Deriner Barajı Bölgeye Yeni Yollar Kazandırdı
Kemer gövde baraj sınıfında Türkiye'nin birinci, dünyanın 6'ıncı en yüksek barajı Deriner Barajı ve HES nedeniyle Artvin'de kara yolları ağında değişikliğe gidildi, su altında kalacak köyler yeni yerleşim birimleri belirlenerek nakledildi, bu köyler için yeni yollar inşa edildi.
Çoruh Nehri üzerinde yapımına 8 Ocak 1998'de başlanan Deriner Barajı'nda 24 Şubat 2012'de şu tutulmaya başlandı ve baraj 12.12.2012'de Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından hizmete açıldı.
Yaklaşık 1 milyar 400 milyon dolara mal edilen ve yıllık 2 milyar 118 milyon kilovatsaat enerji üretilmesi planlanan Deriner, kemer gövde baraj sınıfında Türkiye'nin birinci, dünyanın 6'ıncı en yüksek barajı.
Baraj inşaatıyla Çoruh vadisinden geçen kara yolları ve köy yolları ağında değişikliğe gidildi, bölgede yeni yollar inşa edildi. Barajda su tutulmasıyla vadi tabanına yakın, su altında kalacak bazı köyler nakledildi. Yeni yerleşim birimleri için yeni yollar yapıldı, bazı yolların güzergahları değiştirildi.
DSİ 26. Bölge Müdürü Muammer Keleş, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Deriner Barajı ve HES inşaatının kara yollarına ilişkin çalışmaları kapsamında 14 bin 321 metre uzunluğunda 25 tünel, bin 309 metre uzunluğunda 5 dengeli konsol köprü, 753 metre uzunluğunda 3 viyadük ve 800 metre uzunluğunda 10 köprü yapıldığını belirtti.
Deriner Barajı nedeniyle yapılan köprülerin Türkiye'de bu türde ilk konsol köprüler olduğunu ifade eden Keleş, şunları söyledi:
"Yükseklikleri 68 metre ile 125 metre arasında değişen dengeli konsol köprüler, Türkiye'de ilk defa bu yükseklikte yapılan dengeli konsol köprüler oldu. Artvin-Ardanuç, Artvin-Şavşat-Ardahan geçişlerini sağlayacak Berta Dengeli Konsol Köprüsü, 125 metre orta ayak yüksekliği ile ülkemizin sınıfındaki en yüksek dengeli konsol köprüsü unvanını aldı. İki ayaklı ve 340 metre uzunluğundaki dengeli konsol köprünün ayakları arasındaki açıklık da 165 metredir. Deriner Barajı ve HES inşaatı kapsamında, Artvin-Erzurum, Artvin-Ardahan ve Artvin-Ardanuç güzergahında 62,1 kilometre yeni kara yolu ve 60,44 kilometre uzunluğunda yeni köy yolu yapıldı."
Kaynak: AA
Yaklaşık 1 milyar 400 milyon dolara mal edilen ve yıllık 2 milyar 118 milyon kilovatsaat enerji üretilmesi planlanan Deriner, kemer gövde baraj sınıfında Türkiye'nin birinci, dünyanın 6'ıncı en yüksek barajı.
Baraj inşaatıyla Çoruh vadisinden geçen kara yolları ve köy yolları ağında değişikliğe gidildi, bölgede yeni yollar inşa edildi. Barajda su tutulmasıyla vadi tabanına yakın, su altında kalacak bazı köyler nakledildi. Yeni yerleşim birimleri için yeni yollar yapıldı, bazı yolların güzergahları değiştirildi.
DSİ 26. Bölge Müdürü Muammer Keleş, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Deriner Barajı ve HES inşaatının kara yollarına ilişkin çalışmaları kapsamında 14 bin 321 metre uzunluğunda 25 tünel, bin 309 metre uzunluğunda 5 dengeli konsol köprü, 753 metre uzunluğunda 3 viyadük ve 800 metre uzunluğunda 10 köprü yapıldığını belirtti.
Deriner Barajı nedeniyle yapılan köprülerin Türkiye'de bu türde ilk konsol köprüler olduğunu ifade eden Keleş, şunları söyledi:
"Yükseklikleri 68 metre ile 125 metre arasında değişen dengeli konsol köprüler, Türkiye'de ilk defa bu yükseklikte yapılan dengeli konsol köprüler oldu. Artvin-Ardanuç, Artvin-Şavşat-Ardahan geçişlerini sağlayacak Berta Dengeli Konsol Köprüsü, 125 metre orta ayak yüksekliği ile ülkemizin sınıfındaki en yüksek dengeli konsol köprüsü unvanını aldı. İki ayaklı ve 340 metre uzunluğundaki dengeli konsol köprünün ayakları arasındaki açıklık da 165 metredir. Deriner Barajı ve HES inşaatı kapsamında, Artvin-Erzurum, Artvin-Ardahan ve Artvin-Ardanuç güzergahında 62,1 kilometre yeni kara yolu ve 60,44 kilometre uzunluğunda yeni köy yolu yapıldı."