Erzurum'dan Uçak Seferlerinin Azligina Tepki

“Açiklamalar gerçekleri yansitmiyor”

Türk Dil ve Edebiyat Dernegi (TDED) Baskani Murat Ertas, 2012 ve 2015’te baslayan tünellerin hâlâ bitirilmemesi, uçuslarin nüfusla orantisiz bir sekilde azaltilmasi ve yüksek hizli tren projesinde hâlâ Erzurum’un yer almamasinin Erzurumlulari fazlasiyla üzdügünü belirterek, “Geçtigimiz günlerde birkaç STK ortak basin açiklamasiyla Erzurum’daki uçuslarin, sosyo-ekonomik ve kültürel olarak bölge sehirleriyle, sehirlerin nüfuslariyla karsilastirildiginda orantisiz bir biçimde az oldugunun altini çizmis ve uçak sirketlerinden Erzurum’a yapilan bu haksizliga son vermelerini talep etmistik. Uçuslarin azligi ve buna bagli olarak Erzurum uçus fiyatlarinin yüksekligiyle ilgili Erzurum kamuoyunda zaten birkaç yildir büyük bir tepki vardi. Milletvekillerimiz halkin tepkisi üzerine THY yetkilileriyle görüstüler. Sayin milletvekillerimizin bize ilettiklerinden anladigimiz THY’nin açiklamasi gerçekleri yansitmiyor ve tutarsiz. THY Erzurum’a uçak seferlerinin azligini Ankara-Istanbul-Izmir ve Antalya arasindaki uçuslar disinda iç hatlardaki uçuslardan zarar etmekle açikliyor." seklinde konustu.



“Erzurum Türkiye’nin Kafkasya’ya açilan kapisidir”

Direkt uçuslar kaldirilan illerde (Antalya, Izmir, Bursa) yogun Erzurumlu nüfusu yasadigini belirten Ertas, “Bu illere aktarmali uçuslarda bilet fiyatlari ikiye katlanmaktadir ki bu, sosyal devlet anlayisina uymayan bir hizmettir. Yurt disi uçuslarindan katbekat kâr etmek varken, demisler. Yurt içi uçuslardan zarar etmeyi anlariz, lâkin bu gerekçe sadece Erzurum’a has midir ki Erzurum uçus sayilari bölge ve denk illere göre çok çok daha azdir? Devlet bölünmüs yollar, tüneller, viyadükler, deniz altindan tüp geçitler, yüksek hizli trenler yaparken kâr amaci mi güdüyor. Karayolu ulasiminda devlet kâr ediyor mu? Kâr etmeyen devlet sehirlere, kasabalara, köylere yol yapmasin mi? Son birkaç yilda tüm Türkiye’de bilhassa Karadeniz’de yüzlerce tünel yapti devletimiz. Erzurum’da ise 2012 ve 2015’te baslayan tünellerin hâlâ bitirilmemesi, uçuslarin nüfusumuzla orantisiz bir sekilde azaltilmasi ve yüksek hizli tren projesinde hâlâ Erzurum’un yer almamasi tüm Erzurumlulari ziyadesiyle üzmektedir. Ulasimda yasanan sikintilar Erzurum’dan göçü hizlandiriyor, Erzurum’un cazibe merkezi olmasini önlüyor, ticaretin ve sosyal hayatin sekteye ugramasina neden oluyor. Erzurum tarihi misyonu, hikâyesi, zenginligi itibariyle dört ülkeye (Gürcistan, Ermenistan, Azerbaycan, Iran) sinir olan Kuzeydogu Anadolu Bölgesinin merkez sehridir ve Türkiye’nin Kafkasya’ya, Türk dünyasina açilan kapisidir. Erzurum’un cazibe merkezi olmasi ülkenin güvenlik ve stratejik meselesidir.” dedi.