‘Vosvos Festivali‘ Sona Erdi
Volkswagen‘in bütün dünyada sempati toplayan efsanevi Beettle modeline gönül verenlerin Karadeniz yaylalarında bir hafta boyunca tur attığı ‘Vosvos Festivali‘ sona erdi.
Dünyada artık üretilmeyen ve 1939 yılından itibaren üretimin sonlandırıldığı yıla kadar 45 yıl içerisinde 21 milyon adet satan, sinema tarihinde ‘Aşk Böceği‘ adlı film ile başrol oynayan tek otomobil olma özelliğine sahip, dünyanın büyük bölümünde ‘böcek‘, Türkiye‘de ‘tosbağa‘ ve ‘kaplumbağa‘ Meksika‘da ise herkeste bir tane bulunduğu için ‘göbek deliği‘ ismiyle bilinen rengarenk Vosvosların Ordu yaylalarındaki turu bitti. Türkiye‘nin dört bir tarafından gelen 50 vosvos ve 150 katılımcı 2 Temmuz günü Argonot efsanesinin geçtiği Yason Burnu‘nda toplanarak yayla yollarına çıktı. "Tosbağalarıyla" bir hafta boyunca Ordu yaylalarının alabildiğinde göz kamaştıran yeşil doğası içerisinde kimi zaman sisler arasında, kimi zaman yağmur altında turlayan vosvoseverler, trekking yaptılar, Temmuz ayında Karagöl‘e çıkarak kar ile tanıştılar. Grup Pandora‘nın yayla konseriyle coşan vosvosseverler, bir hafta boyunca doyasıya bir eğlence tattılar.
HİTLER‘İN EMRİYLE ÜRETİLMİŞTİ
İlk olarak 1931 yılında Stutgart‘ın arka sokaklarındaki atölyesinde 55 yaşındaki Ferdinand Porsche tarafından tasarlanan Volkswagen, Hitler‘in halk otomobili projesiyle birleştirilince geniş kitlelerle buluşup yollara düştü. Ferdinand Porsche ile görüşen Hitler, halk için bir otomobil istedi. Bu öyle bir otomobil olmalıydı ki, ‘iki yetişkin ve üç çocuğunu rahatlıkla içine almalı, 100 km.‘de altı litre benzin yakmalı, sıfırın altında ısı koşullarına dayanmalı ve değeri de kesinlikle 1000 markın altında‘ olmalıydı. Böylece Porsche, daha önceki çalışmalarından yola çıkarak ilk Volkswagen‘i tasarladı.
Bu otomobilin halk için yapıldığını ve günlük yaşamlarının önemli bir parçası olacağını belirten Hitler, otomobile, ‘sevinç getiren güç otomobili‘ anlamında ‘Kraft Durch Freude-Wagen (KdF-Wagen)‘ adını verdi. Seri üretime 1939‘da başlandı. Bu yıldan itibaren Volkswagen sahibi yapılmak üzere 270 bin Alman‘dan kesilen yüz binlerce mark, savaş bütçesine aktarılmış ve 2. Dünya Savaşı‘nda kullanılmıştı.
VW‘LERİN İLGİNÇ YÖNÜ
Belki de dünyada en ilgi çeken otomobillerden olan vosvos arabaların en büyük özelliği sahiplerinin selamlaşmaları oluyor. Vosvos sahipleri, birbirlerini hiç tanımasalar bile yollarda karşılaştıklarında farlarını yakıp söndürerek selamlaşıyor. Türkiye‘den Brezilya‘ya, ABD‘den Endonezya‘ya, Yunanistan‘dan Meksika‘ya dek dünyanın dört bir yanında onlarca Vosvos kulübü bulunuyor.
Kaynak: İHA
HİTLER‘İN EMRİYLE ÜRETİLMİŞTİ
İlk olarak 1931 yılında Stutgart‘ın arka sokaklarındaki atölyesinde 55 yaşındaki Ferdinand Porsche tarafından tasarlanan Volkswagen, Hitler‘in halk otomobili projesiyle birleştirilince geniş kitlelerle buluşup yollara düştü. Ferdinand Porsche ile görüşen Hitler, halk için bir otomobil istedi. Bu öyle bir otomobil olmalıydı ki, ‘iki yetişkin ve üç çocuğunu rahatlıkla içine almalı, 100 km.‘de altı litre benzin yakmalı, sıfırın altında ısı koşullarına dayanmalı ve değeri de kesinlikle 1000 markın altında‘ olmalıydı. Böylece Porsche, daha önceki çalışmalarından yola çıkarak ilk Volkswagen‘i tasarladı.
Bu otomobilin halk için yapıldığını ve günlük yaşamlarının önemli bir parçası olacağını belirten Hitler, otomobile, ‘sevinç getiren güç otomobili‘ anlamında ‘Kraft Durch Freude-Wagen (KdF-Wagen)‘ adını verdi. Seri üretime 1939‘da başlandı. Bu yıldan itibaren Volkswagen sahibi yapılmak üzere 270 bin Alman‘dan kesilen yüz binlerce mark, savaş bütçesine aktarılmış ve 2. Dünya Savaşı‘nda kullanılmıştı.
VW‘LERİN İLGİNÇ YÖNÜ
Belki de dünyada en ilgi çeken otomobillerden olan vosvos arabaların en büyük özelliği sahiplerinin selamlaşmaları oluyor. Vosvos sahipleri, birbirlerini hiç tanımasalar bile yollarda karşılaştıklarında farlarını yakıp söndürerek selamlaşıyor. Türkiye‘den Brezilya‘ya, ABD‘den Endonezya‘ya, Yunanistan‘dan Meksika‘ya dek dünyanın dört bir yanında onlarca Vosvos kulübü bulunuyor.