Toyota Düsük Emisyonda Liderligini Sürdürüyor
Toyota, hibrit teknolojisi basta olmak üzere elektrik motorlu çözümleriyle emisyonlari düsürmede öncü rol oynuyor.
Toyota, sifir emisyona giden stratejisinde büyük üreticiler arasinda en düsük ortalama emisyon oraniyla liderlik yapmaya devam ediyor.
Toyota'dan yapilan açiklamaya göre, Avrupa’da 10 yil öncesine göre yeni satilan otomobillerin CO2 emisyon oranlari yüzde 24 düserken, Toyota hibrit teknolojisi basta olmak üzere elektrik motorlu çözümleriyle emisyonlari düsürmede öncü rol oynuyor.
Toyota, JATO verilerine göre her geçen gün daha fazla tercih edilen hibrit araçlari sayesinde Avrupa’da ana akim üreticiler arasinda en düsük ortalama emisyon ile ilk sirada yer aliyor. Açiklanan verilere göre Toyota, 2020 satislarina göre Avrupa’da 94 g/km CO2 emisyon degeriyle öne çikiyor. Toyota, 20 yili askin hibrit motor deneyimi sayesinde AB’nin ortaya koydugu siki yönetmelikleri karsilamaya ve hedeflerin daha altinda CO2 emisyon ortalamalari sunmaya devam ediyor. Toyota’nin Avrupa’da ilk 6 ayda geçen yila göre yüzde 61 artan hibrit satislari ortalama emisyon oranlarinin her geçen yil düsmesini sagliyor. Bununla birlikte Toyota’nin 2021’de ilk 6 ayda Bati Avrupa’da tüm satislarda hibritlerin payi yüzde 69 olarak gerçeklesti ve hibrit satislari bu dönemde, geçen yila göre yüzde 59 artti.
Marka, sifir emisyon hedefine giden yolda elektrik motoruna sahip hibrit araçlarin yani sira pazarlarin taleplerine ve altyapi sartlarina uygun olarak sunulacak disaridan kabloyla sarj edilebilen hibritler, bataryali elektrikli araçlar ve yakit hücreli hidrojenli araçlar gelistirmeye devam ediyor. Markanin elektrifikasyon hedefleri çerçevesinde Toyota 2025 yilina kadar, global olarak ürün gaminda 70’ten fazla elektrik motorlu araç sunacak. Bunlarin en az 15 adedi ise bataryali elektrikli araç olacak.
Kaynak: AA
Toyota'dan yapilan açiklamaya göre, Avrupa’da 10 yil öncesine göre yeni satilan otomobillerin CO2 emisyon oranlari yüzde 24 düserken, Toyota hibrit teknolojisi basta olmak üzere elektrik motorlu çözümleriyle emisyonlari düsürmede öncü rol oynuyor.
Toyota, JATO verilerine göre her geçen gün daha fazla tercih edilen hibrit araçlari sayesinde Avrupa’da ana akim üreticiler arasinda en düsük ortalama emisyon ile ilk sirada yer aliyor. Açiklanan verilere göre Toyota, 2020 satislarina göre Avrupa’da 94 g/km CO2 emisyon degeriyle öne çikiyor. Toyota, 20 yili askin hibrit motor deneyimi sayesinde AB’nin ortaya koydugu siki yönetmelikleri karsilamaya ve hedeflerin daha altinda CO2 emisyon ortalamalari sunmaya devam ediyor. Toyota’nin Avrupa’da ilk 6 ayda geçen yila göre yüzde 61 artan hibrit satislari ortalama emisyon oranlarinin her geçen yil düsmesini sagliyor. Bununla birlikte Toyota’nin 2021’de ilk 6 ayda Bati Avrupa’da tüm satislarda hibritlerin payi yüzde 69 olarak gerçeklesti ve hibrit satislari bu dönemde, geçen yila göre yüzde 59 artti.
Marka, sifir emisyon hedefine giden yolda elektrik motoruna sahip hibrit araçlarin yani sira pazarlarin taleplerine ve altyapi sartlarina uygun olarak sunulacak disaridan kabloyla sarj edilebilen hibritler, bataryali elektrikli araçlar ve yakit hücreli hidrojenli araçlar gelistirmeye devam ediyor. Markanin elektrifikasyon hedefleri çerçevesinde Toyota 2025 yilina kadar, global olarak ürün gaminda 70’ten fazla elektrik motorlu araç sunacak. Bunlarin en az 15 adedi ise bataryali elektrikli araç olacak.