Metrobüs Kazasina Iliskin Süphelilerin Savcilik Ifadeleri Ortaya Çikti
Küçükçekmece’de dün meydana gelen ölümlü metrobüs kazasi ile ilgili süphelilerin savcilik ifadeleri ortaya çikti. Metrobüs soförü D.M.Ç., “Olayin oldugu yerde bypass açildigina ve hizimi ona göre düsürmem gerektigine dair herhangi bir uyari levhasi yoktu” derken, metrobüs yolunda duran aracin içindeki saha amiri S.Y. ise, “Bize çarpmamak için manevra yaptigi sirada karsidan gelen metrobüse yandan sürtmesi sonucu kaza meydana geldi, çok üzgünüm” dedi. Öte yandan, savciliktaki ifade islemlerinin ardindan 5 süpheli tutuklama talebiyle Sulh Ceza Hakimligi’ne sevk edildi.
“Bize çarpmamak için manevra yaptigi sirada karsidan gelen metrobüse yandan sürtmesi sonucu kaza meydana geldi çok üzgünüm”
Metrobüs yolundaki aracin soförü ve saha amiri olan S.Y. savcilik ifadesinde, “11 senedir IETT’de soför olarak çalisiyorum. Son 5 senedir metrobüste soförlük yapiyordum. Son 2 aydir saha amiri olarak görevlendirildim. Olay günü saat 06.00’da Besyol duraginda görevime basladim. Saat 08.00 siralarinda 34 DFL 305 plakali Fiat Doblo marka araci ben aldim. Z.Ö. isimli arkadasim ile birlikte Küçükçekmece Adliyesi’nin karsisindaki sabit noktada trafige kapali alanda araci durdurdum. Benim görevim metrobüs yolu çalismasindan ötürü meydana gelecek metrobüs arizalarinda veya kazalarda bu araçta bulunan yolcularin magdur olmamasi için olay mahalline baska bir metrobüsün gelerek yolcularin o araca tahliye edilmesidir. Sali günü metrobüs sahasindaki bypass yol Besyol ile Cennet duragi arasinda bir yerde bulunuyordu. Küçükçekmece Adliyesi’nin karsisindaki alana açilan bypass yolu ben dün sabah is basi yaptigimda gördüm. Iki günde bir veya günlük olarak metrobüs çalisma alanindaki bypass yol giris çikislari degismektedir. Yolda tamirat yapildikça bypass yol kaydirilarak ilerlemektedir. Bununla ilgili araç soförlerinin bulundugu ’kaptanlar’ grubuna ve çalistiklari metrobüsün ekranina uyari mesajlari gitmektedir. Ancak bu mesajlari kimin gönderdigini bilmiyorum. Bildigim kadariyla IBB metrobüs isletme amirligi tarafindan gönderiliyor. Bildigim kadariyla metrobüs çalisma alanindaki isletmeler ve dubalar yüklenici firma personeli tarafindan konulmaktadir. Olay günü idaremdeki aracin 20 metre önünde, üzerinde iki tane isikli uyari lambasi ve ’dur’ yazisi yazan dikdörtgen seklinde levha bulunuyordu. Bu levhayi da yüklenici firma görevlileri koymaktadir. Bunun yerini ben tayin etmiyorum. Daha önceki günlerde bu levhanin boyutu çok daha büyüktü, ancak olay günü levha daha küçüktü. Benim kazanin meydana gelmesinde bir kusurum yoktur, kazadan ben de son anda kurtuldum. Ben Z.Ö. ile araçta bulundugum sirada Yenibosna istikametinden gelen metrobüsün fren yaptigini ve tekerlerinden duman çiktigini gördüm. Ancak aracin durmayip bize çarpacagini düsündügüm için Z.Ö. ile birlikte araçtan hizla uzaklastim. Metrobüs bizim bulundugumuz araca çarpmadi, bize çarpmamak için manevra yaptigi sirada karsi istikametten gelen metrobüse yandan sürtmesi sonucu kaza meydana geldi. Kazadan dolayi çok üzgünüm” dedi.
“Olayin oldugu yerde bypass açildigina ve hizimi ona göre düsürmem gerektigine dair herhangi bir uyar levhasi yoktu”
Metrobüs soförü D.M.Ç. ise ifadesinde, “11 aydir IBB’de metrobüs soförü olarak çalismaktayim. Sögütlüçesme-Beylikdüzü hattinda çalistigimiz sirada günde 2 gidis, 2 gelis seklinde çalisiyoruz. Olay günü sabah saat 07.50’de Sögütlüçesme-Beylikdüzü seferini yapmak üzere Sögütlüçesme perondan M3070 kapi numarali metrobüsü aldim ve 15 Temmuz Sehitler Köprüsü’nden ilk yolculari alarak yola koyuldum. Son olarak Yenibosna duragindan yolculari alarak Sefaköy duragina dogru seyir halinde oldugum esnada tam Küçükçekmece Adliyesi’nin önünde bulunan rampayi geçtikten sonra son anda saha çalismasi için metrobüs hattinda bulunan kapali yol içindeki Doblo araci gördüm. O sirada seritten baska bir metrobüs araci geliyordu. Ikisine de çarpmamak için aralarindan geçmeye karar verdim. Aralarina girdigim esnada benim kullanimimdaki metrobüsün sag ön tarafi ile diger metrobüsün sag arka tarafina çarpmam sonucu kaza meydana geldi. Ben 28 Agustos 2024 tarihinde haftada bir gün olan iznimi kullaniyordum. En son sali günü Sefaköy duragini geçtikten sonra bypass yol açilmisti, orayi kullanmistim. Olay günü Küçükçekmece Adliyesi’nin karsisindaki kaza mahallinde bypass yolun açildigini önceden bilmiyordum, bununla ilgili herhangi bir bilgilendirme yapilmadi. Ayrica olay yeri öncesindeki rampayi çiktigimda herhangi bir uyari isareti de yoktu. Ben normal hizimda ilerliyordum. Hizimin 67 oldugunu tahmin ediyorum. Doblo araci son anda görünce frene asildim, ABS sistemi çalismadi ve aracin kayarak durmamasi sonucunda kaza meydana geldi. Olay günü ben bilgilendirme yapilan ’kaptanlar köskü’ isimli grupta ve kullandigim metrobüsün ekraninda Küçükçekmece Adliyesi’nde bypass yol açildigina dair bir uyari görmedim. Görsem zaten dikkat ederdim. Normalde araç ve güzergahlar ile yolun durumu konusunda hem grupta metrobüs filo yönetimi tarafindan bilgilendirme yapilir hem de kullandigimiz araçlarin ekranina uyari mesajlari gelir. Ancak dedigim gibi olay günü bu hususta herhangi bir mesaj gelmedi. Ben kullandigim aracin hizini yolun standardina uygun sekilde seyrediyordum. Olay mahallinde ve öncesinde olayin oldugu yerde bypass açildigina ve hizimi ona göre düsürmem gerektigine dair herhangi bir uyar levhasi yoktu. Ben olay aninda daha büyük bir kaza yasanmamasi için elimden gelen her seyi yaptim ancak kaza meydana geldi. Kazadan dolayi üzgünüm. Benim olayda herhangi bir kusurum yoktur. Yoldaki isaretlemelerden kimin sorumlu oldugu konusunda bilgim yoktur” dedi.
Süphelilerin ifade islemlerinin ardindan, hazirlanan bilirkisi raporu, taraf beyanlari, görüntü kayitlari birlikte degerlendirildiginde, olay tarihinde metrobüs sürücüsü D.M.Ç.’nin yanlis manevra, hizini yol yapisina uyarlamama ve yetersiz frenleme yapmasi sebebiyle, metrobüs sürücülerinin yol çalismasini rahatlikla fark edebilecekleri, göze çarpacak ikaz ve isaret levhalarinin yeterli olmadigi, bu sebeple yetkili birim sorumlusu oldugu tespit edilen IBB Avrupa Yakasi Yol Bakim ve Onarim Müdürü M.E. ve Müdür Yardimcisi A.Y., metrobüs saha amiri olarak görev yapan S.Y. ile yüklenici firma santiye sefi olan M.S.K.’nin meydana gelen kazada kusurlu olduklari degerlendirildi. 5 süpheli “taksirle yaralama ve ölüme neden olmak” suçundan tutuklama talebiyle Sulh Ceza Hakimligi’ne sevk edildi. 3 kisinin ise savcilik tarafindan serbest birakildigi ögrenildi.