Mmo Antalya Şube Başkanı Büyükeşmeli Açıklaması
Makine Mühendisleri Odası (MMO) Antalya Şube Başkanı Ümit Büyükeşmeli, Türkiye'deki asansörlerin yüzde 85'inin kullanılamaz durumda olduğunu kaydetti.
Ümit Büyükeşmeli, Antalya Sanayici ve İşadamları Derneği (ANSİAD) İnşaat Sektör Grubu tarafından düzenlenen toplantıda, "İnşaatlarda İş Ekipmanları ve Kaldırma Vasıtaları" konusunda sunum yaptı.
Antalya Tenis İhtisas Kulübünde düzenlenen toplantıda konuşan Büyükeşmeli, Türkiye'de kaza veya deprem olunca yasa, dolu yağınca sigorta çıkarıldığını savundu.
6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanununun iş kazaları ve meslek hastalıklarına çözüm getiremediğini öne süren Büyükeşmeli, şöyle konuştu:
"Yasa, öncelikle uluslararası ölçekte değil. İkincisi taşeronlaşmanın önünü açıyor. Bakanlık kamusal denetimden ayrılmış, sorumluluk uzmana yüklenmiş. Uzmanın işveren karşısında herhangi bir yaptırım gücü yok. İnşaat işinde seçtiğimiz uzmanın asıl mesleğinin ne olduğuna bakmıyoruz bile. Gıda mühendisi inşaat işinde uzmanlık yapıyor, biyolog uzman bile var. Yasaya uygun ama seçimi işverene bırakılmış, o zaman gıda mühendisi seçmeyeceğiz."
İstanbul'da 10 kişinin ölümü ile sonuçlanan asansör kazasına da değinen Büyükeşmeli, normal şartlarda bir asansörün 3 ayda bir bakımının yapılması, şayet 3 vardiya 24 saat çalışıyorsa bakım süresinin bir aya indirilmesi gerektiğini bildirdi.
İş makinesi kullanıcılarının mutlaka sertifikalı olması gerektiğini ifade eden Büyükeşmeli, yük ve insan asansörlerinin mutlaka birbirinden ayrılması gerektiğini vurguladı.
Asansör denetimi ve bakımı yapan Makine Mühendisleri Odasının, bakımı yapılan asansörlere 3 ayrı renkte etiket verdiğini belirten Büyükeşmeli, "Bunlar kırmızı, sarı ve yeşil etiketler. Kırmızı 'kesinlikle binilmez' anlamına geliyor. Sarı etiket 'onarım yapılmalı', yeşil de 'sağlıklı asansör' anlamını taşıyor. Türkiye'de kırmızı etiket oranı yüzde 85'lerde. Yani asansörlerin yüzde 85'i kullanılamaz durumda" dedi.
Kaynak: AA
Antalya Tenis İhtisas Kulübünde düzenlenen toplantıda konuşan Büyükeşmeli, Türkiye'de kaza veya deprem olunca yasa, dolu yağınca sigorta çıkarıldığını savundu.
6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanununun iş kazaları ve meslek hastalıklarına çözüm getiremediğini öne süren Büyükeşmeli, şöyle konuştu:
"Yasa, öncelikle uluslararası ölçekte değil. İkincisi taşeronlaşmanın önünü açıyor. Bakanlık kamusal denetimden ayrılmış, sorumluluk uzmana yüklenmiş. Uzmanın işveren karşısında herhangi bir yaptırım gücü yok. İnşaat işinde seçtiğimiz uzmanın asıl mesleğinin ne olduğuna bakmıyoruz bile. Gıda mühendisi inşaat işinde uzmanlık yapıyor, biyolog uzman bile var. Yasaya uygun ama seçimi işverene bırakılmış, o zaman gıda mühendisi seçmeyeceğiz."
İstanbul'da 10 kişinin ölümü ile sonuçlanan asansör kazasına da değinen Büyükeşmeli, normal şartlarda bir asansörün 3 ayda bir bakımının yapılması, şayet 3 vardiya 24 saat çalışıyorsa bakım süresinin bir aya indirilmesi gerektiğini bildirdi.
İş makinesi kullanıcılarının mutlaka sertifikalı olması gerektiğini ifade eden Büyükeşmeli, yük ve insan asansörlerinin mutlaka birbirinden ayrılması gerektiğini vurguladı.
Asansör denetimi ve bakımı yapan Makine Mühendisleri Odasının, bakımı yapılan asansörlere 3 ayrı renkte etiket verdiğini belirten Büyükeşmeli, "Bunlar kırmızı, sarı ve yeşil etiketler. Kırmızı 'kesinlikle binilmez' anlamına geliyor. Sarı etiket 'onarım yapılmalı', yeşil de 'sağlıklı asansör' anlamını taşıyor. Türkiye'de kırmızı etiket oranı yüzde 85'lerde. Yani asansörlerin yüzde 85'i kullanılamaz durumda" dedi.