Renault'tan Çanakkale'de Elektrikli Araç Tanıtımı
Çanakkale - Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, elektrik motorlu araçların 2011'den itibaren dünyada satışlarının başladığını belirterek, "Türkiye'de de biz geçen yılın mayıs ayından itibaren satmaya, üretmeye başladık'' dedi.
Aybar, Elektrik Motorlu Renault Fluence Z.E modelinin tanıtımında yaptığı konuşmada, otomotiv sektörü olarak çevreye önem verdiklerini söyledi.
Dünyadaki otomotiv üretimi hakkında bilgi veren Aybar, geçen yıl dünyada 84 milyon taşıt üretildiğini, 6 milyarlık nüfusun 1 milyarının şu anda motorlu taşıt kullandığını belirterek, bir yandan üretimin arttığını bir yandan da şehirleşme olduğunu bildirdi.
Yapılan araştırmaların 2050 yılında dünya nüfusunun yüzde 70'inin şehirlerde yaşacağını ortaya koyduğunu vurgulayan Aybar, şehirleşmenin bir takım tahribatları gündeme getirdiğini, küresel ısınmanın karbondioksit nedeniyle kaçınılmaz olduğunu vurguladı.
Dünyada her yıl 2 milyon kişinin hava kirliliğinden dolayı hayatını kaybettiğine işaret eden Aybar, petrol türevi yakıt tüketen araçların havayı kirlettiğini yönelik bazı teknik bilgiler verdi. Sektör olarak çevreyle ilgili kendilerini sorumlu hissettiklerini, otomotiv sektörünün dünyadaki karbondioksit salımının yüzde 12'sini oluşturduğunu, petrolün yüzde 25'ini tükettiğini ifade eden Aybar, özellikle şehirleşen insan yaşamında, şehirlerde bol miktarda araç olacağı için karbondioksiti minimize eden önlemlerin alınması gerektiğini anlattı.
Aybar, 2009 yılından itibaren dünyanın gündemine elektrikli otomotiv sektörünün gelmeye başladığını ifade ederek, şöyle konuştu:
"Elektrikli motor yeni bir araç. Herkesin buna alışması gerekir. Bunu alabilmesi için fosil yakıt kullanan, benzin ya da dizel aracın fiyatın üstünde olmalı ki alabilsin. Bir de bakımı mutlaka ucuz olmalı ki cazip olsun. Bu iki unsur yerine geldiği an bunlar satılabilir dedik ve 2011'den itibaren dünyada bu araçların satışları başlamış oldu. Türkiye'de de biz geçen yılın mayıs ayından itibaren satmaya, üretmeye başladık.".
Daha sonra elektrikli otomobilin teknik özellikleri hakkında bilgi veren Aybar, aracın bazı sürüş tekniklerine göre kullanılması halinde bir tam şarzla 140-150 kilometre kullanılabildiğini kaydetti.
Bu araçlar için ÖTV'nin yüzde 3 olduğunu, bunun da fiyat avantajı sağladığını aktaran Aybar, şunları kaydetti:
"Bu otomobili, ayda bin kilometre veya üzerinde şehir içinde ağırlıklı kullanıyorsanız, bu araçta büyük bir ekonomi yapabilir. Ben kendi aracımla ayda 2 bin kilometre yapıyorum, 70 lira elektrik bedeli ödüyorum. 230 lira da pil bedeli ödüyorum. Oldu 300 lira. Halbuki ben 2 bin kilometreyi 700 lira yakıtla gidiyordum. Net 400 lira bana tasarruf geldi bir ayda. Yıllık tasarrufum 5 bin lirayı geçtim. Bir de motorlu taşıtlar vergisi ödenmiyor bu araçta. Çünkü bunun içinde silindir yok. Silindir olmayınca maliye bundan motorlu taşıtlar vergisi almıyor. Buradan da tasarrufunuz var. Performansı son derece güçlü."
Daha sonra Aybar, Çanakkale Vali Vekili Hüseyin Kulözü ve Emniyet Müdürü Osman Zoroğlu ile araçla test sürüşü yaptı.
Kaynak: AA
Dünyadaki otomotiv üretimi hakkında bilgi veren Aybar, geçen yıl dünyada 84 milyon taşıt üretildiğini, 6 milyarlık nüfusun 1 milyarının şu anda motorlu taşıt kullandığını belirterek, bir yandan üretimin arttığını bir yandan da şehirleşme olduğunu bildirdi.
Yapılan araştırmaların 2050 yılında dünya nüfusunun yüzde 70'inin şehirlerde yaşacağını ortaya koyduğunu vurgulayan Aybar, şehirleşmenin bir takım tahribatları gündeme getirdiğini, küresel ısınmanın karbondioksit nedeniyle kaçınılmaz olduğunu vurguladı.
Dünyada her yıl 2 milyon kişinin hava kirliliğinden dolayı hayatını kaybettiğine işaret eden Aybar, petrol türevi yakıt tüketen araçların havayı kirlettiğini yönelik bazı teknik bilgiler verdi. Sektör olarak çevreyle ilgili kendilerini sorumlu hissettiklerini, otomotiv sektörünün dünyadaki karbondioksit salımının yüzde 12'sini oluşturduğunu, petrolün yüzde 25'ini tükettiğini ifade eden Aybar, özellikle şehirleşen insan yaşamında, şehirlerde bol miktarda araç olacağı için karbondioksiti minimize eden önlemlerin alınması gerektiğini anlattı.
Aybar, 2009 yılından itibaren dünyanın gündemine elektrikli otomotiv sektörünün gelmeye başladığını ifade ederek, şöyle konuştu:
"Elektrikli motor yeni bir araç. Herkesin buna alışması gerekir. Bunu alabilmesi için fosil yakıt kullanan, benzin ya da dizel aracın fiyatın üstünde olmalı ki alabilsin. Bir de bakımı mutlaka ucuz olmalı ki cazip olsun. Bu iki unsur yerine geldiği an bunlar satılabilir dedik ve 2011'den itibaren dünyada bu araçların satışları başlamış oldu. Türkiye'de de biz geçen yılın mayıs ayından itibaren satmaya, üretmeye başladık.".
Daha sonra elektrikli otomobilin teknik özellikleri hakkında bilgi veren Aybar, aracın bazı sürüş tekniklerine göre kullanılması halinde bir tam şarzla 140-150 kilometre kullanılabildiğini kaydetti.
Bu araçlar için ÖTV'nin yüzde 3 olduğunu, bunun da fiyat avantajı sağladığını aktaran Aybar, şunları kaydetti:
"Bu otomobili, ayda bin kilometre veya üzerinde şehir içinde ağırlıklı kullanıyorsanız, bu araçta büyük bir ekonomi yapabilir. Ben kendi aracımla ayda 2 bin kilometre yapıyorum, 70 lira elektrik bedeli ödüyorum. 230 lira da pil bedeli ödüyorum. Oldu 300 lira. Halbuki ben 2 bin kilometreyi 700 lira yakıtla gidiyordum. Net 400 lira bana tasarruf geldi bir ayda. Yıllık tasarrufum 5 bin lirayı geçtim. Bir de motorlu taşıtlar vergisi ödenmiyor bu araçta. Çünkü bunun içinde silindir yok. Silindir olmayınca maliye bundan motorlu taşıtlar vergisi almıyor. Buradan da tasarrufunuz var. Performansı son derece güçlü."
Daha sonra Aybar, Çanakkale Vali Vekili Hüseyin Kulözü ve Emniyet Müdürü Osman Zoroğlu ile araçla test sürüşü yaptı.