Tübitak Alternatif Enerjili Araç Yarışları
Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumunca (TÜBİTAK) düzenlenen Alternatif Enerjili Araç Yarışları'a, Konya Ticaret Odası (KTO) Karatay Üniversitesi'nin 2 araçla katılacağı bildirildi.
11-17 Ağustos 2014 tarihleri arasında İzmit Körfez Pisti'nde gerçekleşecek TÜBİTAK Alternatif Enerjili Araç Yarışları'nda, 42 aracın yarışacağı Elektromobil kategorisinde Doru ve 29 aracın yarışacağı Formula-G kategorisinde ise Kara-Tay, KTO Karatay Üniversitesi ve Konya adına yarışacak.
TÜBİTAK Alternatif Enerjili Araç Yarışları'nda Batarya Elektrik Enerjili ve (Elektromobil) ve Güneş Enerjili (Formula-G) iki ayrı kategori için 2 araç yapan KTO Karatay Üniversitesi Şems takımı, hazırlıklarını aralıksız sürdürüyor.
Tek kişilik tasarlanan Kara-Tay Solar, 200 kilogram ağırlığında ve 100 kilometre hıza ulaşabiliyor. 5 saatlik şarj ile 10 saat çalışabilen araç, kompozit ve karbon fiberden yapıldığı için son derece hafif olma özelliğine sahip.
TÜBİTAK 2014 Elektromobil Batarya Elektrik Enerjili Araç Yarış'ında mücadele edecek Doru ise 3 KW'lık DC fırçasız mıknatıs motorlu, lityum-iyon batarya takımı, 3 KW'lık enerji depolama kapasitesine sahip ve ortalama 80 kilometre hıza ulaşabiliyor.
Kompozit malzemeyle yapılan Doru, günümüz araçlarında kullanılan mekanik şanzıman ve diferansiyel sistemi mevcut olup, park sensörü, hız sabitleyici, merkeze veri aktarım modülü ve araç kontrol paneli de araçta yapılması planlanan modüller arasında yer almaktadır.
Kaynak: AA
TÜBİTAK Alternatif Enerjili Araç Yarışları'nda Batarya Elektrik Enerjili ve (Elektromobil) ve Güneş Enerjili (Formula-G) iki ayrı kategori için 2 araç yapan KTO Karatay Üniversitesi Şems takımı, hazırlıklarını aralıksız sürdürüyor.
Tek kişilik tasarlanan Kara-Tay Solar, 200 kilogram ağırlığında ve 100 kilometre hıza ulaşabiliyor. 5 saatlik şarj ile 10 saat çalışabilen araç, kompozit ve karbon fiberden yapıldığı için son derece hafif olma özelliğine sahip.
TÜBİTAK 2014 Elektromobil Batarya Elektrik Enerjili Araç Yarış'ında mücadele edecek Doru ise 3 KW'lık DC fırçasız mıknatıs motorlu, lityum-iyon batarya takımı, 3 KW'lık enerji depolama kapasitesine sahip ve ortalama 80 kilometre hıza ulaşabiliyor.
Kompozit malzemeyle yapılan Doru, günümüz araçlarında kullanılan mekanik şanzıman ve diferansiyel sistemi mevcut olup, park sensörü, hız sabitleyici, merkeze veri aktarım modülü ve araç kontrol paneli de araçta yapılması planlanan modüller arasında yer almaktadır.