1915 Çanakkale Köprüsü Yoluna 'Çevreci' Ses Bariyerleri Yerlestirildi
Tamamlandiginda ’dünyanin en büyük orta açikligina sahip asma köprüsü’ unvanina kavusacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün baglanti yoluna tamamen yerli ve geri dönüstürülebilir ‘çevreci’ ses bariyerleri yerlestirildi.
Asya yakasinda bulunan Lapseki Sekerkaya ile Avrupa yakasinda yer alan Gelibolu Sütlüce mevkilerindeki santiyelerde 649’u mühendis 5 bin kisiyle çalisma yürütülüyor. Her iki yakadaki kuleler arasina mega bloklarin montaji için mesai harcayan ekipler, karada kalan yol ve ulasim baglanti aksi çalismalarini sürdürüyor.
Avrupa Yakasi’nda yer alan Gelibolu ilçesi Yülüce köyünde yasayanlarin, araçlarin geçisi sirasinda gürültüden etkilenmemeleri için bölgeye 1 kilometrelik uzunluk ve 3 metre yüksekliginde çevreci ses bariyerleri yerlestirildi.
45 günde tamamlanan projede kullanilan kauçuk gürültü bariyerleri geri dönüsümlü malzemeden elde ediliyor. Avrupa standartlari ve sertifikalarina sahip olan bariyerlerin yerli üretim olarak büyük ilgi uyandiriyor.
Avrupa’dan Türkiye’nin güneybatisina kesintisiz erisim
Toplam 324 kilometrelik uzunluga sahip olan Kinali-Tekirdag-Çanakkale-Savastepe Otoyolu Projesinin 4,6 kilometrelik kismini 1915 Çanakkale Köprüsü, 83,4 kilometrelik kismini ise Malkara-Çanakkale arasindaki otoyol olusturuyor. Proje Malkara yerlesiminin güneyinden ve Sarköy ilçesinin batisindan geçtikten sonra güneybatiya yönelerek Evrese ilçesinin dogusundan Gelibolu Yarimadasi’na ulasmaktadir. Gelibolu’nun kuzeyinden geçerek ilerleyen otoyol, Sütlüce - Sekerkaya mevkileri arasinda yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Lapseki ilçesi Sekerkaya mevkiine ulasacak. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün tamamlanmasiyla, Marmara Bölgesi ile Kuzey Ege’yi birbirine baglayacak. Kinali- Tekirdag- Çanakkale- Savastepe Otoyolu Projesi’nin bitmesiyle de Avrupa’dan Türkiye’nin Güneybatisindaki endüstriyel bölgelere kesintisiz erisim saglanmis olacak.
Tarihi Ipek Yolu’nu canlandiracak
Proje, tarihi Ipek Yolu’nu canlandirarak “Bir Kusak Bir Yol Projesi” kapsaminda, Türkiye’nin öncülük ettigi ’Orta Koridor’ girisiminin bir parçasi olarak, Pekin’den Londra’ya kesintisiz bir ticaret yolu olusturma hedefine dogrudan katki sunacak.
Istanbul Bogazi geçisine yeni bir alternatif olusacak
Istanbul’un, Avrupa ve Anadolu arasinda üstlendigi agir transit trafik yükü hafifleyecek. Bati Anadolu boyunca halen Istanbul merkezli Bati-Dogu aksi üzerinde yogunlasan trafik yükü Marmara Denizi’nin bati kiyisindan güney yönüne dogru dengelenecek. Çanakkale Bogazi’ni geçmek için bayram ve tatil dönemlerinde saatlerce sürebilen feribot bekleme süreleri ile yaklasik 1,5 saat ile 5 saat arasinda süren seyahat süresi, alti dakikaya inmis olacak.
Asya ve Avrupa altinci kez birlestirilmis olacak
1915 Çanakkale Köprüsü ile Asya ve Avrupa denizin üstünden dördüncü kez, toplamda ise altinci kez birlestirilmis olacak. Tamamlandiginda 2023 metre orta açikligi ile dünyanin en uzun orta açiklikli asma köprüsü olacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü, 334 metrelik tepe noktasi yüksekligi ile de dünyanin en yüksek kuleli asma köprüsü unvanina sahip olacak.
Tabliyelerin yaz sonuna kadar tamamlanmasi bekleniyor
1915 Çanakkale Köprüsü’nün yolunu olusturacak tabliye bloklarinin montajinin yaz sonuna kadar tamamlanmasi hedeflenirken, her biri 45 metre genisliginde, 48 metre uzunlugunda ve 700 ton agirliginda 87 tabliye blogu olusturulacak.
18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeleyecek
Dünyanin en büyük asma köprüsü unvanina da sahip olan köprünün ayaklari 318 metrelik yüksekligiyle 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeliyor. Cumhurbaskani Recep Tayyip Erdogan tarafindan 18 Mart 2017’de temeli atilan ve Çanakkale’nin Lapseki ilçesine bagli Sekerkaya ile Gelibolu’nun Sütlüce mevkii arasinda yapimi süren 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayaklari 16 Mayis Cumartesi günü Cumhurbaskani Recep Tayyip Erdogan’in video konferansla katildigi törenle tamamlanmis ve 32 bloktan olusan köprünün ayak yüksekligi 318 metreye ulasmisti.
Köprüde Seyit Onbasi tasviri yer alacak
Kulelerin en ucunda ise Çanakkale Savaslarinin unutulmaz kahramani Seyit Onbasi’nin sirtlayarak namluya sürdügü top mermisi tasviri yer alacak. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Cumhuriyet’in kurulusunun 100’üncü yilini temsilen orta açikliginin 2023 metre olmasi planlaniyor. Bu açiklik, dünyanin en yüksek kuleler arasi açikliga sahip asma köprü olmasi özelligini tasiyor. Köprü hizmete açildiktan sonra iki yaka arasindaki ulasim mesafesi 6 dakikaya inecek. Köprünün bölgeye de ciddi faydalar saglayacagi ve özellikle Lapseki’ye yatirimci talebinin artacagi öngörülüyor.
18 Mart 2022’de tamamlanacak
1 asma köprü, 2 yaklasim viyadügü, 4 betonarme viyadük, 6 alt geçit köprüsü, 38 üst geçit köprüsü, 5 köprü, 43 alt geçit, 115 çesitli ebatlarda menfez, 12 kavsak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakim isletme merkezi, 6 ücret toplama istasyonu insa edilecek. Projeyi üstlenen Ulastirma ve Altyapi Bakanligi 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, 18 Mart 2022’de tamamlanarak hizmete açilacagini bildirmisti.