Bayraktar TB3 Ilk Uçusunu 2022'De Yapacak
TEKNOFEST Yönetim Kurulu Baskani Selçuk Bayraktar: 'Gelecege baktigimizda önümüzde Bayraktar TB3 dedigimiz binlerce kilometreye uydu kontrolüyle gidebilen, Bayraktar TB2'nin biraz büyügü, bir anlamda Akinci'nin da daha ufagi, diyebilecegimiz gemiye inis kalkis kabiliyetiyle özellikle kisa pistli gemilere inis kalkis kabiliyetiyle öne çikan ve dünyada pek benzeri olmayan bir silahli insansiz hava araci sisteminden bahsediyoruz' '2022'de insallah Bayraktar TB3 ilk uçusunu yapacak'.
TEKNOFEST Yönetim Kurulu Baskani Selçuk Bayraktar, Baykar'in yeni projelerinden bahsederek, 2022 yilinda Bayraktar TB3'ün ilk uçusunu gerçeklestirecegini söyledi.
T3 Vakfi Mütevelli Heyeti Baskani ve TEKNOFEST Yönetim Kurulu Baskani Selçuk Bayraktar, TEKNOFEST Havacilik, Uzay ve Teknoloji Festivali kapsaminda bu yil üçüncüsü düzenlenen, Türkiye'den ve dünyadan girisim ekosisteminin tüm paydaslarini bir araya getiren Take Off Uluslararasi Girisim Zirvesi'nde bir sunum gerçeklestirdi.
Baykar tarafindan gelistirilen insansiz hava sistemleri hakkinda görsel bir sunum yapan Bayraktar, "Biz burada yola çikarken Türkiye'de 'biz bunlari ancak disaridan alabiliriz' diyen bir anlayis mevcuttu. Yani biz ve savunma sanayisini düsünecek olursak büyük ölçekte, büyük oranda yüzde 85'in üzerinde yurt disina bagimlilik söz konusuydu. Biz ne yaparsak yapalim muhakkak fikri haklari ve tasarimi bize ait olsun, özgün olsun dedik. Ilk gün belki en iyi eseri gelistirmesek de kendimize has bir eseri gelistirmis olacagimizdan, bu var olan özgüven problemini de bir anlamda yüksek teknolojideki açmis oluruz anlayisiyla yola çiktik." diye konustu.
Bayraktar, üretilen ürünlerin tasariminin önemine deginerek, sözlerini söyle sürdürdü:
"Ürünün, fikri haklari bizde olacak ve bunun yaninda kimseye de benzemeyecek. Bundan daha önemlisi benim daha fazla önem verdigim husus yerlesik düzen çarpik ve yanlis yollara sahip olsa bile biz hem inancimiz geregi hem anlayisimiz geregi dedik ki; asla bu girdigimiz yolda etik ve ahlaktan ayrilmayacagiz. Yani ne yaptiginizdan daha önemlisi bunu nasil yaptigimiz. Sayet o yollara basvuracak olsak o yollara tevessül edecek olsak belki kisa dönemde belki karli çikabilirsiniz ama orta ve uzun vadede asla basarili olmaniz bereketli, insanligin faydasina bir sonuç elde etmeniz mümkün degil. O yüzden ben buradaki de genç arkadaslarima bunu hassaten tavsiye etmek istiyorum. Girisimlerin daha yolun basinda olan girisimleri açisindan bu hizla dikkat etmelerini tavsiye ediyorum. Ne yaparsaniz yapin sistem sizi bazi yanlislara zorlasa da asla hak bildiginiz yoldan etikten ve ahlaktan ayrilmayin."
Yeni dönüsümlerin yasandigi bir dönemden geçtiklerinin altini çizen Bayraktar, "Ben bunu biraz da sörf dalgalarina benzetiyorum. Yani o dalga dogarken ön tarafinda kaldiginizda hep bu avantajiniza oluyor. Iste bizim insansiz hava araçlarindaki hikayemiz de biraz böyle. Bugünün yarislarina, bitmis yarislarina degil gelecegin trenlerine odaklanmanizi tavsiye ediyorum arkadaslar. Ve sayet bu söyledigim hususlara riayet edersek ilk günden itibaren yani o en ufak iki metrelik uçagi yaptiginizda dahi dedik ki; eger milli ve özgün olursak, bunun yaninda etik ve ahlaka riayet edersek gelecegin trendine de odaklanmissak dünyanin en iyisini yapmamamiz için hiçbir sebep yok. Buna hep inandik ve o sekilde çalistik." seklinde konustu.
- Bayraktar TB3'ün ilk uçusu 2022'de olacak
Baykar'in geçmisten bugüne gelistirdigi insansiz hava sistemlerinden bahseden Bayraktar, gelecek yillarda hayata geçirecekleri projelerden de bahsederek sunlari söyledi:
"Gelecege baktigimizda önümüzde Bayraktar TB3 dedigimiz binlerce kilometreye uydu kontrolüyle gidebilen, Bayraktar TB2'nin biraz büyügü bir anlamda Akinci'nin da daha ufagi diyebilecegimiz gemiye inis kalkis kabiliyetiyle özellikle kisa pistli gemilere inis kalkis kabiliyetiyle öne çikan ve dünyada pek benzeri olmayan bir silahli insansiz hava araci sisteminden bahsediyoruz.
Bir de Akinci'dan sonra dünyanin da yönünü çevirdigi insansiz savas uçagimizi gelistiriyoruz. Bu insansiz savas uçaginin da yine dünyadaki benzerlerinde bulunmayan aynen Bayraktar TB3'te olan asil muharebe sahasinda devrim olacagini düsündügümüz özelligi kisa pistli gemilere inis kalkis yapabilme kabiliyetinin olmasi.
Bu iki platform Türkiye'de bulunan TCG Anadolu amfibi çikarma gemisine konuslandiginda nasil ki Azerbaycan Tek Vatan Harekati'nda SIHA'larimiz tüm dünya tarafindan muharebe doktrininde 'bu büyük bir paradigma dönüsümüdür' diye basina yansidiysa bu platformlarla birlikte de muharebe sahasinda büyük bir devrim olacagimizi öngörüyoruz. 2022'de insallah Bayraktar TB3 ilk uçusunu yapacak. 2023'e kadar da muharip insansiz uçak sistemimiz yani insansiz savas uçagi dedigimiz projeyi gerçeklestirmeyi hedefliyoruz."
- Gelecegin araçlari akilli uçan arabalar
Akilli uçan arabalar üzerine çok büyük firmalarin çalismalar yaptigina dikkati çeken Bayraktar, "200'e yakin girisim bu alana yönelik çalismalarina devam ediyorlar. Biz de bu çalismalara yaklasik 3 yil önce basladik." dedi.
Bayraktar, "Ama tabii bu her yönüyle çok karmasik otonomi problemlerini ve bunun yaninda durumsal farkindalik dedigimiz gördügünü anlama, tanima ve insanla birlikte uçacagindan tabii ki çok yüksek emniyet ve güvenirlige sahip olmasi gereken bir platform. Bu aslinda büyütülmüs bir drone. Bunun uçan araba olmasi, içine girecek her sistemin belki 5,10 belki 15 yil gelismesi gerekiyor. Etki sistemlerinden batarya teknolojilerine bu sistemi akilli bir sekilde uçuracak yapay zeka bilgisayarlarindan içindeki elektronik donanimlara kadar her alanda büyük atilimlar yapilmasi gerekiyor. Biz yarin bu alanda oyuncu olabilelim diye bugünden hazirlaniyoruz." diye konustu.
Kaynak: AA
T3 Vakfi Mütevelli Heyeti Baskani ve TEKNOFEST Yönetim Kurulu Baskani Selçuk Bayraktar, TEKNOFEST Havacilik, Uzay ve Teknoloji Festivali kapsaminda bu yil üçüncüsü düzenlenen, Türkiye'den ve dünyadan girisim ekosisteminin tüm paydaslarini bir araya getiren Take Off Uluslararasi Girisim Zirvesi'nde bir sunum gerçeklestirdi.
Baykar tarafindan gelistirilen insansiz hava sistemleri hakkinda görsel bir sunum yapan Bayraktar, "Biz burada yola çikarken Türkiye'de 'biz bunlari ancak disaridan alabiliriz' diyen bir anlayis mevcuttu. Yani biz ve savunma sanayisini düsünecek olursak büyük ölçekte, büyük oranda yüzde 85'in üzerinde yurt disina bagimlilik söz konusuydu. Biz ne yaparsak yapalim muhakkak fikri haklari ve tasarimi bize ait olsun, özgün olsun dedik. Ilk gün belki en iyi eseri gelistirmesek de kendimize has bir eseri gelistirmis olacagimizdan, bu var olan özgüven problemini de bir anlamda yüksek teknolojideki açmis oluruz anlayisiyla yola çiktik." diye konustu.
Bayraktar, üretilen ürünlerin tasariminin önemine deginerek, sözlerini söyle sürdürdü:
"Ürünün, fikri haklari bizde olacak ve bunun yaninda kimseye de benzemeyecek. Bundan daha önemlisi benim daha fazla önem verdigim husus yerlesik düzen çarpik ve yanlis yollara sahip olsa bile biz hem inancimiz geregi hem anlayisimiz geregi dedik ki; asla bu girdigimiz yolda etik ve ahlaktan ayrilmayacagiz. Yani ne yaptiginizdan daha önemlisi bunu nasil yaptigimiz. Sayet o yollara basvuracak olsak o yollara tevessül edecek olsak belki kisa dönemde belki karli çikabilirsiniz ama orta ve uzun vadede asla basarili olmaniz bereketli, insanligin faydasina bir sonuç elde etmeniz mümkün degil. O yüzden ben buradaki de genç arkadaslarima bunu hassaten tavsiye etmek istiyorum. Girisimlerin daha yolun basinda olan girisimleri açisindan bu hizla dikkat etmelerini tavsiye ediyorum. Ne yaparsaniz yapin sistem sizi bazi yanlislara zorlasa da asla hak bildiginiz yoldan etikten ve ahlaktan ayrilmayin."
Yeni dönüsümlerin yasandigi bir dönemden geçtiklerinin altini çizen Bayraktar, "Ben bunu biraz da sörf dalgalarina benzetiyorum. Yani o dalga dogarken ön tarafinda kaldiginizda hep bu avantajiniza oluyor. Iste bizim insansiz hava araçlarindaki hikayemiz de biraz böyle. Bugünün yarislarina, bitmis yarislarina degil gelecegin trenlerine odaklanmanizi tavsiye ediyorum arkadaslar. Ve sayet bu söyledigim hususlara riayet edersek ilk günden itibaren yani o en ufak iki metrelik uçagi yaptiginizda dahi dedik ki; eger milli ve özgün olursak, bunun yaninda etik ve ahlaka riayet edersek gelecegin trendine de odaklanmissak dünyanin en iyisini yapmamamiz için hiçbir sebep yok. Buna hep inandik ve o sekilde çalistik." seklinde konustu.
- Bayraktar TB3'ün ilk uçusu 2022'de olacak
Baykar'in geçmisten bugüne gelistirdigi insansiz hava sistemlerinden bahseden Bayraktar, gelecek yillarda hayata geçirecekleri projelerden de bahsederek sunlari söyledi:
"Gelecege baktigimizda önümüzde Bayraktar TB3 dedigimiz binlerce kilometreye uydu kontrolüyle gidebilen, Bayraktar TB2'nin biraz büyügü bir anlamda Akinci'nin da daha ufagi diyebilecegimiz gemiye inis kalkis kabiliyetiyle özellikle kisa pistli gemilere inis kalkis kabiliyetiyle öne çikan ve dünyada pek benzeri olmayan bir silahli insansiz hava araci sisteminden bahsediyoruz.
Bir de Akinci'dan sonra dünyanin da yönünü çevirdigi insansiz savas uçagimizi gelistiriyoruz. Bu insansiz savas uçaginin da yine dünyadaki benzerlerinde bulunmayan aynen Bayraktar TB3'te olan asil muharebe sahasinda devrim olacagini düsündügümüz özelligi kisa pistli gemilere inis kalkis yapabilme kabiliyetinin olmasi.
Bu iki platform Türkiye'de bulunan TCG Anadolu amfibi çikarma gemisine konuslandiginda nasil ki Azerbaycan Tek Vatan Harekati'nda SIHA'larimiz tüm dünya tarafindan muharebe doktrininde 'bu büyük bir paradigma dönüsümüdür' diye basina yansidiysa bu platformlarla birlikte de muharebe sahasinda büyük bir devrim olacagimizi öngörüyoruz. 2022'de insallah Bayraktar TB3 ilk uçusunu yapacak. 2023'e kadar da muharip insansiz uçak sistemimiz yani insansiz savas uçagi dedigimiz projeyi gerçeklestirmeyi hedefliyoruz."
- Gelecegin araçlari akilli uçan arabalar
Akilli uçan arabalar üzerine çok büyük firmalarin çalismalar yaptigina dikkati çeken Bayraktar, "200'e yakin girisim bu alana yönelik çalismalarina devam ediyorlar. Biz de bu çalismalara yaklasik 3 yil önce basladik." dedi.
Bayraktar, "Ama tabii bu her yönüyle çok karmasik otonomi problemlerini ve bunun yaninda durumsal farkindalik dedigimiz gördügünü anlama, tanima ve insanla birlikte uçacagindan tabii ki çok yüksek emniyet ve güvenirlige sahip olmasi gereken bir platform. Bu aslinda büyütülmüs bir drone. Bunun uçan araba olmasi, içine girecek her sistemin belki 5,10 belki 15 yil gelismesi gerekiyor. Etki sistemlerinden batarya teknolojilerine bu sistemi akilli bir sekilde uçuracak yapay zeka bilgisayarlarindan içindeki elektronik donanimlara kadar her alanda büyük atilimlar yapilmasi gerekiyor. Biz yarin bu alanda oyuncu olabilelim diye bugünden hazirlaniyoruz." diye konustu.