Otomotiv Sektöründe Vergi Beklentisi
Otomotiv Distribütörleri Derneği Başkanı Mustafa Bayraktar, mevcut vergi mevzuatının Türkiye‘nin otomotiv sektöründeki potansiyeli üzerinde baskı oluşturduğunu ifade ederek, mevzuatın devletin topladığı vergilerin azalacağına bakmaksızın pazarı ve sektörü geliştirecek şekilde yeniden düzenlenmesini istedi.
Adana‘da bu yıl 4.‘sü organize edilen ‘Adana Otomobil, Ticari Araçlar, Motosiklet, Bisiklet ve Aksesuarları Fuarı (Çukurova Otoshow)‘ tüm hızıyla devam ediyor. TÜYAP Adana Uluslararası Fuar Merkezi‘nde 11 bin metrekarelik kapalı alanda gerçekleştirilen organizasyonda Hyundai, Skoda, Ford, Renault, Volkswagen, Toyota ve Pegeout gibi markalarca üretilen son model otomobiller görücüye çıktı. Fuara katılarak gazetecilere açıklamalarda bulunan Otomotiv Distribütörleri Derneği Başkanı Mustafa Bayraktar,
Adana‘nın Akdeniz Bölgesi‘nin ticaret, sanayi ve sermaye piyasası bakımından en önemli merkezi konumunda olduğuna dikkat çekti. 2009 yılında 20 otomotiv markasının katılımıyla gerçekleştirilen Çukurova Otoshow Fuarı‘nı yaklaşık 102 bin kişinin ziyaret ettiğini hatırlatan Bayraktar, bu yılki hedefinse 150 bin ziyaretçi olduğunu dile getirdi.
"VERGİ MEVZUATI POTANSİYELİMİZ ÜZERİNDE BASKI OLUŞTURUYOR"
Otomotiv sektörünün büyümesi ve gelişebilmesi noktasında ulusal düzeydeki fuarlar kadar yerel fuarların da desteklenerek geliştirilmesi adına çaba sarf ettiklerini anlatan Bayraktar, bu noktada iç pazarın gelişmesi ve büyümesinin olmazsa olmaz olarak kendisini öne çıkarttığını vurguladı. Türkiye‘de her bin kişiye düşen araç ortalamasının 134 olduğuna dikkat çeken Bayraktar, Batı Avrupa ülkelerinde 605, Doğu Avrupa‘da 313 ve Kore‘de her bin kişiye düşen araç sayısının 332 olduğuna işaret etti. Bayraktar,
"Tüm bu rakamlar Türkiye‘nin gerçek potansiyelinin çok ama çok gerisinde. Mevcut vergi mevzuatı, maalesef potansiyelimiz üzerinde bir baskı oluşturuyor. Elbette ki, devletin vergi gelirlerinin azalmaması gerekiyor. Bu konuda mutabıkız" dedi.
"MOTORLU TAŞITLARDA YAŞ ARTIŞINA GÖRE VERGİ ARTIŞI YAPILMALI"
Vergi mevzuatının devletin topladığı vergilerde azalma olacağına bakmaksızın pazar ve sektörü geliştirecek şekilde yeniden düzenlenmesi gerektiğini savunan Bayraktar, konuşmasını şöyle sürdürdü:
"Araçların vergilendirilmesinde en önemli faktör çevre etkisidir. Bizim ülkemizde de vergilendirmenin ölçütü olarak motorlu taşıtlarda küresel teknik mevzuata göre vergileme, karbondioksit miktarının denkleştirme ve teşviklerin de bu yönde geliştirilmesi gerekiyor. Bugün mevcut araç parkımızın yüzde 51‘i 12 yaşın üzerinde. Motorlu Taşıtlar Vergisi‘nde yaş artışına göre vergi artışı düzenlemesiyle birlikte yeni teknolojilerin özendirilmesini bir an önce bekliyoruz. Atılması gereken bu adımlarla birlikte
her bin kişiye düşen araç sayısını, Avrupa standartlarına yükseltmeyi amaçlıyoruz."
Otomobilin kolay ulaşılabilir bir hale getirilerek, dünya standartlarında çevre uygulamalarıyla iç pazarımızı hak ettiği seviyeye ulaştırılması gerektiğini vurgulayan Bayraktar, Ticaret ve Sanayi Bakanı Nihat Ergün tarafından açıklanan ‘Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi‘nin sektörün önünü açacağını savundu. 2010 yılının ‘stratejiler yılı‘ olduğunu belirten Bayraktar, beklentilerin de tüm bu stratejilerin 2011 yılı içerisinde uygulamaya konulması olduğunu ifade etti.
Kaynak: İHA
Adana‘nın Akdeniz Bölgesi‘nin ticaret, sanayi ve sermaye piyasası bakımından en önemli merkezi konumunda olduğuna dikkat çekti. 2009 yılında 20 otomotiv markasının katılımıyla gerçekleştirilen Çukurova Otoshow Fuarı‘nı yaklaşık 102 bin kişinin ziyaret ettiğini hatırlatan Bayraktar, bu yılki hedefinse 150 bin ziyaretçi olduğunu dile getirdi.
"VERGİ MEVZUATI POTANSİYELİMİZ ÜZERİNDE BASKI OLUŞTURUYOR"
Otomotiv sektörünün büyümesi ve gelişebilmesi noktasında ulusal düzeydeki fuarlar kadar yerel fuarların da desteklenerek geliştirilmesi adına çaba sarf ettiklerini anlatan Bayraktar, bu noktada iç pazarın gelişmesi ve büyümesinin olmazsa olmaz olarak kendisini öne çıkarttığını vurguladı. Türkiye‘de her bin kişiye düşen araç ortalamasının 134 olduğuna dikkat çeken Bayraktar, Batı Avrupa ülkelerinde 605, Doğu Avrupa‘da 313 ve Kore‘de her bin kişiye düşen araç sayısının 332 olduğuna işaret etti. Bayraktar,
"Tüm bu rakamlar Türkiye‘nin gerçek potansiyelinin çok ama çok gerisinde. Mevcut vergi mevzuatı, maalesef potansiyelimiz üzerinde bir baskı oluşturuyor. Elbette ki, devletin vergi gelirlerinin azalmaması gerekiyor. Bu konuda mutabıkız" dedi.
"MOTORLU TAŞITLARDA YAŞ ARTIŞINA GÖRE VERGİ ARTIŞI YAPILMALI"
Vergi mevzuatının devletin topladığı vergilerde azalma olacağına bakmaksızın pazar ve sektörü geliştirecek şekilde yeniden düzenlenmesi gerektiğini savunan Bayraktar, konuşmasını şöyle sürdürdü:
"Araçların vergilendirilmesinde en önemli faktör çevre etkisidir. Bizim ülkemizde de vergilendirmenin ölçütü olarak motorlu taşıtlarda küresel teknik mevzuata göre vergileme, karbondioksit miktarının denkleştirme ve teşviklerin de bu yönde geliştirilmesi gerekiyor. Bugün mevcut araç parkımızın yüzde 51‘i 12 yaşın üzerinde. Motorlu Taşıtlar Vergisi‘nde yaş artışına göre vergi artışı düzenlemesiyle birlikte yeni teknolojilerin özendirilmesini bir an önce bekliyoruz. Atılması gereken bu adımlarla birlikte
her bin kişiye düşen araç sayısını, Avrupa standartlarına yükseltmeyi amaçlıyoruz."
Otomobilin kolay ulaşılabilir bir hale getirilerek, dünya standartlarında çevre uygulamalarıyla iç pazarımızı hak ettiği seviyeye ulaştırılması gerektiğini vurgulayan Bayraktar, Ticaret ve Sanayi Bakanı Nihat Ergün tarafından açıklanan ‘Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi‘nin sektörün önünü açacağını savundu. 2010 yılının ‘stratejiler yılı‘ olduğunu belirten Bayraktar, beklentilerin de tüm bu stratejilerin 2011 yılı içerisinde uygulamaya konulması olduğunu ifade etti.