Petlas'tan Yagmurlu Havalardaki Tehlikelere Karsi Uyari
AKO Grubun Pazarlama Müdürü Erkal Özürün: 'Yaz lastiklerinde dis derinligi 3 mm'den az oldugunda, islak yollardaki yol tutus ve lastigin suda kizaklamayi önleme özellikleri büyük ölçüde azalir' 'Yapilan testlerde kullanilmis lastiklerle 75 km/s'de baslayan suda kizaklama, yeni lastiklerle 88 km/s'de ortaya çikiyor'.
ISTANBUL -Petlas, ani bastiran kuvvetli yagislarin neden olabilecegi tehlikeli durumlardan kaçinmak için yapilmasi gerekenler hakkinda bilgilere yer verdi.
AKO Grup'tan yapilan açiklamaya göre, suda kizaklama, ani ve yogun yagislarin oldugu mevsim geçislerinde ve yaz aylarinda tipik olarak meydana gelebilecek tehlikeli bir durumdur. Ani ve güçlü yagis nedeniyle yolda biriken yagmur suyu, zemin ile aracinizin lastikleri arasinda bir su katmani olusturabilir ve bu durum sürüs riskini beraberinde getirir.
Suda kizaklama (aquaplanning) yagis esnasinda lastigin su tahliye kanallari içinde sikismasi ve bu sikisan suyun basincinin araç agirligindan fazla olmasi nedeniyle aracin suda yüzmeye baslamasi olarak nitelenebilir. Bu durum, hafif ve hizli olan binek araçlarda daha çok görülür. Lastiklerin yol ile temasinin önemli derecede azalmasiyla sürücü, direksiyon hakimiyetini büyük ölçüde yitirebilir ve araç kayarak tehlikeli sonuçlara yol açabilir.
Yagmurlu havada suda kizaklamayi önlemek için en önemli faktör dis derinligi yeterli seviyede olan lastikleri kullanmak, yani lastiklerin iyi durumda olmasir. Çünkü islak yolda hem hiz hem de lastik asinmasi, lastigin zeminle temas alanini azaltiyor.
- Lastik sisirme basinci dogru olmali
Yola çikmadan önce lastiklerin sisirme basincini da kontrol etmeyi unutmamak gerekiyor. Burada dikkat edilmesi gereken en önemli sey basincin araç üreticisinin önerdigi basinç degerlerinde olmasi. Lastik sisirme basincinin olmasi gerekenden ne daha yüksek ne daha düsük olmamasina dikkat etmek gerekiyor. Düsük basinç kadar, olmasi gerekenden daha fazla sisirilmis bir lastik, riski önemli ölçüde artirir ve sürüs güvenligini tehlikeye atar.
- Sürüsünüzü yagisli havaya uyarlayin, süratinizi düsürün
Siddetli bir yagmur sirasinda veya daha önemlisi yagmur sonrasinda henüz yollar islakken araç hizi yolun durumuna göre uyarlanmalidir. Yolun durumu ve zemindeki su miktari yol tutusunda bir azalmaya yol açacak seviyedeyse düsük hizlarda seyretmek güvenliginiz için büyük önem tasiyor.
Diger önemli nokta ise "yolu okumak". Su birikintileri, özellikle günes isiginin yansidigi yaz aylarinda, genellikle uzaktan görülebilir. Bu su birikintilerine girerken hizi düsürmek ve özellikle ani frene basmamak gerekmektedir. Yagisli havada ve yagmur sonrasi asfaltin parladigi yerleri gözlemleyerek risk de minimize edilebilir.
- Suda kizaklama yasarsaniz sakin kalin
Bu önlemlere ragmen araç, suda kizaklamaya baslarsa, yapilacak ilk sey hiçbir sey yapmamak. Özellikle panikle fren yapmamaya dikkat edilmelidir. Bu lastiginizin dönme esnasindaki su tahliyesini tamamen durduracagindan araciniz direksiyon hareketine reaksiyon vermez ve yoldan savrulabilir. Sakin kalip direksiyonu siki ve düz tutarken ayaginizi gazdan yavas yavas çekmeniz gerekir. Ani direksiyon hareketlerinden kaçinarak aracinizi düz bir hat içinde tutup su birikintisinden çikmayi beklemelisiniz.
Açiklamada görüslerine yer verilen Türkiye’nin yerli sermayeli lastik markasi Petlas'i bünyesinde bulunduran AKO Grubun Pazarlama Müdürü Erkal Özürün potansiyel tehlikelerle karsi karsiya kalmamak için alinabilecek önlemleri aktardi. Özürün, "Yaz lastiklerinde dis derinligi 3 mm'den az oldugunda, islak yollardaki yol tutus ve lastigin suda kizaklamayi önleme özellikleri büyük ölçüde azalir. Lastik dis derinligi fazla olursa lastik disleri arasinda tutulabilecek su miktari da daha fazla olur ve suda kizaklama olasiligi düser. Yapilan testlerde kullanilmis lastikler 75 km/s'de baslayan suda kizaklama, yeni lastiklerle 88 km/s'de ortaya çikiyor." yorumunu yapti.
Kaynak: AA
AKO Grup'tan yapilan açiklamaya göre, suda kizaklama, ani ve yogun yagislarin oldugu mevsim geçislerinde ve yaz aylarinda tipik olarak meydana gelebilecek tehlikeli bir durumdur. Ani ve güçlü yagis nedeniyle yolda biriken yagmur suyu, zemin ile aracinizin lastikleri arasinda bir su katmani olusturabilir ve bu durum sürüs riskini beraberinde getirir.
Suda kizaklama (aquaplanning) yagis esnasinda lastigin su tahliye kanallari içinde sikismasi ve bu sikisan suyun basincinin araç agirligindan fazla olmasi nedeniyle aracin suda yüzmeye baslamasi olarak nitelenebilir. Bu durum, hafif ve hizli olan binek araçlarda daha çok görülür. Lastiklerin yol ile temasinin önemli derecede azalmasiyla sürücü, direksiyon hakimiyetini büyük ölçüde yitirebilir ve araç kayarak tehlikeli sonuçlara yol açabilir.
Yagmurlu havada suda kizaklamayi önlemek için en önemli faktör dis derinligi yeterli seviyede olan lastikleri kullanmak, yani lastiklerin iyi durumda olmasir. Çünkü islak yolda hem hiz hem de lastik asinmasi, lastigin zeminle temas alanini azaltiyor.
- Lastik sisirme basinci dogru olmali
Yola çikmadan önce lastiklerin sisirme basincini da kontrol etmeyi unutmamak gerekiyor. Burada dikkat edilmesi gereken en önemli sey basincin araç üreticisinin önerdigi basinç degerlerinde olmasi. Lastik sisirme basincinin olmasi gerekenden ne daha yüksek ne daha düsük olmamasina dikkat etmek gerekiyor. Düsük basinç kadar, olmasi gerekenden daha fazla sisirilmis bir lastik, riski önemli ölçüde artirir ve sürüs güvenligini tehlikeye atar.
- Sürüsünüzü yagisli havaya uyarlayin, süratinizi düsürün
Siddetli bir yagmur sirasinda veya daha önemlisi yagmur sonrasinda henüz yollar islakken araç hizi yolun durumuna göre uyarlanmalidir. Yolun durumu ve zemindeki su miktari yol tutusunda bir azalmaya yol açacak seviyedeyse düsük hizlarda seyretmek güvenliginiz için büyük önem tasiyor.
Diger önemli nokta ise "yolu okumak". Su birikintileri, özellikle günes isiginin yansidigi yaz aylarinda, genellikle uzaktan görülebilir. Bu su birikintilerine girerken hizi düsürmek ve özellikle ani frene basmamak gerekmektedir. Yagisli havada ve yagmur sonrasi asfaltin parladigi yerleri gözlemleyerek risk de minimize edilebilir.
- Suda kizaklama yasarsaniz sakin kalin
Bu önlemlere ragmen araç, suda kizaklamaya baslarsa, yapilacak ilk sey hiçbir sey yapmamak. Özellikle panikle fren yapmamaya dikkat edilmelidir. Bu lastiginizin dönme esnasindaki su tahliyesini tamamen durduracagindan araciniz direksiyon hareketine reaksiyon vermez ve yoldan savrulabilir. Sakin kalip direksiyonu siki ve düz tutarken ayaginizi gazdan yavas yavas çekmeniz gerekir. Ani direksiyon hareketlerinden kaçinarak aracinizi düz bir hat içinde tutup su birikintisinden çikmayi beklemelisiniz.
Açiklamada görüslerine yer verilen Türkiye’nin yerli sermayeli lastik markasi Petlas'i bünyesinde bulunduran AKO Grubun Pazarlama Müdürü Erkal Özürün potansiyel tehlikelerle karsi karsiya kalmamak için alinabilecek önlemleri aktardi. Özürün, "Yaz lastiklerinde dis derinligi 3 mm'den az oldugunda, islak yollardaki yol tutus ve lastigin suda kizaklamayi önleme özellikleri büyük ölçüde azalir. Lastik dis derinligi fazla olursa lastik disleri arasinda tutulabilecek su miktari da daha fazla olur ve suda kizaklama olasiligi düser. Yapilan testlerde kullanilmis lastikler 75 km/s'de baslayan suda kizaklama, yeni lastiklerle 88 km/s'de ortaya çikiyor." yorumunu yapti.