Mersin Limanı'nda Hedef Büyük
Ortadoğu'nun dünyaya açılma noktası olarak öne çıkmasının yanında Türkiye'nin en büyük limanlarından biri olan Mersin Limanı'nda hedefler yüksek tutuluyor
2007 yılı Mayıs ayında özelleştirilerek kendilerine devredilen Mersin Limanı'nın, yeniden yapılanma süreciyle birlikte Türkiye'nin en büyük konteyner limanları arasına yerleştiğine dikkat çeken Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği (MIP) AŞ Genel Müdür Yardımcısı Kürşat Tezkan, bunun yanında limanın konumunu daha da güçlendirerek, Türkiye'nin güneyinde 'lider liman' konuma geldiğini savundu. Tezkan, limanın gerek coğrafi konumu, gerek kapasitesi, gerekse de hinterlandının yanı sıra yurt içi ve yurt
dışına olan çok modlu bağlantı kolaylığıyla sadece Türkiye'nin değil, aynı zamanda da Ortadoğu ve Akdeniz'in en önemli limanı konumunda olduğunu vurguladı.
"LİMAN YÜK TRAFİĞİ 2007 YILINA GÖRE YÜZDE 67 ARTIŞ GÖSTERDİ"
Doğal derinlik, hinterlanda elverişli karayolları, Akdeniz, Karadeniz ve Kızıldeniz arasında kısa ulaşım süreleri gibi özelliklerin Mersin Limanı'nın avantajları olarak öne çıktığını vurgulayan Tezkan, 2007 ve 2010 yılının ilk 10 aylık dönemleri karşılaştırıldığında konteyner yük trafiğinde yüzde 32, konvensiyonel yük trafiğinde de yüzde 67'lik bir artışın göze çarptığını anlattı. 2010 yılında konteyner elleçleme miktarının bir milyon TEU'ya ulaşması hedeflendiğinin altını çizen Tezkan, bu artışla da
Mersin Limanı'nın önemli bir rekor elde etmiş olacağını savundu.
Kürşat Tezkan, "Limandaki işlem hacmini artırmak amacıyla devir işleminden sonra ilk iş olarak ekipman sayısı arttırılmıştır. Çekici ve konteyner dorsesi, konteyner boşaltma-doldurma forklifti, kargo rıhtım vinci, mobil vinç, konteyner ve kargo gemi yükleme-tahliye vinci, muhtelif kargo gemi ambar içi elleçleme aletleri ve ataçmanları ile bilgisayar, alt yapı yatırımları ve tamir-bakım gibi yatırımlar gerçekleşmiştir. Yeni alınan Mobil vinçler ve aparatlarla iş kabiliyeti ve verimliliği artmış, bu
sebeple daha önce Mersin Limanı'nda elleçlenemeyen yük grupları da iş hacmine dahil olmuştur" dedi.
"DÜNYA ÖLÇEĞİNDE DENİZ TİCARETİNE OLAN TALEP ARTIYOR"
Yeni saha yatırım projeleriyle birlikte mevcut liman sahasında şu ana kadar 240 bin metrekarelik yeni konteyner stok sahası kazanıldığı bilgisini veren Tezkan, buna bağlı olarak yeni sahaların mevcut stoklama kapasitesini de yüzde 50 oranında arttırdığını anlattı. 'Liman Genişleme Sahası' ile birlikte 150 bin metrekarelik ek alanının limana kazandırıldığını vurgulayan Tezkan, yapılan altyapı çalışmaları sonucunda mevcut izinlerle birlikte liman kapasitesi 4 milyon 800 bin TEU'ya ulaştığını, kapasitenin
ihtiyaç duyulması halinde de arttırılabileceğini dile getirdi. Tezkan, "Liman içinde stratejik sahaları işgal ederek bölünmeye sebep olan toplamda 10 bin metre demiryolu sökülüp, yerine 3 bin 473 metre yeni demiryolu döşenmiştir. Demiryolu sökülen bölgenin betonlanmasıyla 5 kat dolu konteyner istifleyecek şekilde 40 bin metrekarelik yeni konteyner sahası kazanıldı" ifadelerini kullandı.
Dünya genelinde deniz ticaretine olan talebin artması ve bu talep doğrultusunda yeni inşa edilen gemi kapasitelerinin yükselmesi nedeniyle rıhtım derinleştirme çalışmaları başlatıldığını hatırlatan Tezkan, bu çalışmaların bir kısmının tamamlandığını dile getirdi. Liman sahası içinde yer alan; 8-9-10 ve 11 nolu konteyner rıhtımlarının inşa derinliklerine ulaştırılması çalışmalarınınsa sürdürüldüğüne dikkat çeken Tezkan, "8 nolu rıhtım 14 metre, 9-10 nolu rıhtımlar 12 metre, 11 nolu rıhtım da 10 metre
derinliğe ulaşmış olacak" diye konuştu.
MISIR VE LÜBNAN İLE DE RO-RO SEFERLERİ BAŞLATILACAK
12 metre ve üzeri draftlı konteyner gemilerinin giriş ve çıkışlarının daha emniyetli bir şekilde yanaşıp ayrılmalarının sağlaması amacıyla liman içindeki gemi çevirme alanı kenarlarına 3 adet ışıklı şamandıra yerleştirildiği bilgisini de veren Tezkan, Container Management Dergisi tarafından her yıl açıklanan; 'Dünyanın En Büyük Konteyner Limanları Sıralaması'nda Mersin Limanı'nın 2006 yılına kadar adı bile anılmadığını kaydetti. Tezkan, söz konusu listeye Mersin Limanı'nın 2007 yılında 114. sıradan giriş
yaptığını hatırlatarak, limanın 2008 yılında 104. 2009 yılında 101. sırada kendine yer bulurken, 2010 yılında Mersin Limanı'nın listede ilk 100'de yer alması hedeflendiğini de sözlerine ekledi.
Öte yandan, Mersin Valisi Hasan Güzeloğlu ise yapmış olduğu açıklamasında; Mersin Limanı ile İtalya'nın Trieste Limanı arasında bir süre önce başlatılan Ro-Ro seferlerine dikkat çekerek, önümüzdeki günlerde Mısır'ın İskenderiye Limanı ve Lübnan ile de Ro-Ro bağlantısı kurulacağını söyledi. Lübnan'a aynı zamanda yolcu taşımacılığının da yapılacağını belirten Güzeloğlu, Fransa'dan Ro-Ro seferi yapılması için bu ülkeyle görüşmelerin sürdüğünü belirtti.