Tesk Genel Başkanı Palandöken: 'Dünyanın En Pahalı Akaryakıtını Kullanıyoruz'
Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, Türkiye'nin dünyanın en pahalı akaryakıtını kullandığını belirterek, "Büyüme rakamlarının peş peşe yüksek çıkması olumlu beklentileri artırıyor
Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, Türkiye'nin dünyanın en pahalı akaryakıtını kullandığını belirterek, "Büyüme rakamlarının peş peşe yüksek çıkması olumlu beklentileri artırıyor. Vatandaşımızın sırtındaki ulaştırma yükünün hafifletilmesi için ticari araçların kullandığı akaryakıttan ÖTV kaldırılmalıdır" dedi.
Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Palandöken, dünyanın en pahalı akaryakıtını kullanan Türkiye'de fiyatlar yükseldikçe tüketiminin azaldığını ifade etti. 2009 yılında toplam akaryakıt tüketiminin yüzde 2.3 azalarak 18 milyon ton düzeyine düştüğünü ve 2010 yılın ilk 6 ayında benzin tüketiminde yüzde 8.5, sanayi ve ticari faaliyetlerin göstergesi kabul edilen kırsal motorin tüketiminde ise yüzde 6.8 düşüş yaşanmasına ekonomik sıkıntılar ve yüksek akaryakıt fiyatlarının sebep olduğunu kaydeden
Palandöken, "Akaryakıt tüketimindeki düşüşe rağmen üzerindeki vergilerden devlet 2009 yılında 35 milyar lira, 2010 yılının ilk 6 ayında 19 milyar gelir sağladı. Çünkü fiyatlar üzerinde yüzde 65 oranında dünyanın en yüksek vergisi uygulanmaktadır. Tabii yüksek fiyat vatandaşa yansıyarak ulaştırma harcamalarının artmasına, kamyoncu ve taksici esnafının daha az kazanmasına sebep olmaktadır. Ucuza taşıma yapmak adına nakliyeci esnafı 10 numara yağ ve kaçak mazot kullanarak kamyonlarının zarar görmesini göze
almışlardır. Bu durumun çözümü, deniz ve hava taşımacılığına verilen sıfır ÖTV'li yakıt uygulamasının, gece-gündüz, yaz-kış, yağmur-çamur demeden üç kuruş ekmek parası için uğraşan şoför esnafına da mutlaka getirilmesi gereklidir" diye konuştu.
Yüzde 10,3 olarak açıklanan ikinci çeyrek büyüme rakamlarının piyasadaki olumlu havayı desteklediğini belirten Palandöken, "Büyümenin olumlu etkilerini görmek isteyen taşımacılık sektöründeki kamyoncu, taksici, minibüs esnafı akaryakıttaki fiyat indiriminin yanında, araçlarının tamirinde kullanılan yedek parçadan da KDV'nin sıfırlanmasını bekliyor. Vergilerin düşmesinden devletin zararı olmayacak sonuçta maliyetlerin düşmesiyle daha çok iş yapacak olan şoförün ve tamirci esnafının geliri yükselecek,
büyüme hızını artırıcı etkisi olacaktır. İşsizliğin azalmasına, SGK primlerinin ve gerçek verginin artmasına yani ekonomiye katkısı olacaktır. Sonuçta, bu kararların şoför ve tamirci esnafına olduğu kadar vatandaşımıza da olumlu yansımaları olacak, sırtındaki ulaştırma masrafları hafifleyecektir" şeklinde konuştu.
Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Palandöken, dünyanın en pahalı akaryakıtını kullanan Türkiye'de fiyatlar yükseldikçe tüketiminin azaldığını ifade etti. 2009 yılında toplam akaryakıt tüketiminin yüzde 2.3 azalarak 18 milyon ton düzeyine düştüğünü ve 2010 yılın ilk 6 ayında benzin tüketiminde yüzde 8.5, sanayi ve ticari faaliyetlerin göstergesi kabul edilen kırsal motorin tüketiminde ise yüzde 6.8 düşüş yaşanmasına ekonomik sıkıntılar ve yüksek akaryakıt fiyatlarının sebep olduğunu kaydeden
Palandöken, "Akaryakıt tüketimindeki düşüşe rağmen üzerindeki vergilerden devlet 2009 yılında 35 milyar lira, 2010 yılının ilk 6 ayında 19 milyar gelir sağladı. Çünkü fiyatlar üzerinde yüzde 65 oranında dünyanın en yüksek vergisi uygulanmaktadır. Tabii yüksek fiyat vatandaşa yansıyarak ulaştırma harcamalarının artmasına, kamyoncu ve taksici esnafının daha az kazanmasına sebep olmaktadır. Ucuza taşıma yapmak adına nakliyeci esnafı 10 numara yağ ve kaçak mazot kullanarak kamyonlarının zarar görmesini göze
almışlardır. Bu durumun çözümü, deniz ve hava taşımacılığına verilen sıfır ÖTV'li yakıt uygulamasının, gece-gündüz, yaz-kış, yağmur-çamur demeden üç kuruş ekmek parası için uğraşan şoför esnafına da mutlaka getirilmesi gereklidir" diye konuştu.
Yüzde 10,3 olarak açıklanan ikinci çeyrek büyüme rakamlarının piyasadaki olumlu havayı desteklediğini belirten Palandöken, "Büyümenin olumlu etkilerini görmek isteyen taşımacılık sektöründeki kamyoncu, taksici, minibüs esnafı akaryakıttaki fiyat indiriminin yanında, araçlarının tamirinde kullanılan yedek parçadan da KDV'nin sıfırlanmasını bekliyor. Vergilerin düşmesinden devletin zararı olmayacak sonuçta maliyetlerin düşmesiyle daha çok iş yapacak olan şoförün ve tamirci esnafının geliri yükselecek,
büyüme hızını artırıcı etkisi olacaktır. İşsizliğin azalmasına, SGK primlerinin ve gerçek verginin artmasına yani ekonomiye katkısı olacaktır. Sonuçta, bu kararların şoför ve tamirci esnafına olduğu kadar vatandaşımıza da olumlu yansımaları olacak, sırtındaki ulaştırma masrafları hafifleyecektir" şeklinde konuştu.