre yüzde 10 daralmış bir iç pazar öngörüyoruz. Toplam satışlar 760-770 bin civarında olacak. Bu daralma bence sağlıklı bir gelişmenin de işareti`` diye konuştu.
Bu yılın ilk yarısında pazardaki büyümenin sürdürülebilir olmadığını savunan Pandır, ``Yüzde 50... Dünyanın hiçbir pazarı, bir kere belki tarihte Çin`de olmuştur, onun dışında bir yıldan öteki yıla yüzde 50 büyüyen bir pazar zaten normal değildir. O şimdi normal büyüme trendine geçti. Geçmiş yıllardan ileriye doğru projeksiyon yaparsanız da her yıl yüzde 10-15 artarak 1 milyona doğru giden bir Türkiye pazarı gelişmesinin de bir adımı olarak bu, sağlıklı bir büyüme olarak görülmeli`` dedi.
-``Yeni ihraç pazarları yaratmaya çalışıyoruz``-Ali Pandır, Tofaş`ın ihracatta şanslı bir konumda olduğunu, Avrupa`da daha önce ağırlıklı olarak İtalya ve Fransa`ya ihracat yaptıklarını, Opel ve Vauxhall markalarına gerçekleştirdikleri üretim ile Almanya ve İngiltere`yi de buna eklediklerini belirterek, şunları kaydetti:``Şimdi Avrupa`da en büyük 4 ülkenin birinci markalarına, liderlerine ihracat yapar duruma geldik. Bu da bizim Avrupa`daki özellikle ülkeler arasındaki ekonomik farklılıklardan doğan pazar dengesizliklerini çok iyi gidermemizi sağlıyor. Örneğin İtalya pazarı önümüzdeki yıl biraz ufalacak, ona karşın Almanya ve İngiltere`de gelişme var. Oranın eksiğini, öbür taraf fazlasıyla kapatıp bizim her yıl gene ihracat performansımızı aynı veya onun daha iyisi yapmamızı sağlayacak dengeye şu anda girdik.
Yeni ihraç pazarları yaratmaya çalışıyoruz. Türkiye`nin sadece otomotivde değil, tüm ihracatta yüzde 50`si Avrupa`ya bağımlı. Oradan başka pazarlara gitmek... Bizim şu anda gerçekleşen Doblo aracımızla ABD`ye ihracat olacak, bu ihracat 2013`de olacak. Ona hazırlanıyoruz. Ortadoğu ve Kuzey Afrika`da çok girişimlerimiz oldu. Ancak Arap Baharı nedeniyle şu anda onları tam olarak gerçekleştiremedik. Arap ülkelerindeki politik durumun stabilizasyonuyla oralarda da potansiyeli tekrar değerlendireceğiz. Ancak şu anda orada kayda değer, Avrupa`yı ikame edecek bir gelişme olamıyor.``Ortadoğu ve Kuzey Afrika`ya ihracat için her türlü araçlarını denediklerini, özellikle Linea`nın sadece o ülkeler için geçerli olan 1.6 litre, benzinli ve otomotik versiyonunu yaptıklarını, bunu Türkiye`de satmayacaklarını, sadece o ülkelere ihraç edeceklerini belirten Pandır, bu araç ve Doblo ile oradaki imkanları zorladıklarını söyledi.
-``Güney Amerika`ya da bakıyoruz``-Türkiye`nin otomotiv ihracatında ekseni kaydırmasının, Avrupa`yı tamamen ikame edecek şekilde olmasının mümkün olmadığını, sektörün Amerika`ya açılması gerektiğini vurgulayan Pandır, ``Güney Amerika`ya, Brezilya, Meksika, Latin Amerika`ya veya Asya`ya açılması lazım. Ama okyanusları aşmaya başladığınız zaman olay daha da zorlaşıyor. Eğer böyle bir eksen kaydırması isteniyorsa navlunları sübvanse etmek yöntemiyle belki ihracattaki o tarz dezavantajları gidermeyle bir şeyler yapılabilir`` diye konuştu.
Ali Pandır, Tofaş olarak Güney Amerika`ya da baktıklarını ifade ederek, Fiat`ın en büyük operasyonunun Brezilya`da olduğunu, yıllık yaklaşık 50 milyon avro değerinde karşılıklı ticaretleri olduğunu, bunun hep parça bazında yapıldığını hatırlattı. Bitmiş araç konusunda bir serbest ticaret anlaşması yapılması gerektiğine işaret eden Pandır, Brezilya ile serbest ticaret anlaşması yapılması halinde mutlaka bu ülke ile bitmiş araç ticaretinin de gelişeceğini, Meksika ile serbest ticaret anlaşması yapılmasında da yarar bulunduğunu ifade etti.
Pandır, bir soru üzerine, ``Tofaş olarak 2012`de iç pazarda daralma, dış pazarda büyüme bekliyoruz. Tofaş açısından 2012`de, bu yıla paralel bir performans sergileyeceğiz`` dedi.
(YLD-FAN)
Kaynak: AA
Ali Pandır, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 2011`in 2 ayrı yıl gibi geçtiğini, ilk yarıdaki artış hızının ikinci yarıda yavaşladığını ifade ederek, pazarın 700 binler civarına kadar indiğini, aralık ayında kampanyaların da etkisiyle geçen yıla paralel bir hızda satışların devam ettiğini söyledi.
Pandır, ``2011`in ilk yarısındaki yüksek satış hızı 2012`de yakalanamayacağı için, özellikle bu faizlerle, aşağı yukarı bu yıla göre yüzde 10 daralmış bir iç pazar öngörüyoruz. Toplam satışlar 760-770 bin civarında olacak. Bu daralma bence sağlıklı bir gelişmenin de işareti`` diye konuştu.
Bu yılın ilk yarısında pazardaki büyümenin sürdürülebilir olmadığını savunan Pandır, ``Yüzde 50... Dünyanın hiçbir pazarı, bir kere belki tarihte Çin`de olmuştur, onun dışında bir yıldan öteki yıla yüzde 50 büyüyen bir pazar zaten normal değildir. O şimdi normal büyüme trendine geçti. Geçmiş yıllardan ileriye doğru projeksiyon yaparsanız da her yıl yüzde 10-15 artarak 1 milyona doğru giden bir Türkiye pazarı gelişmesinin de bir adımı olarak bu, sağlıklı bir büyüme olarak görülmeli`` dedi.
-``Yeni ihraç pazarları yaratmaya çalışıyoruz``-Ali Pandır, Tofaş`ın ihracatta şanslı bir konumda olduğunu, Avrupa`da daha önce ağırlıklı olarak İtalya ve Fransa`ya ihracat yaptıklarını, Opel ve Vauxhall markalarına gerçekleştirdikleri üretim ile Almanya ve İngiltere`yi de buna eklediklerini belirterek, şunları kaydetti:``Şimdi Avrupa`da en büyük 4 ülkenin birinci markalarına, liderlerine ihracat yapar duruma geldik. Bu da bizim Avrupa`daki özellikle ülkeler arasındaki ekonomik farklılıklardan doğan pazar dengesizliklerini çok iyi gidermemizi sağlıyor. Örneğin İtalya pazarı önümüzdeki yıl biraz ufalacak, ona karşın Almanya ve İngiltere`de gelişme var. Oranın eksiğini, öbür taraf fazlasıyla kapatıp bizim her yıl gene ihracat performansımızı aynı veya onun daha iyisi yapmamızı sağlayacak dengeye şu anda girdik.
Yeni ihraç pazarları yaratmaya çalışıyoruz. Türkiye`nin sadece otomotivde değil, tüm ihracatta yüzde 50`si Avrupa`ya bağımlı. Oradan başka pazarlara gitmek... Bizim şu anda gerçekleşen Doblo aracımızla ABD`ye ihracat olacak, bu ihracat 2013`de olacak. Ona hazırlanıyoruz. Ortadoğu ve Kuzey Afrika`da çok girişimlerimiz oldu. Ancak Arap Baharı nedeniyle şu anda onları tam olarak gerçekleştiremedik. Arap ülkelerindeki politik durumun stabilizasyonuyla oralarda da potansiyeli tekrar değerlendireceğiz. Ancak şu anda orada kayda değer, Avrupa`yı ikame edecek bir gelişme olamıyor.``Ortadoğu ve Kuzey Afrika`ya ihracat için her türlü araçlarını denediklerini, özellikle Linea`nın sadece o ülkeler için geçerli olan 1.6 litre, benzinli ve otomotik versiyonunu yaptıklarını, bunu Türkiye`de satmayacaklarını, sadece o ülkelere ihraç edeceklerini belirten Pandır, bu araç ve Doblo ile oradaki imkanları zorladıklarını söyledi.
-``Güney Amerika`ya da bakıyoruz``-Türkiye`nin otomotiv ihracatında ekseni kaydırmasının, Avrupa`yı tamamen ikame edecek şekilde olmasının mümkün olmadığını, sektörün Amerika`ya açılması gerektiğini vurgulayan Pandır, ``Güney Amerika`ya, Brezilya, Meksika, Latin Amerika`ya veya Asya`ya açılması lazım. Ama okyanusları aşmaya başladığınız zaman olay daha da zorlaşıyor. Eğer böyle bir eksen kaydırması isteniyorsa navlunları sübvanse etmek yöntemiyle belki ihracattaki o tarz dezavantajları gidermeyle bir şeyler yapılabilir`` diye konuştu.
Ali Pandır, Tofaş olarak Güney Amerika`ya da baktıklarını ifade ederek, Fiat`ın en büyük operasyonunun Brezilya`da olduğunu, yıllık yaklaşık 50 milyon avro değerinde karşılıklı ticaretleri olduğunu, bunun hep parça bazında yapıldığını hatırlattı. Bitmiş araç konusunda bir serbest ticaret anlaşması yapılması gerektiğine işaret eden Pandır, Brezilya ile serbest ticaret anlaşması yapılması halinde mutlaka bu ülke ile bitmiş araç ticaretinin de gelişeceğini, Meksika ile serbest ticaret anlaşması yapılmasında da yarar bulunduğunu ifade etti.
Pandır, bir soru üzerine, ``Tofaş olarak 2012`de iç pazarda daralma, dış pazarda büyüme bekliyoruz. Tofaş açısından 2012`de, bu yıla paralel bir performans sergileyeceğiz`` dedi.
(YLD-FAN)