(Özel) Sabuncubeli Tüneli Hem Zamandan Hem Yakittan Dev Tasarruf Sagliyor
11 Haziran 2018 tarihinde hizmete girmesiyle Manisa-Izmir arasi ulasimi 15 dakikaya düsüren Sabuncubeli Tüneli sayesinde zamandan 290 milyon TL, akaryakittan 15 milyon TL olmak üzere yillik toplam 305 milyon TL tasarruf edilirken, havaya da 6 bin 91 ton daha az karbon salinimi gerçeklesti.
Yillik ortalama 40 bin araç kullaniyor
Ulastirma ve Altyapi Bakanligi Karayollari Genel Müdürlügü, Sabuncubeli Tüneli projesinin sürücü ve ekonomiye olan faydasini söyle siraladi: “Sabuncubeli Tüneli, kisin buzlanmanin yogun oldugu, egimin yüzde 9,5 ’a ulastigi, 14 adet düsük standartli kurptan olusan Sabuncubeli Geçidi’nde güvenli, konforlu ve ekonomik trafik akisinin tesis edilmesi amaciyla insa edilmistir. Projenin tamamlanmasiyla yüksek egim ve küçük kuplar ortadan kaldirilarak yol egimi tünel içinde yüzde 1,5’a indirilmis, bu kesimdeki karla mücadele ve yüksek bakim maliyetlerinin önüne geçilmistir. Yillik Ortalama Günlük Trafik (YOGT) miktarinin 40 bine yaklastigi devlet yolunun tünel konforuyla geçilmesi saglanarak Izmir ile Manisa arasindaki ulasim 15 dakikaya indirilmistir. Sabuncubeli Tüneli ile zamandan 290 milyon TL, akaryakittan 15 milyon TL olmak üzere yillik toplam 305 milyon TL tasarruf edilmekte, 6 bin 91 ton daha az karbon salinimi saglanmaktadir. Sabuncubeli Tüneli ayrica, Izmir ve Manisa sehirlerinin enerji, sanayi, turizm, ticaret, madencilik ve lojistik açisindan daha fazla gelismesine imkan saglamaktadir”
“Ege Bölgesi ekonomisi açisindan Sabuncubeli Tüneli adeta bir ‘Ipek Yolu’ oldu”
Sabuncubeli Tüneli’nin Ege Bölgesi ve Manisa ekonomisine olan katkisini degerlendiren AK Parti MKYK üyesi ve Manisa Milletvekili Murat Baybatur, “Sabuncubeli Tüneli’nin Ege Bölgesi basta olmak üzere sehrimize çok büyük katkisi bulunuyor. Yilda 40 bin araç bu tünel üzerinden seyahat ediyor. Bu tabi sadece Izmir ve Manisa arasinda degil. Istanbul’dan Izmir’e gelen 40 bin araç bu yolu kullanmis durumda. Hem zamandan hem yakittan büyük tasarruf saglaniyor. Tünel sayesinde ayrica yillik 6 bin 91 ton zehirli gazin araçlardan saliniminin da önüne geçilmistir. Bu da hem hava kirliligini önlemek açisindan hem de tünelin ne kadar çevreye dönük ve faydasinin oldugunun bir nevi göstergesi. Bu tüneli ayni zamanda Izmir-Istanbul Karayolunun Ege’ye açilan penceresi olarak ifade edebiliriz. Sabuncubeli Tüneli, Avrupa’dan baslayip Istanbul üzerinden Mugla ve Aydin gibi turizm kentlerine giden bir güzergah üzerinde bulunmasiyla da sehirlerimize katma deger sagliyor. Ege Bölgesi ekonomisi açisindan Sabuncubeli Tüneli adeta bir ‘Ipek Yolu’ oldu. Hem ekonomik, hem stratejik hem de güvenli yolculuk açisindan büyük öneme sahip bir tünelimiz var. Tünelin bölgemize kazandirilmasini saglayan Sayin Cumhurbaskanimiz Recep Tayyip Erdogan’a bir Manisali bir Ege’li olarak tesekkür etmek istiyorum. Son Basbakanimiz Binali Yildirim beyfendinin de Ulastirma Bakanligi döneminde tünelin yapilmasina büyük katkisi oldu. Emegi geçen herkese tesekkür ediyoruz” dedi.
“Özür bile dilemeden sessizlige büründüler”
Sabuncubeli Tüneli’nin açilmadan muhalefet tarafindan tünelin ücretli olacagi yönündeki söylemlerini de hatirlatan Baybatur, “Muhalefetin artik bizce klasiklesmis bir muhalefet etme anlayisi var. Sabuncubeli Tüneli yapilirken bir sürü yaygara çikardilar. Ortaya ‘tünelden parali geçis olacak’ diye bir sey attilar. Bakip gördüler ki böyle bir sey yok, özür bile dilemeden sessizlige büründüler. Biz Marmaray’i, 3. köprüyü, 3. hava limanini da yaparken de bu projeler vatandasin lehine bir durum sergiliyor mu, partisel olarak AK Parti’ye yariyor mu? diye bakip, milletin kafasinda ters algilar olusturmaya çalisiyorlar. Sabuncubeli Tüneli için de bunu yapmaya çalistilar. Bu artik alismis oldugumuz muhalefetin yipratma, yalan söyleme, iftira atma politikasidir. Tünel açildi, vatandaslarimiz ücretsiz bir sekilde kullaniyorlar. Eser ve netice ortada” diye konustu.