Kuzey Marmara Otoyolu Ana Kontrol Merkezi Açildi
Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu: '(Kuzey Marmara Otoyolu'nda) Uygulamalarin yani sira birçok farkli akilli ulasim sistemi elemanlariyla trafik güvenligi en üst seviyeye çikarildi. Kazalarin minimum düzeye düsürülmesi saglandi' 'Otoyol; Istanbul sehir içi trafigini ve bogaz geçisini önemli ölçüde rahatlatti' 'Kuzey Marmara Otoyolu ile (zamandan ve yakittan) yillik 3 milyar 518 milyon TL tasarruf saglaniyor' 'Otoyol güzergahi boyunca kurulan tüm kameralar 24 saat takip ediliyor ve yönlendiriliyor'
Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu, Kuzey Marmara Otoyolu'nun akilli ulasim sistemleriyle donatildigini belirterek, "Tüm uygulamalarin yani sira birçok farkli akilli ulasim sistemi elemanlariyla trafik güvenligi en üst seviyeye çikarildi. Kazalarin minimum düzeye düsürülmesi saglandi." dedi.
Karaismailoglu, Kuzey Marmara Otoyolu Ana Kontrol Merkezi'nin açilis töreninde yaptigi konusmada, AK Parti hükümetlerinin 19 yilda ulastirma, altyapi ve haberlesmede yaptigi çalismalari anlatti.
Bu projeleri hayata geçirirken teknolojinin de en ileri sekilde uygulandigina deginen Karaismailoglu, teknolojileri kullanarak akilli ulasim sistemlerini yayginlastirmak için çalismalarini hizlandirmalari gerektigini, Kuzey Marmara Otoyolu Ana Kontrol Merkezi'nin bu açidan hayata geçen en önemli projelerden oldugunu vurguladi.
Karaismailoglu, yaptiklari yatirimlar sayesinde 2003-2020'de tasit hareketliligi yüzde 170 artarken can kaybinin azaldigini, bu basarinin arkasinda bilimsel çalismalar isiginda yapilan dogru yatirimlarin bulundugunu söyledi.
Trafik kazalarinin olusmasindaki insan hatalarinin payinin yüzde 90'larin üzerinde oldugunu dile getiren Karaismailoglu, "Bu nedenle birinci amacimiz insanlarin bu hatalari yapmasini önlemektir. Trafik Güvenliginin artirilabilmesi için davranis degisikliklerine gitmemiz sart. Bu degisikligin tüm toplumumuzda yayginlasmasini saglamak zorundayiz. Bunun hemen ardindan, ikinci amacimiz; hatalar olsa dahi insanlarin hayatini kaybetmesini engelleyebilecek önlemleri almaktir." diye konustu.
- Kuzey Marmara Otoyolu sayesinde yillik 3,5 milyar lira tasarruf
Bakan Karaismailoglu, geçen yil 16 Aralik'ta Ankara-Nigde Otoyolunu Türkiye'nin en akilli yolu olarak hizmete aldiklarini, Edirne'den Sanliurfa'ya kesintisiz, seyahat süresini kisaltan, kara yolu ulasiminin stratejik bir parçasini tamamladiklarini anlatti.
Söz konusu yolda yol güvenliginin en üst seviyede yönetildigini aktaran Karaismailoglu, sözlerini söyle sürdürdü:
"Artik bütün yollarimizi akilli ulasim sistemleriyle insa ediyor; tüm karay olu agimizda akilli ulasim sistemlerini yayginlastiriyoruz. Kuzey Marmara Otoyolu Ana Kontrol Merkezi tam da bu amaca hizmet eden çok güzel ve dogru bir örnek oldu. Istanbul'un batisindaki Kinali mevkiinden baslayip Sakarya Akyazi yakinlarinda sona eren Kuzey Marmara Otoyolu; Istanbul sehir içi trafigini ve bogaz geçisini önemli ölçüde rahatlatti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün açilmasiyla Fatih Sultan Mehmet Köprüsü trafiginde seyahat süresinde yüzde 42'ye varan kisalma olmustur. Ulusal ve uluslararasi kara ulasimi ile nakliye araçlarina kesintisiz, emniyetli ve konforlu bir ulasim imkani sunuldu."
Karaismailoglu, Kuzey Marmara Otoyolu ile zamandan 3 milyar lira, akaryakittan 518 milyon lira olmak üzere yillik toplam 3 milyar 518 milyon lira tasarruf saglandigini kaydederek, karbon emisyonunun 198 bin ton azaltildigini, hava kirliligi ve çevre sorunlarinin ortadan kaldirilmasina katki sunuldugunu bildirdi.
- "Otoyol 3 bin 46 adet kamerayla 24 saat izleniyor"
Ulastirma ve Altyapi Bakani Karaismailoglu, Kuzey Marmara Otoyolu'nun tamaminda 3,2 milyon metre fiber optik kablo altyapisi bulundugunu kaydederek "Otoyolda, 134 adet degisken mesaj isareti, 3 bin 46 adet kamera, 36 adet meteoroloji ölçüm istasyonu, 275 acil telefon altyapisiyla ücret toplama, olay algilama, trafik güvenligi, iletisim ve haberlesme agi altyapisi bulunmaktadir. Tüm bu altyapinin yönetimi 53 bin 300 metrekare saha üzerine kurulu bu Ana Kontrol Merkezi yerleskesinde; 24 saat çalisma sistemiyle 148 personel araciligiyla gerçeklesmektedir." dedi.
Karaismailoglu, entegre edilen akilli ulasim sistemleri sayesinde otoyol güzergahi boyunca kurulan tüm kameralarin 24 saat takip edildigini ve yönlendirildigini, meteoroloji sensörlerinden gelen bilgiler dogrultusunda trafigin, hava kosullarina göre, dinamik bir sekilde idaresinin saglandigini, sürücülere istenen mesajlar ve uyarilarin ulastirildigini anlatti.
Sis uyari sisteminin otomatik veya manuel olarak çalistirilabildigini, sürekli izlenen olay algilama kameralari sayesinde, kaza, duran araç, yabanci cisim veya trafigi olumsuz etkileyebilecek diger durumlarda aninda müdahale edildigini kaydeden Karaismailoglu, trafik yogunlugunun ve ortalama hiz bilgilerinin takip edildigini, çagri merkezi vasitasiyla yol kullanicilarinin sorunlarinin çözüme kavusturuldugunu söyledi.
Karaismailoglu, otoyol üzerindeki gise kontrol merkezlerinin anlik izlendigini, gerektiginde sürücülerin geçisleri ile ilgili düzeltici islemler yapilabildigini bildirdi.
- "Akilli ulasim sistemiyle trafik güvenligi en üst seviyeye çikarildi"
Bakan Karaismailoglu, otoyolda ve yol üzerinde bulunan tünellerde yer alan diger sistemlerden, acil haberlesme telefonlariyla görüsme yapilabildiginden bahsederek, "Tüm bu uygulamalarin yani sira birçok farkli akilli ulasim sistemi elemanlariyla trafik güvenligi en üst seviyeye çikarildi. Kazalarin minimum düzeye düsürülmesi saglandi." diye konustu.
Akilli ulasim sistemleriyle yönelik çalismalari sayesinde trafik güvenligini artirmayi, seyahat sürelerini kisaltmayi, mevcut yol kapasitelerinin daha etkin ve daha verimli kullanilmasini, hareketliligi artirmayi, enerji verimliligini yükseltmeyi amaçladiklarini vurguladi.
Bakanligin "Sürdürülebilir ve Akilli Hareketlilik Stratejisi ve Eylem Plani"na deginen Karaismailoglu, "Bu eylem planiyla mobilite, lojistik, dijitallesme vizyonu çerçevesinde, ulasim sistemlerinin mevcut ve ortaya çikabilecek ihtiyaçlara uygun hâle getirilmesine yönelik strateji ve politikalar gelistirilecek." açiklamasinda bulundu.
Konusma sonrasi Bakan Karaismailoglu ile DEIK Baskani Nail Olpak, Limak Holding Yönetim Kurulu Baskani Nihat Özdemir, Kuzey Marmara Otoyolu Isletmesi Genel Müdürü Aynur Ulugtekin, Kuzey Marmara Otoyolu Isletmesi Icra Kurulu Baskani Enes Olpak ve beraberindeki heyet açilis kurdelesini kesti.
Karaismailoglu, kurdele kesiminin ardindan ana kontrol merkezinde incelemelerde bulunarak yetkililerden bilgi aldi.
- Olaylara en hizli sekilde müdahale ediliyor
Açilista verilen bilgiye göre, yapimina 2017'de baslanan ve 36 ayda tamamlanan 400 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu, 4 gidis 4 gelis olarak insa edildi.
Toplam 35 kilometre uzunluga sahip 10 tünel, 56 kilometreyi bulan 69 viyadük, 409 köprü ve 818 menfezin yer aldigi otoyol, akilli ulasim sistemleriyle donatildi.
Degisken mesaj ve trafik isaretçileriyle desteklenen otoyolda yer alan kameralar, trafik sayim sensörleri ve meteoroloji istasyonlarindan gelen veriler, 1 ana ve 2 alt kontrol merkezinde 7 gün 24 saat izlenerek trafik güvenligini kontrol ediliyor ve meydana gelen olaylara en hizli sekilde müdahale gerçeklesiyor.
Garipçe'de konuslandirilan ana kontrol merkezinde idari tüm birimlerin yaninda, Kuzey Marmara Otoyolu'nu 42 ekrandan 7/24 yollarin güvenligini kontrol eden bir trafik kontrol merkezi de yer aliyor. Akilli trafik sistemleri uzaktan kumanda ediliyor.
Olay algilama özellikli kameralarin gerçeklesen olayi algilamasiyla tetiklenecek senaryolar da hizmete alindi.
Akilli ulasim sistemleri sayesinde otoyola dair ulasim bilgileri, ödeme sistemleri, kontrol noktalari ve takip süreçlerinin depolandigi bir veri merkezi de bulunuyor.
Kuzey Marmara Otoyolu'nda "dünyanin ilk fiber optik ve yapay zeka tabanli akilli ulasim sistemini" hayata geçirmek için son asamaya gelindi. Proje kapsaminda, fiber ve lazer teknolojilerini birlikte kullanarak yapay zeka ile olay tespit etmek, otonom dronelerle aninda havadan görüntü almak ve olay yerine en hizli, en dogru sekilde müdahale etmek amaçlaniyor.
Kaynak: AA
Karaismailoglu, Kuzey Marmara Otoyolu Ana Kontrol Merkezi'nin açilis töreninde yaptigi konusmada, AK Parti hükümetlerinin 19 yilda ulastirma, altyapi ve haberlesmede yaptigi çalismalari anlatti.
Bu projeleri hayata geçirirken teknolojinin de en ileri sekilde uygulandigina deginen Karaismailoglu, teknolojileri kullanarak akilli ulasim sistemlerini yayginlastirmak için çalismalarini hizlandirmalari gerektigini, Kuzey Marmara Otoyolu Ana Kontrol Merkezi'nin bu açidan hayata geçen en önemli projelerden oldugunu vurguladi.
Karaismailoglu, yaptiklari yatirimlar sayesinde 2003-2020'de tasit hareketliligi yüzde 170 artarken can kaybinin azaldigini, bu basarinin arkasinda bilimsel çalismalar isiginda yapilan dogru yatirimlarin bulundugunu söyledi.
Trafik kazalarinin olusmasindaki insan hatalarinin payinin yüzde 90'larin üzerinde oldugunu dile getiren Karaismailoglu, "Bu nedenle birinci amacimiz insanlarin bu hatalari yapmasini önlemektir. Trafik Güvenliginin artirilabilmesi için davranis degisikliklerine gitmemiz sart. Bu degisikligin tüm toplumumuzda yayginlasmasini saglamak zorundayiz. Bunun hemen ardindan, ikinci amacimiz; hatalar olsa dahi insanlarin hayatini kaybetmesini engelleyebilecek önlemleri almaktir." diye konustu.
- Kuzey Marmara Otoyolu sayesinde yillik 3,5 milyar lira tasarruf
Bakan Karaismailoglu, geçen yil 16 Aralik'ta Ankara-Nigde Otoyolunu Türkiye'nin en akilli yolu olarak hizmete aldiklarini, Edirne'den Sanliurfa'ya kesintisiz, seyahat süresini kisaltan, kara yolu ulasiminin stratejik bir parçasini tamamladiklarini anlatti.
Söz konusu yolda yol güvenliginin en üst seviyede yönetildigini aktaran Karaismailoglu, sözlerini söyle sürdürdü:
"Artik bütün yollarimizi akilli ulasim sistemleriyle insa ediyor; tüm karay olu agimizda akilli ulasim sistemlerini yayginlastiriyoruz. Kuzey Marmara Otoyolu Ana Kontrol Merkezi tam da bu amaca hizmet eden çok güzel ve dogru bir örnek oldu. Istanbul'un batisindaki Kinali mevkiinden baslayip Sakarya Akyazi yakinlarinda sona eren Kuzey Marmara Otoyolu; Istanbul sehir içi trafigini ve bogaz geçisini önemli ölçüde rahatlatti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün açilmasiyla Fatih Sultan Mehmet Köprüsü trafiginde seyahat süresinde yüzde 42'ye varan kisalma olmustur. Ulusal ve uluslararasi kara ulasimi ile nakliye araçlarina kesintisiz, emniyetli ve konforlu bir ulasim imkani sunuldu."
Karaismailoglu, Kuzey Marmara Otoyolu ile zamandan 3 milyar lira, akaryakittan 518 milyon lira olmak üzere yillik toplam 3 milyar 518 milyon lira tasarruf saglandigini kaydederek, karbon emisyonunun 198 bin ton azaltildigini, hava kirliligi ve çevre sorunlarinin ortadan kaldirilmasina katki sunuldugunu bildirdi.
- "Otoyol 3 bin 46 adet kamerayla 24 saat izleniyor"
Ulastirma ve Altyapi Bakani Karaismailoglu, Kuzey Marmara Otoyolu'nun tamaminda 3,2 milyon metre fiber optik kablo altyapisi bulundugunu kaydederek "Otoyolda, 134 adet degisken mesaj isareti, 3 bin 46 adet kamera, 36 adet meteoroloji ölçüm istasyonu, 275 acil telefon altyapisiyla ücret toplama, olay algilama, trafik güvenligi, iletisim ve haberlesme agi altyapisi bulunmaktadir. Tüm bu altyapinin yönetimi 53 bin 300 metrekare saha üzerine kurulu bu Ana Kontrol Merkezi yerleskesinde; 24 saat çalisma sistemiyle 148 personel araciligiyla gerçeklesmektedir." dedi.
Karaismailoglu, entegre edilen akilli ulasim sistemleri sayesinde otoyol güzergahi boyunca kurulan tüm kameralarin 24 saat takip edildigini ve yönlendirildigini, meteoroloji sensörlerinden gelen bilgiler dogrultusunda trafigin, hava kosullarina göre, dinamik bir sekilde idaresinin saglandigini, sürücülere istenen mesajlar ve uyarilarin ulastirildigini anlatti.
Sis uyari sisteminin otomatik veya manuel olarak çalistirilabildigini, sürekli izlenen olay algilama kameralari sayesinde, kaza, duran araç, yabanci cisim veya trafigi olumsuz etkileyebilecek diger durumlarda aninda müdahale edildigini kaydeden Karaismailoglu, trafik yogunlugunun ve ortalama hiz bilgilerinin takip edildigini, çagri merkezi vasitasiyla yol kullanicilarinin sorunlarinin çözüme kavusturuldugunu söyledi.
Karaismailoglu, otoyol üzerindeki gise kontrol merkezlerinin anlik izlendigini, gerektiginde sürücülerin geçisleri ile ilgili düzeltici islemler yapilabildigini bildirdi.
- "Akilli ulasim sistemiyle trafik güvenligi en üst seviyeye çikarildi"
Bakan Karaismailoglu, otoyolda ve yol üzerinde bulunan tünellerde yer alan diger sistemlerden, acil haberlesme telefonlariyla görüsme yapilabildiginden bahsederek, "Tüm bu uygulamalarin yani sira birçok farkli akilli ulasim sistemi elemanlariyla trafik güvenligi en üst seviyeye çikarildi. Kazalarin minimum düzeye düsürülmesi saglandi." diye konustu.
Akilli ulasim sistemleriyle yönelik çalismalari sayesinde trafik güvenligini artirmayi, seyahat sürelerini kisaltmayi, mevcut yol kapasitelerinin daha etkin ve daha verimli kullanilmasini, hareketliligi artirmayi, enerji verimliligini yükseltmeyi amaçladiklarini vurguladi.
Bakanligin "Sürdürülebilir ve Akilli Hareketlilik Stratejisi ve Eylem Plani"na deginen Karaismailoglu, "Bu eylem planiyla mobilite, lojistik, dijitallesme vizyonu çerçevesinde, ulasim sistemlerinin mevcut ve ortaya çikabilecek ihtiyaçlara uygun hâle getirilmesine yönelik strateji ve politikalar gelistirilecek." açiklamasinda bulundu.
Konusma sonrasi Bakan Karaismailoglu ile DEIK Baskani Nail Olpak, Limak Holding Yönetim Kurulu Baskani Nihat Özdemir, Kuzey Marmara Otoyolu Isletmesi Genel Müdürü Aynur Ulugtekin, Kuzey Marmara Otoyolu Isletmesi Icra Kurulu Baskani Enes Olpak ve beraberindeki heyet açilis kurdelesini kesti.
Karaismailoglu, kurdele kesiminin ardindan ana kontrol merkezinde incelemelerde bulunarak yetkililerden bilgi aldi.
- Olaylara en hizli sekilde müdahale ediliyor
Açilista verilen bilgiye göre, yapimina 2017'de baslanan ve 36 ayda tamamlanan 400 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu, 4 gidis 4 gelis olarak insa edildi.
Toplam 35 kilometre uzunluga sahip 10 tünel, 56 kilometreyi bulan 69 viyadük, 409 köprü ve 818 menfezin yer aldigi otoyol, akilli ulasim sistemleriyle donatildi.
Degisken mesaj ve trafik isaretçileriyle desteklenen otoyolda yer alan kameralar, trafik sayim sensörleri ve meteoroloji istasyonlarindan gelen veriler, 1 ana ve 2 alt kontrol merkezinde 7 gün 24 saat izlenerek trafik güvenligini kontrol ediliyor ve meydana gelen olaylara en hizli sekilde müdahale gerçeklesiyor.
Garipçe'de konuslandirilan ana kontrol merkezinde idari tüm birimlerin yaninda, Kuzey Marmara Otoyolu'nu 42 ekrandan 7/24 yollarin güvenligini kontrol eden bir trafik kontrol merkezi de yer aliyor. Akilli trafik sistemleri uzaktan kumanda ediliyor.
Olay algilama özellikli kameralarin gerçeklesen olayi algilamasiyla tetiklenecek senaryolar da hizmete alindi.
Akilli ulasim sistemleri sayesinde otoyola dair ulasim bilgileri, ödeme sistemleri, kontrol noktalari ve takip süreçlerinin depolandigi bir veri merkezi de bulunuyor.
Kuzey Marmara Otoyolu'nda "dünyanin ilk fiber optik ve yapay zeka tabanli akilli ulasim sistemini" hayata geçirmek için son asamaya gelindi. Proje kapsaminda, fiber ve lazer teknolojilerini birlikte kullanarak yapay zeka ile olay tespit etmek, otonom dronelerle aninda havadan görüntü almak ve olay yerine en hizli, en dogru sekilde müdahale etmek amaçlaniyor.