Bakan Karaismailoglu, Ankara-Sivas Hizli Tren Hatti'nda Incelemelerde Bulundu Açiklamasi 'Açilisina Günler Kaldi'
Ankara-Sivas Hizli Tren Hatti’nin Kirikkale geçirisinde bulunan T15 tünelinde incelemelerde bulunan Ulastirma ve Altyapi Bakani Karaismailoglu, "Artik açilisina günler kaldi. 400 kilometre uzunlugundaki Ankara-Sivas Hizli Tren Hattimiz, Edirne’den Kars’a uzanan dogu-bati hizli demiryolu koridorunun önemli bir parçasi olacak” dedi.
”Açilisina günler kaldi"
Bin 460 kilometre hizli tren hatti insa ettiklerini belirten Karaismailoglu, “Bir yandan afet bölgesini ihya edecek, diger yandan basladigimiz projelerimizi planlamamiza uygun biçimde birer birer milletimize sunacagiz. Hizli tren hatlari yapiyoruz, köprüler yapiyoruz, tüneller yapiyoruz. Biliyorsunuz, Sayin Cumhurbaskani’miz liderliginde ülkemizi hizli tren isletmeciligiyle biz tanistirdik. Bin 460 kilometre hizli tren hatti insa ettik. Uzun yillar vatandaslarimizin tercih etmedigi demiryolu seyahatlerini artik hizli ve konforlu seyahat isteyenlerin ilk adresine dönüstürdük. Ankara-Sivas Hizli Tren Hattimiz da ülkemiz ve milletimizin sabirsizlikla bekledigi dev projelerimizden biri. Artik açilisina günler kaldi. 400 kilometre uzunlugundaki Ankara-Sivas Hizli Tren Hattimiz, Edirne’den Kars’a uzanan dogu-bati hizli demiryolu koridorunun önemli bir parçasi olacak. Projeyle Kirikkale, Yozgat ve Sivas illerimizi de hizli tren konforuyla tanistiracagiz.1,4 milyon vatandasimiz hizli trenle seyahat etme imkanina kavusacak. Ankara-Sivas arasindaki mesafeyi 603 kilometreden 400 kilometreye düsürecek” dedi.
“12 saat olan seyahat süresi 2 saate, Ankara-Yozgat arasi 1 saate inecek”
Hattin hizmete girmesi ile seyahat sürelerinin ciddi anlamda kisalacagini belirten Karaismailoglu, “Hattimizda, Elmadag, Kirikkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdagmadeni, Yildizeli ve Sivas olmak üzere 8 istasyon var. Proje genelinde çok önemli mesafeleri geride biraktik. Zor bir cografya üzerinde yapilan 66 kilometrelik 49 tünel, 27 kilometre uzunlugunda 49 viyadük bulunmaktadir. Ülkemize kazandirdigimiz pek çok eserde oldugu gibi burada da pek çok ilke imza attik, enleri basardik. Projenin en uzun tünelini 5 bin 125 metreyle Akdagmadeni bölgesinde, en uzun demiryolu viyadügünü ise 2 bin 220 metreyle Çerikli Kirikkale’de insa ettik. 89 metre yükseklikle Türkiye’nin en yüksek ayaga sahip demiryolu viyadügünü de Elmadag’da insa ettik. Hizli tren hattinda ilk defa yerli ray kullanarak toplam bin 676 kilometre ray serimi yaptik.138 kilometre beton yolla tünellerde ilk balastsiz yol, yani beton yol uygulamasina imza attik. Degerli Basin Mensuplari ,Projenin 315 km’lik Baliseyh-Sivas kesiminde test ve sertifikasyon isleri de dahil olmak üzere tüm çalismalari daha önceden tamamlamistik. Su anda 78 kilometrelik Kayas-Baliseyh arasindaki faaliyetlerimiz devam ediyor. Kayas-Sivas arasi altyapi islerinin tümünü bitirdik. Üstyapi, Elektrifikasyon ve Sinyalizasyon çalismalarinda da son asamaya geldik. Hattin en kisa sürede hizmete açilmasi için yogun bir çalisma yürütüyoruz. Bugün, bu hayalin mesai arkadaslarimin emegiyle gerçege dönüstügüne sahit oluyoruz. Her türlü fedakârlik ve özveriyi göstererek, ciddiyet ve basariyla çalismalarina devam eden kiymetli çalisma arkadaslarimi da bir kez daha tebrik ediyorum. 20 yilda neyin sözün verdiysek yaptik. 100 yilda gerçek olabilecek projeleri böylesi kisa bir süreye sigdirdik” diye konustu.
“Aziz milletimiz bize her zaman güvendi”
Projeye katkida bulunan herkese tesekkür eden Karaismailoglu, “Önümüzdeki dönemde Türkiye’nin essiz cografi konumundan da yararlanarak; lojistikte küresel ve bölgesel bir merkez haline gelmek, karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve haberlesme agimizi ekonomik, etkin, verimli, emniyetli, çevreye duyarli ve afetlere dayanikli sekilde daha da gelistirmek temel önceligimizdir. Projemizi bu asamaya getiren tüm kurumlarimizi, yüklenici firmalari ve isçisinden mühendisine emegi geçen herkesi tebrik ediyorum” seklinde konustu.