Artan Lojistik Maliyetleri Avrupa Ülkelerinin Türkiye'yi Alternatif Olarak Görmesini Sagladi
Tüm dünyada lojistik sektörünün önemi her geçen gün artiyor. Lojistik sektöründe yatirimlar da hiz kazandi. Sirketler farkli is modellerini de hizmete aliyor. Öte yandan Avrupa’daki enerji krizi ve artan lojistik maliyetleri farkli alternatif pazar arayislarini beraberinde getirdi. Avrupa ülkeleri artan maliyetler yüzünden Türkiye gibi farkli alternatif pazarlara yöneldi.
Lojistik sektörünün paydaslarini bir araya getiren Uluslararasi Logitrans Transport Lojistik Fuari kapilarini açti. Fuara katilan Arkas Lojistik, Türkiye’nin dis ticaretini destekleyecek yeni girisimlerini tanitti. Sirket, parsiyel lojistik hizmetleri altinda, parsiyel dagitim ve depolama faaliyetlerini yürütecek Shipeedy Lojistik ile demiryolu tasimacilik sektöründe faaliyet gösterecek Arkas Rail markasini tanitti.
"Dijitallesme önem kazandi"
Arkas Lojistik CEO’su Onur Göçmez, fuarda yaptigi açiklamada, 2022 yilinin kendi dinamikleriyle çok farkli bir yil oldugunu hatirlatarak, "Pandemi lojistik sektöründe farkli is modellerinin olusmasini sagladi. Pandemiyle birlikte dijitallesme önem kazandi ve ön plana çikti. Küçük ve orta ölçekli paket tasimaciliginin dijitalleserek dünyanin bir ucundan diger ucuna farkli yöntemlerle tasinmasi pandemiyle ortaya çikti. Bu dönemde, hava lojistiginin önemi ortaya çikti. Pandemi ve kriz anlarinda lojistik sektörünün ne kadar önemli oldugunu gördük. Lojistik sektörü kendini gelistirerek, özellikle e-ticaret alaninda önemli dersler çikartti" dedi.
"Avrupa’daki ülkeler lojistik maliyetleri yüzünden farkli ülkelerde arayislara basladi"
Pandemiden sonra da Rusya-Ukrayna arasindaki savasin sektörü etkiledigini söyleyen Göçmez, "Bu baglamda gida ve enerji alaninda sorunlar basladi.
Özellikle Avrupa’da bir enerji krizi olustu. Bununla birlikte Avrupa’daki ülkeler lojistik maliyetleri yüzünden farkli ülkelerde arayislara basladilar. 2023 yili Türkiye için önem arz ediyor. Türkiye ihracat alaninda çok güçlü bir ülke, kendi is dinamikleriyle ortama hizli ayak uydurabilecek bir yapisi var. 2023 bu anlamda firsatlar olusturuyor. Avrupa’daki durgunluk beklentisi, enerji krizi ve enflasyon tüm dünyayi ilgilendiriyor. Avrupa’nin arayis içerisinde oldugu pazarlar arasinda Türkiye sansli bir ülke. Özellikle jeopolitik konumu sebebiyle Türkiye’nin olusturdugu orta koridor stratejik olarak güçlendi. Türkiye’nin özellikle deniz ile limanyolu baglantilarini demiryoluyla birlestirdigimiz zaman hem Avrupa’yi hem de Uzak Dogu ile bir baglanti için ayri bir rota olusturabiliyor. Sirketimiz, 2023’te kullanicilarina Shipeedy Lojistik ve Arkas Rail sirketleriyle de hizmet verecek. Shipeedy Lojistik tamamen pandemiyle birlikte gelisen küçük ve orta ölçekli paketlerin tasinmasina odakli ve dünyanin 200’e yakin noktasina dagitim yapabilecek bir firma. Arkas Rail markasi altinda ise hem Avrupa’da hem de Türki Cumhuriyetlerde demiryoluyla gelismelerini hizlandiracak" ifadelerini kullandi.
Lojistik sektörüne bakildigi zaman Türkiye’deki tasimaciligin yüzde 65’inin deniz yoluyla yapildigini belirten Göçmez, "Yüzde 10 civarinda havayolu tasimaciligi yapilirken, yüzde 1 demir yolu tasimaciligi kullaniliyor. Türkiye’de deniz yolu tasimaciligi çok gelismis durumda. Türkiye’deki hava ve demir yolu lojistiginin gelisecegini düsünüyorum" dedi.