1.uluslararası Raylı Sistemler Mühendisliği Çalıştayı Devam Ediyor

Çalıştayın ikinci gününde Karabük Üniversitesi Prof. Dr. Bektaş Açıkgöz Konferans Salonu, Fen Fakültesi Konferans Salonu ve Teknoloji Fakültesi Seminer Salonu’nda gün boyu bildiri sunumları yapıldı. Avrupa Komisyonu Türkiye Delegasyonu Ulaştırma Sektörü Yöneticisi Göktuğ Kara, ''Demiryolu Araçlarının Hafifletilmesi için Kullanılan Yöntemler'' konulu sunumunda, yakıt tüketimi azaltılarak, araçlarda kaliteli ve aynı zamanda hafif malzemeler kullanılıp daha yüksek enerjiye kavuşulması gerektiğini söyledi.

Kara, tasarımlarda optimum düzey, çarpışmaya dayanıklı, güvenli, kaliteli ve konpozit malzemelerin kullanılması gerektiğini de belirterek, aerodinamik tasarım, boji, şase tasarımı, ağırlığı azaltmak için kullanılacak yöntemler, konpozit malzemeler nasıl, avantaj ve dezavantajlarından bahsederek Son olarak gelişen üretim teknolojisiyle kullanılacak malzemeler ve gelişmiş sistemler kullanılarak verim arttırılmalı konularında sunum verdi. TCDD Elektrik-Elektronik Yüksek Mühendisi Sedat Bekiroğlu ise, “Demir yolu Uygulamalarında Rejeneratif Frenleme Enerjisi Geri Kazanımı" ile ilgili sunumunda, demiryolu araçları için yüksek güç yoğunluğuna ihtiyaç duyduklarını, demiryolu için teknolojinin gelişmesi, yüksek enerji, düşük maliyet ve bakım gerektirmeyen bir duruma gelmesiyle sistemin performansı ve gücü artmasından bahsederek, teknoloji sayesinde daha uzun ömürlü, yüksek yoğunluk, ihtiyacı karşılayan araçlar elde ettiklerini, gerçek ortamlarda gerçekleştiremedikleri olayları simülasyon ortamında yapabildiklerini söyledi.

İstanbul Ulaşım A.Ş. Hat ve Sabit Tesisler Müdürü Dr. Veysel Arlı da, “Demiryolu Hesabının Analitik ve Nümarik Yöntemlerle Karşılaştırılması” adlı sunumunda, Klasik Winkler Modeli, Zimmermanın formülleri, analitik, nümarik model ve Sonuçları, indirgenmiş ve statik tekerlek yükünden bahsederek, “Bu çalışmalarda ray çökmesi ve ray gerilmeleri önemli oranda azalmaktadır. Konvansiyonel hatlarda klasik analitik hesap yeterlidir ancak yüksek hızlı hatlarda nümarik analiz yapılmalıdır. Tarihi yapı, konut, hastane gibi titreşime duyarlı yapıların yakınından geçen demiryollarında dinamik analiz yapılmalı, titreşim değerleri ve gürültü hesaplanmalıdır’ dedi.