Çelebi Holding'ten İzmir Limanı Açıklaması
Çelebi Holding, İzmir ve Bandırma limanlarının özelleştirme süreci ve Antalya Limanı satış görüşmeleriyle ilgili basında yer alan haberler üzerine yaptığı açıklamada, şirketin İzmir Limanı işletme hakkının devir alınması süreci içinde bulunduğunu bildirdi
Çelebi Holding, İzmir ve Bandırma limanlarının özelleştirme süreci ve Antalya Limanı satış görüşmeleriyle ilgili basında yer alan haberler üzerine yaptığı açıklamada, şirketin İzmir Limanı işletme hakkının devir alınması süreci içinde bulunduğunu bildirdi.
Açıklamada, Özelleştirme İdaresi'nin "İzmir Alsancak Limanı işletme hakkının 49 yıllığına devri" ile ilgili olarak, Mayıs 2007 tarihinde özelleştirme ihalesine çıktığı ve Çelebi Holding'in, bu ihalede teklif etmiş olduğu 1.270 milyon dolar ile "en iyi ikinci teklifi veren firma" olduğu hatırlatıldı. "İhalenin sonucuna ilişkin Özelleştirme Yüksek Kurulu kararının açıklanmasından sonra Danıştay'ın ihale ile ilgili itirazları ve imtiyaz şözleşmesini karara bağlama süreci, 30 ay gibi rekor sürede
neticelenmiştir" diyen Çelebi Holding, 2009 yılının son çeyreğinde, ihaleyi birinci olarak kazanan Global-Hutchison Konsorsiyumu'na, ihale bedelinin ödenmesi ve limanın teslim alınması için üç aylık süre verildiğini, ancak 2008 yılının ikinci yarısından sonra yoğunlaşan global ekonomik ve finansal krizin, finansal piyasalardaki etkisinin artarak devam etmesi ve tüm dünya ekonomilerini küçülme yönünde etkilemesi nedeni ile ihaleyi kazanan firmanın, ihale bedelinin ödemesini yapmadığını ifade etti.
Çelebi Holding, "Bu durumda ihale şartnamesinin amir hükmü gereği, Özelleştirme İdaresi tarafından 22 Ocak 2010 tarihinde yapılan tebligatla, ihalede ikinci olan firmamıza ihale bedelinin ödenmesi ve limanın teslim alınması için 45 günlük süre verilmiştir. İlk 45 günlük süre 8 Mart 2010'da tamamlanmış ise de talebimiz üzerine Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nca tarafımıza 45 günlük ilave süre verilmiş durumdadır" diye bildirdi. Açıklamada şu ifadeler yer aldı: "2009 yılında elleçlediği yaklaşık 830 bin
TEU konteyner ile ülkemizin en büyük konteyner limanı olan İzmir Limanı, ülkemiz ihracatı için en önemli geçiş kapısıdır. Şirketimiz bilindiği üzere, ihalede 1.270 milyon dolar bedel teklif etmiş olup, işletme hakkı devir anlaşması kapsamında taahhüt ettiği ve 8 yıl için de yapacağı tarama ve tevsi yatırımların tutarı olan 600 milyon dolar ile birlikte, projeye toplam 1.870 milyon dolar para yatıracaktır. Şirketimizin ikinci 45 günlük uzatma süresi sonunda söz konusu toplam proje maliyeti olan 1.870 milyon
dolar bedeli finanse edememesi durumunda, ihale şartnamesi gereği Özelleştirme İdaresine vermiş olduğu 15 milyon dolarlık teminat mektubu, nakde çevrilmek suretiyle şirketimizin İzmir Limanı'na ilişkin yükümlülüğü sona ermiş olacaktır."
Bir kısım basın organlarında yer aldığının aksine, İzmir Limanı İhalesi ile ilgili olarak verilen teminat mektubunun nakde çevrilmesinin, hiçbir şekilde şirketin kazanmış olduğu Bandırma Limanı işletme hakkının iptaline yol açmayacağını ve şirketin bundan sonra yapılacak özelleştirme ihalelerine girmesine de engel teşkil etmeyeceğini vurgulayan Çelebi Holding, "Her iki ihale süreci, kendi şartnameleri doğrultusunda yürütülmekte olup, ne 4046 sayılı yasada ne de ilgili diğer mevzuatta bu tür bir yaptırım
bulunmadığı gibi, mevcut ihale şartnamesi hükümlerinde de böyle bir uygulamaya yol açacak bir yaptırım öngörülmemektedir. Şu an için şirketimiz, İzmir Limanı işletme hakkının devir alınması sürecini yaşamaktadır. Bu yoğun çalışma ile birlikte, Özelleştirme İdaresi'nin 17 Şubat 2010 tarihli tebligatı uyarınca, 36 yıllık bir süre için işletme hakkını kazanmış olduğu Bandırma Limanı özelleştirme bedelinin ödenmesi ve limanın devralınması işlemlerini de eş zamanlı olarak yürütmektedir. Bu durum, büyüklüğü ve
etkileri itibarı ile dünyada ilk kez yaşanan global finansal kriz döneminde, bu denli kapsamlı iki ihaleyi aynı anda üstlenen firma olarak şirketimizin adını Türk özelleştirme tarihine geçirmiştir" diye kaydetti.
Çelebi Holding, Bandırma Limanı ihalesini 175.5 milyon dolar bedel teklif ederek kazandığını hatırlatarak, bu bedele ilave olarak, 5 yıl içinde 50 milyon dolar bedel ile limanı modernize edecek ve kapasiteyi arttıracak düzeydeki yatırımı gerçekleştireceğini bildirdi. Şirketin Bandırma Limanı için toplamda harcamayı ön gördüğü bedelin 225 milyon dolara ulaşacağını ifade eden Çelebi Holding, "Bu proje için de, şirketimizin finansman temin edememesi durumunda, şartname hükümleri gereği olarak Özelleştirme
İdaresi'ne vermiş olduğu 5 milyon dolarlık teminat mektubu nakde çevrilmesi suretiyle, bu ihaleye ilişkin yükümlülüğü de sona erecektir. Görüleceği üzere Çelebi Holding, global krizin etkilerinin hüküm sürdüğü bu süreçte, her iki liman pojesi için 2.095 milyon dolar tutarında proje bedeli ile yatırım taahhüdünü, 'öz kaynaktan sağlama' veya 'finansal borçlanma' yolu ile karşılamak gayreti içindedir" diye belirtti. Çelebi Holding şöyle devam etti: "Öte yandan Antalya Limanı'na ortak olan liman işletmecisi
şirketimize, yüzde 40 oranında ortak olan Global Holding AŞ iştiraki Global Liman İşletmeleri tarafından, 'söz konusu limandaki hisselerimizin kendilerince devir alınması veya mevcut hisselerinin kuruluşumuza satılması' konusunda almış bulunduğumuz teklif üzerine, alım-satım görüşmeleri başlatılmış bulunmaktadır. Ekim 2006 tarihinde Tasarruf Sigorta Mevduatı Fonu'ndan Celebi-Global-Antmarin Konsorsiyumu tarafından satın alınan Antalya Limanı, satın alındığı tarihte mevcut 11 milyon dolarlık cirosunu,
ortaklığımız yönetimi altında 30 milyon dolar seviyesinde bir ciroya ulaştırmış olup, Akdeniz Bölgesi'nin Dış Ticaret gelişimine de, liman kullanımını arttırmak yolu ile ivme kazandırmaktadır. Antalya Limanı ile ilgili görüşmelerin olumlu veya olumsuz sonuçlanması durumunda yazılı bir açıklama, bilahare yapılacaktır."
(SB-SB-E)
Açıklamada, Özelleştirme İdaresi'nin "İzmir Alsancak Limanı işletme hakkının 49 yıllığına devri" ile ilgili olarak, Mayıs 2007 tarihinde özelleştirme ihalesine çıktığı ve Çelebi Holding'in, bu ihalede teklif etmiş olduğu 1.270 milyon dolar ile "en iyi ikinci teklifi veren firma" olduğu hatırlatıldı. "İhalenin sonucuna ilişkin Özelleştirme Yüksek Kurulu kararının açıklanmasından sonra Danıştay'ın ihale ile ilgili itirazları ve imtiyaz şözleşmesini karara bağlama süreci, 30 ay gibi rekor sürede
neticelenmiştir" diyen Çelebi Holding, 2009 yılının son çeyreğinde, ihaleyi birinci olarak kazanan Global-Hutchison Konsorsiyumu'na, ihale bedelinin ödenmesi ve limanın teslim alınması için üç aylık süre verildiğini, ancak 2008 yılının ikinci yarısından sonra yoğunlaşan global ekonomik ve finansal krizin, finansal piyasalardaki etkisinin artarak devam etmesi ve tüm dünya ekonomilerini küçülme yönünde etkilemesi nedeni ile ihaleyi kazanan firmanın, ihale bedelinin ödemesini yapmadığını ifade etti.
Çelebi Holding, "Bu durumda ihale şartnamesinin amir hükmü gereği, Özelleştirme İdaresi tarafından 22 Ocak 2010 tarihinde yapılan tebligatla, ihalede ikinci olan firmamıza ihale bedelinin ödenmesi ve limanın teslim alınması için 45 günlük süre verilmiştir. İlk 45 günlük süre 8 Mart 2010'da tamamlanmış ise de talebimiz üzerine Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nca tarafımıza 45 günlük ilave süre verilmiş durumdadır" diye bildirdi. Açıklamada şu ifadeler yer aldı: "2009 yılında elleçlediği yaklaşık 830 bin
TEU konteyner ile ülkemizin en büyük konteyner limanı olan İzmir Limanı, ülkemiz ihracatı için en önemli geçiş kapısıdır. Şirketimiz bilindiği üzere, ihalede 1.270 milyon dolar bedel teklif etmiş olup, işletme hakkı devir anlaşması kapsamında taahhüt ettiği ve 8 yıl için de yapacağı tarama ve tevsi yatırımların tutarı olan 600 milyon dolar ile birlikte, projeye toplam 1.870 milyon dolar para yatıracaktır. Şirketimizin ikinci 45 günlük uzatma süresi sonunda söz konusu toplam proje maliyeti olan 1.870 milyon
dolar bedeli finanse edememesi durumunda, ihale şartnamesi gereği Özelleştirme İdaresine vermiş olduğu 15 milyon dolarlık teminat mektubu, nakde çevrilmek suretiyle şirketimizin İzmir Limanı'na ilişkin yükümlülüğü sona ermiş olacaktır."
Bir kısım basın organlarında yer aldığının aksine, İzmir Limanı İhalesi ile ilgili olarak verilen teminat mektubunun nakde çevrilmesinin, hiçbir şekilde şirketin kazanmış olduğu Bandırma Limanı işletme hakkının iptaline yol açmayacağını ve şirketin bundan sonra yapılacak özelleştirme ihalelerine girmesine de engel teşkil etmeyeceğini vurgulayan Çelebi Holding, "Her iki ihale süreci, kendi şartnameleri doğrultusunda yürütülmekte olup, ne 4046 sayılı yasada ne de ilgili diğer mevzuatta bu tür bir yaptırım
bulunmadığı gibi, mevcut ihale şartnamesi hükümlerinde de böyle bir uygulamaya yol açacak bir yaptırım öngörülmemektedir. Şu an için şirketimiz, İzmir Limanı işletme hakkının devir alınması sürecini yaşamaktadır. Bu yoğun çalışma ile birlikte, Özelleştirme İdaresi'nin 17 Şubat 2010 tarihli tebligatı uyarınca, 36 yıllık bir süre için işletme hakkını kazanmış olduğu Bandırma Limanı özelleştirme bedelinin ödenmesi ve limanın devralınması işlemlerini de eş zamanlı olarak yürütmektedir. Bu durum, büyüklüğü ve
etkileri itibarı ile dünyada ilk kez yaşanan global finansal kriz döneminde, bu denli kapsamlı iki ihaleyi aynı anda üstlenen firma olarak şirketimizin adını Türk özelleştirme tarihine geçirmiştir" diye kaydetti.
Çelebi Holding, Bandırma Limanı ihalesini 175.5 milyon dolar bedel teklif ederek kazandığını hatırlatarak, bu bedele ilave olarak, 5 yıl içinde 50 milyon dolar bedel ile limanı modernize edecek ve kapasiteyi arttıracak düzeydeki yatırımı gerçekleştireceğini bildirdi. Şirketin Bandırma Limanı için toplamda harcamayı ön gördüğü bedelin 225 milyon dolara ulaşacağını ifade eden Çelebi Holding, "Bu proje için de, şirketimizin finansman temin edememesi durumunda, şartname hükümleri gereği olarak Özelleştirme
İdaresi'ne vermiş olduğu 5 milyon dolarlık teminat mektubu nakde çevrilmesi suretiyle, bu ihaleye ilişkin yükümlülüğü de sona erecektir. Görüleceği üzere Çelebi Holding, global krizin etkilerinin hüküm sürdüğü bu süreçte, her iki liman pojesi için 2.095 milyon dolar tutarında proje bedeli ile yatırım taahhüdünü, 'öz kaynaktan sağlama' veya 'finansal borçlanma' yolu ile karşılamak gayreti içindedir" diye belirtti. Çelebi Holding şöyle devam etti: "Öte yandan Antalya Limanı'na ortak olan liman işletmecisi
şirketimize, yüzde 40 oranında ortak olan Global Holding AŞ iştiraki Global Liman İşletmeleri tarafından, 'söz konusu limandaki hisselerimizin kendilerince devir alınması veya mevcut hisselerinin kuruluşumuza satılması' konusunda almış bulunduğumuz teklif üzerine, alım-satım görüşmeleri başlatılmış bulunmaktadır. Ekim 2006 tarihinde Tasarruf Sigorta Mevduatı Fonu'ndan Celebi-Global-Antmarin Konsorsiyumu tarafından satın alınan Antalya Limanı, satın alındığı tarihte mevcut 11 milyon dolarlık cirosunu,
ortaklığımız yönetimi altında 30 milyon dolar seviyesinde bir ciroya ulaştırmış olup, Akdeniz Bölgesi'nin Dış Ticaret gelişimine de, liman kullanımını arttırmak yolu ile ivme kazandırmaktadır. Antalya Limanı ile ilgili görüşmelerin olumlu veya olumsuz sonuçlanması durumunda yazılı bir açıklama, bilahare yapılacaktır."
(SB-SB-E)