Renault Grubu 2010 Yılı Finansal Sonuçlarını Açıkladı

Açıklamaya göre, grubun cirosu 2009’a göre yüzde 15,6 artarak 38 milyar 371 milyon Avro olarak gerçekleşti. Grubun 1 milyar 99 milyon Avro’luk faaliyet karı cironun yüzde 2,8’ine karşı geliyor (2009’da -396 milyon Avro ve -% 1,2 olmuştu).Grubun işletme karı 635 milyon Avro oldu. (2009’da 955 milyon Avro işletme zararı olmuştu) B Grubu AB Volvo hisselerinin devrine bağlı olarak 2 milyar Avro’luk menkul kıymet satış kazancı elde edildi. Ortak şirketlerden kâr payı olarak 1 milyar 289 milyon Avro’luk kazançsağlandı. Net kar 3 milyar 490 milyon Avro oldu. (2009 yılında 3 milyar 68 milyon Avro net zarar). Faaliyet karının artışı ve yatırımların kontrol altına alınmasına bağlı olarak Otomobil birimi 1 milyar 670 milyon Avro’luk işletme nakit fazlası elde etti. Otomobil biriminin net finansal borcu 31 Aralık 2009’a göre 4 milyar 486 milyon Avro azalarak 1 milyar 435 milyon Avro oldu.Renault Başkanı Carlos Ghosn, "Yayınlanan kesin finansal sonuçlar, Renault’nun 2010 yılında beklentilerin ötesinde performans gösterdiğini ortaya koyuyor. Farklı değişimler gösteren pazarlarda, Renault bir yandan bilanço yapısını güçlendirirken, aynı zamanda büyüme fırsatlarından yararlanabileceğini göstermiştir. Bu sonuçlar, yeni stratejik planımızı başlatmamız için sağlam bir temel oluşturuyor" dedi.Grubun finansal sonuçları net düzelme gösterdi. Grubun cirosu yüzde 15,6 artışla 38 milyar 971 milyon Avro’ya yükseldi. Büyüyen pazarlardaki güçlü ticari dinamikten destek alan Otomobil biriminin ciroya katkısı yükselen pazar payları ile birlikte 37 milyar 172 milyon Avro’ya ulaştı. 2009’a göre yüzde 16,3’lük artış esas olarak olumlu volüm etkisine bağlı olarak gerçekleşti. Grubun 2010 faaliyet karı, 1 milyar 99 milyon Avro ile cironun yüzde 2,8’ine karşı geldi (2009’da -396 Milyon Avro ve -% 1,2’ye karşın). Otomobil biriminin faaliyet neticesi ise 1 milyar 298 milyon Avro artarak 396 milyon Avro’ya yükseldi ve cirosunun yüzde 1,1’ini oluşturdu. Bu sonucu özellikle: Grubun üç markasının tüm Bölgelerdeki başarılı ticari performansıyla doğrudan bağlantılı olarak 698 milyon Avro’luk olumlu volüm etkisi, 288 milyon Avro’luk pozitif kur etkisi, sürdürülen maliyet kontrol politikası sonucunda satın alma maliyetlerinin yılın tamamında olumsuz olan hammadde etkisi dışında 579 milyon Avro azaltılmış olmasıfaktörleriyle açıklayabiliriz.Satış finansmanı biriminin Grubun faaliyet karına katkısı, kar marjlarının artışı ve risk maliyetinin düşürülmesinin etkisiyle 197 milyon Avro artış göstererek 703 milyon Avro’luk yeni bir rekora ulaştı. Diğer işletme gelir ve giderleri (APCE) 464 milyon Avro net gider oluşturuyor; bu gider esas olarak yeniden yapılandırma maliyetlerinden ve bir aktif değer kaybı giderinden oluşuyor. APCE’lerin dikkate alınmasından sonra, Grup 635 Milyon Avro’luk bir işletme karı sergiliyor; bilindiği gibi faaliyet neticesi 2009 yılında 955 Milyon Avro zarar olarak kaydedilmişti.Ortak şirketlerin kar payları önemli ölçüde artış gösterdi. Buna göre, Renault 2010 yılında başta Nissan ve AB Volvo olmak üzere ortak şirketlerinden kâr payı olarak 1 milyar 289 milyon Avro net kazanç sağladı.B Grubu AB Volvo hisselerinin 2010 Ekim ayında devrine bağlı 2 milyar Avro’luk bir menkul kıymet artış kazancı içeren net kâr 3 milyar 490 milyon Avro’ya yükselirken, Grup payı net kâr 3 milyar 420 milyon Avro oldu (hisse başına 12,70 Avro). Otomobil biriminin işletme nakit fazlası 1 milyar 670 milyon Avro olarak beklentilerin üzerinde gerçekleşti. Nakit akışı esas olarak faaliyet sonuçlarının iyileşmesinden, istikrar kazanan işletme sermayesi ihtiyacından ve yatırımların kontrol altına alınmasından olumlu etkilendi.Bu performans ve Renault’nun elindeki B grubu AB Volvo hisselerinin tamamının yılın ikinci yarısında 3 milyar Avro bedel karşılığında devredilmesi Otomobil biriminin net finansal borcunun önemli ölçüde azaltılarak 4 milyar 486 milyon Avro’ya düşürülmesine katkıda bulundu. 31 Aralık 2010 itibariyle, borç tutarı 1 milyar 435 milyon Avro’ya çekilmiş oldu. Net borç / öz sermaye oranı 2010 sonu itibariyle yüzde 6,3 oldu (2009 sonunda % 35,9’a karşın). Otomobil biriminin likidite rezervi 12,8 milyar Avro’yaulaştı (2009’a kıyasla + 3,3 Milyar Avro). Bu yüksek likidite tutarının bir kısmı Fransız Devleti’nden alınan 2 milyar Avro kredi bakiyesinin sözleşmede öngörüldüğü gibi vadesinden önce geri ödenmesinde kullanılacak. 2011 yılında toplam (Binek+Ticari Araç) dünya pazarının 2010’a göre yüzde 6 artış göstereceği öngörülüyor. Ancak değişim bölgeler bazında farklılık gösterecek; Avrupa dışındaki pazarlar dinamik seyirlerini sürdürürken, Avrupa pazarının ise, özellikle Fransa’da pazarın yüzde 8 daralmasıyla, aşağı yukarı aynı seviyede kalacağı tahmin ediliyor (% 0 ila -2). Bu koşullarda, çekici termik ürün gamı ve elektrikli araç gamının lansmanı ile güçlenen Renault Grubunun 2011’de 2010’un üzerinde satış hacmi ve ciroya ulaşması bekleniyor. Grup cironun yüzde 9’unu oluşturan Ar-Ge ve yatırım harcamaları ile birlikte Otomobil’de 500 milyon Avronun üzerinde işletme nakit fazlası hedefliyor.