Hız Sınırının Yükselmesi Ölüme Davetiye Bursa
Yüzde 5 oranında bir hızlanma, ölümlü trafik kazalarında yüzde 20, yaralanmalı kazalarda ise yüzde 10 artışa yol açıyor.
Yüzde 5 oranında bir hızlanma , ölümlü trafik kazalarında yüzde 20 , yaralanmalı kazalarda ise yüzde 10 artışa yol açıyor .
Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığının ' www . trafik . gov . tr ' adresli internet sitesindeki verilerden derlenen bilgiye göre , hız arttıkça aracın kontrol edilmesi o oranda güçleşiyor .
Yüksek hızda seyreden bir aracın , durmasını gerektiren bir engelle karşılaştığında bir yandan daha fazla mesafeye ihtiyaç duyduğu , diğer yandan ise sürücünün gerekli tepkiyi verme süresi içinde aracın katedeceği mesafenin arttığı vurgulanıyor .
-MEKANİK ENERJİ İNSANA AKTARILIYOR-
Araç ne kadar yüksek hızla seyrediyorsa çarpma anında transfer edeceği ' mekanik enerji ' nin de o kadar yükseldiği , kaza anında bu enerjinin transfer edildiği araç ve içinde bulunan insanlar ya da çarptığı yayanın zarar gördüğü belirtiliyor .
Sitede hız ve kaza ihtimali şöyle açıklanıyor :
' Saatte 80 kilometre hızla seyreden araçta bulunan bir kişinin ölme ihtimali , saatte 30 kilometre hızla giden bir araçta bulunan kişiye göre 20 kat daha fazladır . Yayalar ve bisikletliler gibi , daha savunmasız yol kullanıcıları söz konusu olduğunda kaza sonucu çok daha ağır olabilmekte , yayaların kendilerine 30 km/saat ya da daha düşük hızda giden bir araç çarptığı zaman hayatta kalma ihtimali yüzde 90 iken , aracın saatte 45 km hızda olması halinde hayatta kalma ihtimali yüzde 50 ' ye düşmektedir . Saatte 80 km hızda giden bir aracın çarpması halinde ise yayanın hayatta kalma ihtimali hemen hemen yok gibidir . '
-ÖLÜMLÜ KAZALAR YÜZDE 20 YÜKSELİYOR-
Özellikle yüksek gelir grubundaki ülkelerde yapılmış birçok araştırmanın hız ve kaza riski arasındaki ilişkiyi açıkça gösterdiği belirtilen sitede , şu bilgilere yer veriliyor :
' Araştırmalar tutarlı olarak kaza , yaralanma ve ölüm oranlarının hız arttıkça yükseldiğini , azaldıkça düştüğünü göstermektedir . Bu konuyla ilgili çalışmalardan biri olan ' Kuvvet Modeli ( Power model ) ' kullanılarak , ortalama hızda meydana gelen değişime bağlı kazalar ve kazanın ciddiyeti tahmin edilebilmektedir . Ortalama hızın yüzde 5 artması , yaklaşık olarak tüm yaralanmalı kazalarda yüzde 10 , ölümlü kazalarda ise yüzde 20 düzeyinde artışa yol açmaktadır . Hızın yüzde 15 artırılması ise ölümlü kaza oranını yüzde 80 artırıyor . '
' Kuvvet Modeli ' ne göre , ortalama 100 kilometre hızın saatte 1 kilometre azaltılması durumunda ölümlü kazaların yüzde 3 . 9 , saatte 2 kilometre azaltılması halinde ise yüzde 7 . 8 oranında azaldığı belirtiliyor .
-HIZIN ARTIRILDIĞI ÜLKELERDEKİ DURUMLAR-
Sitede , hız sınırının yükseltildiği uygulamalarda kaza sayısının arttığını gösteren bulgulara da yer veriliyor . ABD ' de hız sınırının yaklaşık 89 kilometreden 105 kilometreye çıkarılmasından sonra ölümlerin yüzde 20-25 arasında arttığı vurgulanıyor .
Avustralya ' da yasal hız sınırının 100 kilometreden 110 kilometreye yükseltilmesinin ardından yaralanmalı kazaların yüzde 25 arttığı belirtiliyor . Avusturalya ' nın Melbourn kenti çevresinde hız sınırı saatte 100 kilometreden 110 kilometreye çıkartıldığında yaralanmalı kaza sayısı yüzde 24 artarken , hızın tekrar 100 kilometreye çekilmesiyle kazaların yüzde 19 . 3 azaldığı yolunda bilgi veriliyor .
29 . 06 . 2010 10 : 46 : 39
Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığının ' www . trafik . gov . tr ' adresli internet sitesindeki verilerden derlenen bilgiye göre , hız arttıkça aracın kontrol edilmesi o oranda güçleşiyor .
Yüksek hızda seyreden bir aracın , durmasını gerektiren bir engelle karşılaştığında bir yandan daha fazla mesafeye ihtiyaç duyduğu , diğer yandan ise sürücünün gerekli tepkiyi verme süresi içinde aracın katedeceği mesafenin arttığı vurgulanıyor .
-MEKANİK ENERJİ İNSANA AKTARILIYOR-
Araç ne kadar yüksek hızla seyrediyorsa çarpma anında transfer edeceği ' mekanik enerji ' nin de o kadar yükseldiği , kaza anında bu enerjinin transfer edildiği araç ve içinde bulunan insanlar ya da çarptığı yayanın zarar gördüğü belirtiliyor .
Sitede hız ve kaza ihtimali şöyle açıklanıyor :
' Saatte 80 kilometre hızla seyreden araçta bulunan bir kişinin ölme ihtimali , saatte 30 kilometre hızla giden bir araçta bulunan kişiye göre 20 kat daha fazladır . Yayalar ve bisikletliler gibi , daha savunmasız yol kullanıcıları söz konusu olduğunda kaza sonucu çok daha ağır olabilmekte , yayaların kendilerine 30 km/saat ya da daha düşük hızda giden bir araç çarptığı zaman hayatta kalma ihtimali yüzde 90 iken , aracın saatte 45 km hızda olması halinde hayatta kalma ihtimali yüzde 50 ' ye düşmektedir . Saatte 80 km hızda giden bir aracın çarpması halinde ise yayanın hayatta kalma ihtimali hemen hemen yok gibidir . '
-ÖLÜMLÜ KAZALAR YÜZDE 20 YÜKSELİYOR-
Özellikle yüksek gelir grubundaki ülkelerde yapılmış birçok araştırmanın hız ve kaza riski arasındaki ilişkiyi açıkça gösterdiği belirtilen sitede , şu bilgilere yer veriliyor :
' Araştırmalar tutarlı olarak kaza , yaralanma ve ölüm oranlarının hız arttıkça yükseldiğini , azaldıkça düştüğünü göstermektedir . Bu konuyla ilgili çalışmalardan biri olan ' Kuvvet Modeli ( Power model ) ' kullanılarak , ortalama hızda meydana gelen değişime bağlı kazalar ve kazanın ciddiyeti tahmin edilebilmektedir . Ortalama hızın yüzde 5 artması , yaklaşık olarak tüm yaralanmalı kazalarda yüzde 10 , ölümlü kazalarda ise yüzde 20 düzeyinde artışa yol açmaktadır . Hızın yüzde 15 artırılması ise ölümlü kaza oranını yüzde 80 artırıyor . '
' Kuvvet Modeli ' ne göre , ortalama 100 kilometre hızın saatte 1 kilometre azaltılması durumunda ölümlü kazaların yüzde 3 . 9 , saatte 2 kilometre azaltılması halinde ise yüzde 7 . 8 oranında azaldığı belirtiliyor .
-HIZIN ARTIRILDIĞI ÜLKELERDEKİ DURUMLAR-
Sitede , hız sınırının yükseltildiği uygulamalarda kaza sayısının arttığını gösteren bulgulara da yer veriliyor . ABD ' de hız sınırının yaklaşık 89 kilometreden 105 kilometreye çıkarılmasından sonra ölümlerin yüzde 20-25 arasında arttığı vurgulanıyor .
Avustralya ' da yasal hız sınırının 100 kilometreden 110 kilometreye yükseltilmesinin ardından yaralanmalı kazaların yüzde 25 arttığı belirtiliyor . Avusturalya ' nın Melbourn kenti çevresinde hız sınırı saatte 100 kilometreden 110 kilometreye çıkartıldığında yaralanmalı kaza sayısı yüzde 24 artarken , hızın tekrar 100 kilometreye çekilmesiyle kazaların yüzde 19 . 3 azaldığı yolunda bilgi veriliyor .
29 . 06 . 2010 10 : 46 : 39