Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu 'Elektrikli' Olarak Isletmeye Açildi
Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu: 'Bu projeyle AnkaraKayseri arasindaki 352 kilometrelik kesintisiz elektrikli konvansiyonel hat bütünlügünü tesis etmis oluyoruz. Böylece, bati yönünden gelen trenlerin Bogazköprü üçgeni üzerinden güneye ulasmasi saglanacak' 'Bugün kabulü yapilan elektrikli hattimizla toplam elektrikli hat uzunlugumuz 5 bin 931 kilometreye ulasti'
Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu, Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hatti'ndaki Nenek-Sefaatli arasi kesimin elektrifikasyon hattinin isletmeye alinmasiyla 352 kilometrelik kesintisiz elektrikli konvansiyonel hat bütünlügünün saglandigini belirterek, "Böylece, bati yönünden gelen trenlerin Bogazköprü üçgeni üzerinden güneye ulasmasi saglanacak." dedi.
Karaismailoglu, "Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hatti'nda Nenek-Sefaatli Arasi Hat Kesimi ile Tüpras Iltisak Hatti Elektrifikasyon Hatti'nin Isletmeye Açilis Töreni"nde konustu.
Söz konusu projeyle Ankara-Kayseri arasindaki 352 kilometrelik kesintisiz elektrikli konvansiyonel hat bütünlügünü tesis etmis olduklarini dile getiren Karaismailoglu, "Böylece, bati yönünden gelen trenlerin Bogazköprü üçgeni üzerinden güneye ulasmasi saglanacak." diye konustu.
Kabulü yapilan elektrikli hatla toplam elektrikli hat uzunlugunun 5 bin 931 kilometreye ulastigini anlatan Karaismailoglu, "Ayrica yapimi devam eden toplam 847 kilometrelik hat kesimlerimiz de etaplar halinde halkimizin hizmetine sunulacaktir." ifadesini kullandi.
Projeyle bir yilda akaryakittan 95 milyon lira, emisyondan da 11 milyon lira tasarruf saglanacagini belirten Karaismailoglu, 35 bin ton karbon salimini da önleyeceklerini söyledi.
Demir yollarinda baslattiklari reform sürecinin, güçlü ve büyük Türkiye'nin en önemli hamlesi oldugunu kaydeden Karaismailoglu, 2003 sonrasinda baslatilan demir yolu seferberligiyle 1213 kilometresi Yüksek Hizli Tren hatti olmak üzere toplam 2149 kilometrelik yeni hat yaptiklarini bildirdi.
Karaismailoglu, bugün 12 bin 803 kilometrelik demir yolu aginda isletmecilik yaptiklarini ifade ederek, 50 yildir el degmeyen demir yollarinin tamamini elden geçirdiklerini ve yenilediklerini ifade etti.
Demir yolunda verimliligi ve güvenligi artirmak için sinyalli hatlari yüzde 172, elektrikli hatlari ise yüzde 180 artirdiklarini dile getiren Karaismailoglu, "YHT ulasimini 4 destinasyonda 13 il ile ülke nüfusunun yüzde 44'üne ulastirdik. Bugüne kadar yaklasik 69 milyon yolcu YHT ile seyahat etti." dedi.
- Devam eden YHT projeleri
Ankara-Sivas YHT Hatti'nin altyapi yapim çalismalarinda yüzde 95 fiziki ilerleme sagladiklarini da anlatan Karaismailoglu, söyle konustu:
"Baliseyh-Yerköy-Sivas kesiminde yükleme testlerine basladik. Ankara-Baliseyh arasinda çalismalarimiz devam ediyor. Proje tamamlandiginda Ankara-Sivas arasindaki demir yolu seyahat süresi, 12 saatten 2 saate düsecek. Ayrica Yerköy-Kayseri Hizli Tren Hatti'mizla 1,5 milyon Kayserili vatandasimizi da hizli tren hattina dahil ediyoruz. Yük ve yolcu tasimaciliginin yapilacagi 200 km/saat hiza uygun, çift hatli, elektrikli ve sinyalli hizli tren hattinin planlamasini tamamladik. Insallah önümüzdeki hafta persembe günü Kayseri de olacagiz."
Karaismailoglu, Ankara-Izmir YHT Hatti altyapi çalismalarinda yüzde 47 fiziksel ilerleme sagladiklarini belirterek, bu projeyle Ankara-Izmir arasindaki 14 saat olan demir yolu seyahat süresini 3,5 saate düsüreceklerini kaydetti.
Bakan Karaismailoglu, proje tamamlandiginda 525 kilometrelik mesafede yilda yaklasik 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük tasinmasini hedeflediklerine dikkati çekti.
Bursa-Yenisehir-Osmaneli YHT Hatti altyapi çalismalarinda yüzde 82 ilerleme sagladiklarini dile getiren Karaismailoglu, Konya-Karaman-Ulukisla YHT Hatti çalismalari kapsaminda Konya-Karaman arasini yakin zamanda isletmeye alacaklarini söyledi.
Karaismailoglu, toplam 192 kilometre uzunlugundaki Aksaray-Ulukisla-İçel Yenice YHT Projesi'ni de dis finansman yoluyla tamamlayacaklarini belirterek, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü demir yolu ulasimiyla iki kitayi birbirine bir kez daha entegre edecek. Imalat sektörünün lojistik maliyetini düsürmek ve ihracati artirmak için demir yolu yatirimlarina devam edecegiz." diye konustu.
- "Demir yollarinda 2021 yili yük tasima hedefimiz 36,5 milyon ton"
Bakan Karaismailoglu, yatirimlardaki demir yolu payini yüzde 48'e yükselttiklerinin altini çizerek, "2023 yilinda bunu yüzde 63'e çikarmayi hedefliyoruz. Demir yollarinda 2021 yili yük tasima hedefimiz 36,5 milyon ton oldugunu özellikle hatirlatmak istiyorum. Hükümetlerimiz döneminde ulastirma ve haberlesme yatirimlari için harcadigimiz 1 trilyon 136 milyar 635 milyon liranin 222 milyar lirasi demir yollarina harcadik." degerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoglu, 2071 yilina kadar demir yolu özelinde de hangi vadede hangi adimlarin atilacagini tespit ettiklerini, Türkiye'nin demir yolu vizyonunu çizdiklerini dile getirerek, lojistik merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara iltisak hatti baglantilarinin saglanmasi amaciyla toplam iltisak hatti uzunlugunu 600 kilometreye çikaracaklarini vurguladi.
Rayli sistem araç ve alt bilesenlerinin en az yüzde 80 oraninda yerli ve milli imkanlarla üretilmesini saglayacaklarini anlatan Karaismailoglu, karasal tasimacilik içerisindeki demir yolu yük tasimaciligi oraninin birinci asamada yüzde 10'a çikarilmasini hedeflediklerini söyledi.
Milli Sinyal Sistemi'ni yayginlastirarak marka haline getireceklerini belirten Karaismailoglu, sinyalli hat oranini yüzde 65'ten yüzde 90'a yükselteceklerini bildirdi.
"Demiryolu Enerji ve Iklim Degisikligi Eylem Plani"ni hazirlayip karbon salimini azaltacak stratejilerin hayata geçirilmesini saglayacaklarina isaret eden Karaismailoglu, "Ülkemiz için ne yaparsak yapalim, milletimiz için daha yasanabilir daha yesil, karbon nötr bir Türkiye birakmak boynumuzun borcudur. Ülke çapinda elektrikli hatlarin yayginlasmasi için demir yolcu arkadaslarimiz ile yogun bir biçimde çalismalarimizi sürdürüyoruz." diye konustu.
Karaismailoglu, bugün itibariyla toplam hat uzunlugu 12 bin 803 kilometre olan tüm TCDD hatlarinin 5 bin 753 kilometresinin, yani yüzde 45'inin elektrikli hale getirildigini ifade ederek, "Yapimi ve projelendirme çalismalari devam eden konvansiyonel hatlardaki elektrifikasyon projelerinin tamamlanmasiyla, 2023 yili sonuna kadar TCDD bünyesindeki mevcut konvansiyonel hatlarin yüzde 50'sini elektrikli hale getirecegiz." dedi.
Iltisak hatlari ve lojistik merkezleriyle limanlar için sadece dogu-bati degil, kuzey-güney yönlü olarak da plan ve yatirimlari hayata geçirdiklerini dile getiren Karaismailoglu, su bilgileri paylasti:
"38 OSB, özel sanayi bölgesi, liman ve serbest bölge ve 34 üretim tesisini birbirine baglayan 294 kilometre uzunlugundaki iltisak hattini tamamlayacagiz. Lojistikte demir yolunun payini yüzde 45'e çikaracagiz. Hayalimiz, yurdun dört bir yanini kesintisiz bir demir yolu hattiyla örmektir."
- Batidan gelen trenler Kayseri üzerinden güneye geçecek
TCDD Genel Müdürü Metin Akbas da Nenek-Sefaatli arasi elektrikli hattin tamamlanmasiyla, batidan gelen trenlerin Kayseri üzerinden güneye geçecegini ve bu sayede Izmir ve Edirne'den kalkan trenin Adana'dan Malatya'ya kadar konvansiyonel elektrikli hat bütünlügüyle gidebilecegini söyledi.
Açilisini gerçeklestirdikleri Ankara-Kayseri arasinda 372 kilometre katener ve 118 kilometre enerji nakil hatti ile 6 trafo merkezi insa edildigini, 11 kilometrelik iltisak hattinin da elektrikli hale getirilerek rafineri baglantisinin saglandigini ifade eden Akbas, "Ülkemizin 'yesil kalkinma' hedeflerine katki saglayan projemizle Ankara–Kayseri arasinda yapilacak elektrikli isletmecilikle yillik 95 milyon lira yakit ve 11 milyon lira emisyon tasarruf edilecek, yaklasik 35 bin ton karbon salimi da önlenecek." degerlendirmesinde bulundu.
Kaynak: AA
Karaismailoglu, "Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hatti'nda Nenek-Sefaatli Arasi Hat Kesimi ile Tüpras Iltisak Hatti Elektrifikasyon Hatti'nin Isletmeye Açilis Töreni"nde konustu.
Söz konusu projeyle Ankara-Kayseri arasindaki 352 kilometrelik kesintisiz elektrikli konvansiyonel hat bütünlügünü tesis etmis olduklarini dile getiren Karaismailoglu, "Böylece, bati yönünden gelen trenlerin Bogazköprü üçgeni üzerinden güneye ulasmasi saglanacak." diye konustu.
Kabulü yapilan elektrikli hatla toplam elektrikli hat uzunlugunun 5 bin 931 kilometreye ulastigini anlatan Karaismailoglu, "Ayrica yapimi devam eden toplam 847 kilometrelik hat kesimlerimiz de etaplar halinde halkimizin hizmetine sunulacaktir." ifadesini kullandi.
Projeyle bir yilda akaryakittan 95 milyon lira, emisyondan da 11 milyon lira tasarruf saglanacagini belirten Karaismailoglu, 35 bin ton karbon salimini da önleyeceklerini söyledi.
Demir yollarinda baslattiklari reform sürecinin, güçlü ve büyük Türkiye'nin en önemli hamlesi oldugunu kaydeden Karaismailoglu, 2003 sonrasinda baslatilan demir yolu seferberligiyle 1213 kilometresi Yüksek Hizli Tren hatti olmak üzere toplam 2149 kilometrelik yeni hat yaptiklarini bildirdi.
Karaismailoglu, bugün 12 bin 803 kilometrelik demir yolu aginda isletmecilik yaptiklarini ifade ederek, 50 yildir el degmeyen demir yollarinin tamamini elden geçirdiklerini ve yenilediklerini ifade etti.
Demir yolunda verimliligi ve güvenligi artirmak için sinyalli hatlari yüzde 172, elektrikli hatlari ise yüzde 180 artirdiklarini dile getiren Karaismailoglu, "YHT ulasimini 4 destinasyonda 13 il ile ülke nüfusunun yüzde 44'üne ulastirdik. Bugüne kadar yaklasik 69 milyon yolcu YHT ile seyahat etti." dedi.
- Devam eden YHT projeleri
Ankara-Sivas YHT Hatti'nin altyapi yapim çalismalarinda yüzde 95 fiziki ilerleme sagladiklarini da anlatan Karaismailoglu, söyle konustu:
"Baliseyh-Yerköy-Sivas kesiminde yükleme testlerine basladik. Ankara-Baliseyh arasinda çalismalarimiz devam ediyor. Proje tamamlandiginda Ankara-Sivas arasindaki demir yolu seyahat süresi, 12 saatten 2 saate düsecek. Ayrica Yerköy-Kayseri Hizli Tren Hatti'mizla 1,5 milyon Kayserili vatandasimizi da hizli tren hattina dahil ediyoruz. Yük ve yolcu tasimaciliginin yapilacagi 200 km/saat hiza uygun, çift hatli, elektrikli ve sinyalli hizli tren hattinin planlamasini tamamladik. Insallah önümüzdeki hafta persembe günü Kayseri de olacagiz."
Karaismailoglu, Ankara-Izmir YHT Hatti altyapi çalismalarinda yüzde 47 fiziksel ilerleme sagladiklarini belirterek, bu projeyle Ankara-Izmir arasindaki 14 saat olan demir yolu seyahat süresini 3,5 saate düsüreceklerini kaydetti.
Bakan Karaismailoglu, proje tamamlandiginda 525 kilometrelik mesafede yilda yaklasik 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük tasinmasini hedeflediklerine dikkati çekti.
Bursa-Yenisehir-Osmaneli YHT Hatti altyapi çalismalarinda yüzde 82 ilerleme sagladiklarini dile getiren Karaismailoglu, Konya-Karaman-Ulukisla YHT Hatti çalismalari kapsaminda Konya-Karaman arasini yakin zamanda isletmeye alacaklarini söyledi.
Karaismailoglu, toplam 192 kilometre uzunlugundaki Aksaray-Ulukisla-İçel Yenice YHT Projesi'ni de dis finansman yoluyla tamamlayacaklarini belirterek, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü demir yolu ulasimiyla iki kitayi birbirine bir kez daha entegre edecek. Imalat sektörünün lojistik maliyetini düsürmek ve ihracati artirmak için demir yolu yatirimlarina devam edecegiz." diye konustu.
- "Demir yollarinda 2021 yili yük tasima hedefimiz 36,5 milyon ton"
Bakan Karaismailoglu, yatirimlardaki demir yolu payini yüzde 48'e yükselttiklerinin altini çizerek, "2023 yilinda bunu yüzde 63'e çikarmayi hedefliyoruz. Demir yollarinda 2021 yili yük tasima hedefimiz 36,5 milyon ton oldugunu özellikle hatirlatmak istiyorum. Hükümetlerimiz döneminde ulastirma ve haberlesme yatirimlari için harcadigimiz 1 trilyon 136 milyar 635 milyon liranin 222 milyar lirasi demir yollarina harcadik." degerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoglu, 2071 yilina kadar demir yolu özelinde de hangi vadede hangi adimlarin atilacagini tespit ettiklerini, Türkiye'nin demir yolu vizyonunu çizdiklerini dile getirerek, lojistik merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara iltisak hatti baglantilarinin saglanmasi amaciyla toplam iltisak hatti uzunlugunu 600 kilometreye çikaracaklarini vurguladi.
Rayli sistem araç ve alt bilesenlerinin en az yüzde 80 oraninda yerli ve milli imkanlarla üretilmesini saglayacaklarini anlatan Karaismailoglu, karasal tasimacilik içerisindeki demir yolu yük tasimaciligi oraninin birinci asamada yüzde 10'a çikarilmasini hedeflediklerini söyledi.
Milli Sinyal Sistemi'ni yayginlastirarak marka haline getireceklerini belirten Karaismailoglu, sinyalli hat oranini yüzde 65'ten yüzde 90'a yükselteceklerini bildirdi.
"Demiryolu Enerji ve Iklim Degisikligi Eylem Plani"ni hazirlayip karbon salimini azaltacak stratejilerin hayata geçirilmesini saglayacaklarina isaret eden Karaismailoglu, "Ülkemiz için ne yaparsak yapalim, milletimiz için daha yasanabilir daha yesil, karbon nötr bir Türkiye birakmak boynumuzun borcudur. Ülke çapinda elektrikli hatlarin yayginlasmasi için demir yolcu arkadaslarimiz ile yogun bir biçimde çalismalarimizi sürdürüyoruz." diye konustu.
Karaismailoglu, bugün itibariyla toplam hat uzunlugu 12 bin 803 kilometre olan tüm TCDD hatlarinin 5 bin 753 kilometresinin, yani yüzde 45'inin elektrikli hale getirildigini ifade ederek, "Yapimi ve projelendirme çalismalari devam eden konvansiyonel hatlardaki elektrifikasyon projelerinin tamamlanmasiyla, 2023 yili sonuna kadar TCDD bünyesindeki mevcut konvansiyonel hatlarin yüzde 50'sini elektrikli hale getirecegiz." dedi.
Iltisak hatlari ve lojistik merkezleriyle limanlar için sadece dogu-bati degil, kuzey-güney yönlü olarak da plan ve yatirimlari hayata geçirdiklerini dile getiren Karaismailoglu, su bilgileri paylasti:
"38 OSB, özel sanayi bölgesi, liman ve serbest bölge ve 34 üretim tesisini birbirine baglayan 294 kilometre uzunlugundaki iltisak hattini tamamlayacagiz. Lojistikte demir yolunun payini yüzde 45'e çikaracagiz. Hayalimiz, yurdun dört bir yanini kesintisiz bir demir yolu hattiyla örmektir."
- Batidan gelen trenler Kayseri üzerinden güneye geçecek
TCDD Genel Müdürü Metin Akbas da Nenek-Sefaatli arasi elektrikli hattin tamamlanmasiyla, batidan gelen trenlerin Kayseri üzerinden güneye geçecegini ve bu sayede Izmir ve Edirne'den kalkan trenin Adana'dan Malatya'ya kadar konvansiyonel elektrikli hat bütünlügüyle gidebilecegini söyledi.
Açilisini gerçeklestirdikleri Ankara-Kayseri arasinda 372 kilometre katener ve 118 kilometre enerji nakil hatti ile 6 trafo merkezi insa edildigini, 11 kilometrelik iltisak hattinin da elektrikli hale getirilerek rafineri baglantisinin saglandigini ifade eden Akbas, "Ülkemizin 'yesil kalkinma' hedeflerine katki saglayan projemizle Ankara–Kayseri arasinda yapilacak elektrikli isletmecilikle yillik 95 milyon lira yakit ve 11 milyon lira emisyon tasarruf edilecek, yaklasik 35 bin ton karbon salimi da önlenecek." degerlendirmesinde bulundu.