İv. Küresel İsınma Kurultayı
``Satış adetlerinin yerli üretimi ekonomik olarak destekleyeceği noktaya kadar biraz böyle gidecek.
Yerlileşmeyi yan sanayimizin desteğiyle ileride daha yüksek oranda gerçekleştireceğimize inanıyorum.`` İSTANBUL - 22.11.2011 - Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Fluence model araçları termik motoruyla ürettiklerine yerlilik oranı yüzde 80`lere yakınken, elektrikli modelde yerlilik oranının yüzde 50`nin biraz altına gerilediğine işaret ederek, ``Satış adetlerinin yerli üretimi ekonomik olarak destekleyeceği noktaya kadar biraz böyle gidecek. Yerlileşmeyi yan sanayimizin desteğiyle ileride daha yüksek oranda gerçekleştireceğimize inanıyorum`` dedi
Ekonomi Gazetecileri Derneği (EGD) tarafından düzenlenen Küresel Isınma Kurultayı`nda konuşan Aybar, otomotiv sektörünün tarihsel gelişimi hakkında bilgi vererek, halihazırda 65 ülkede, yıllık 100 milyon adetlik üretim rakamına yaklaşıldığını kaydetti
Paris belediyesinin, elektrikli yerine içten yanmalı motorlu araç sahibi olanların, aracın 7 yıllık ömrü boyunca, şehir yönetimine 8 bin 500 avro temizleme maliyeti yarattığını hesapladığını söyleyen Aybar, bu miktarın, daha düşük teknolojili araçların kullanıldığı Türkiye`de daha yukarıda olduğunu kaydetti
Aybar, karbondioksit salınımlarında otomobillerin yüzde 13, ulaştırma sektörünün yüzde 16`lık paya sahip olduğunu belirtti
Bu görüşlerden hareketle Renault`nun 4 milyar avroyu aşan yatırımla 4 elektrikli araç modelini seri üretim kararı aldığını ifade eden Aybar, Türkiye`de elektrikli Fluence`ın seri üretiminin eylül ayında başladığını anımsattı
İbrahim Aybar, elektrikli Fluence`ın yerlilik oranına ilişkin değerlendirmesinde şunları kaydetti: ``Bu otomobili termik motoruyla ürettiğimizde yerlilik oranı yüzde 80`lere yakın. Ancak şimdi teknoloji değişti. Şu anda çok az sayıda üretim söz konusu olduğu için de, ekonomikliği sağlamak gerekiyor. Pilini, elektrik motorunu ve birkaç üniteyi ithal ediyoruz. Yerlilik oranı yüzde 50`nin biraz altında. Satış adetlerinin yerli üretimi ekonomik olarak destekleyeceği noktaya kadar biraz böyle gidecek. Yerlileşmeyi yan sanayimizin desteğiyle ileride daha yüksek oranda gerçekleştireceğimize inanıyorum.`` Bugün bir ton karbondioksiti yok etmek için 15 avro maliyet gerekirken, 20 yıl sonra bu rakamın 65 avro olacağını belirten Aybar, Türkiye`de cari açık sorununun da işin içine girdiğini, içten yanmalı motora sahip bir aracın 10 yıllık ömründe Türkiye`nin enerji ithalatındaki yükünün 10 bin dolar olduğunu aktardı
-``CNR EXPO`nun ilk `yeşil fuar alanı` olması için proje başlattık``- CNR Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ceyda Erem, küresel ısınma ve iklim değişikliğinin sadece dünyanın ve ülkelerin değil şirketlerin geleceği açısından da kırılma noktası özelliği taşıdığını belirterek, yeşil ekonomi konusunda özel sektörün kendi alanına odaklanması gerektiğini söyledi
Bu alandaki ilk adımı atarak Eylül 2012`de All Green Expo Yeşil Ekonomi Fuarı ve Zirvesi`ni düzenleyeceklerini duyuran Erem, şu bilgileri paylaştı: ``Enerji Verimliliği Derneği (ENVERDER), Türkiye Enerji Verimliliği Meclisi (TEVEM), UNIDO ve Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) işbirliğinde ilkini 6-9 Eylül 2012`de gerçekleştireceğimiz All Green Expo Yeşil Ekonomi Fuarı ve Zirvesi için çalışmalarımıza başladık. Diğer taraftan da CNR EXPO`nun Türkiye`nin ilk ve tek `yeşil fuar alanı` konseptine uygun olarak düzenlenmesi ve yenilenmesi amacıyla proje başlattık. `CNR goes green` temalı bu proje, enerji verimliliği ve çevre duyarlılığı çerçevesinde bir dizi yenilikçi uygulama ve yatırım planından oluşuyor.`` -``Karbondioksit salınımının yüzde 28`ini gerçekleştiren taksi ve otobüsler dönüştürülmeli``- BD Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Osman Boyner, enerjinin ya temiz ya da verimli kullanılması gerektiğine işaret ederek, enerjinin yüzde 50`ye yakınının binalarda, yüzde 30 kadarının da araçlarda kullanıldığından, verimlilik denildiğinde bu alanlara odaklanılması gerektiğini anlattı
Enerji verimliliğinin içten yanmalı motorlarda yüzde 25, elektrikli araçlarda yüzde 95 seviyesinde bulunduğuna işaret eden Boyner, ``Türkiye`de toplam araçların yüzde 2`sini oluşturan taksi ve otobüsler, karbondioksit salınımının yüzde 28`ini gerçekleştiriyor. Bu araçlarda yapılacak dönüşüm, karbondioksit salınımında önemli bir azalmaya neden olacaktır`` diye konuştu
(AYL-FAN)
Kaynak: AA
Ekonomi Gazetecileri Derneği (EGD) tarafından düzenlenen Küresel Isınma Kurultayı`nda konuşan Aybar, otomotiv sektörünün tarihsel gelişimi hakkında bilgi vererek, halihazırda 65 ülkede, yıllık 100 milyon adetlik üretim rakamına yaklaşıldığını kaydetti
Paris belediyesinin, elektrikli yerine içten yanmalı motorlu araç sahibi olanların, aracın 7 yıllık ömrü boyunca, şehir yönetimine 8 bin 500 avro temizleme maliyeti yarattığını hesapladığını söyleyen Aybar, bu miktarın, daha düşük teknolojili araçların kullanıldığı Türkiye`de daha yukarıda olduğunu kaydetti
Aybar, karbondioksit salınımlarında otomobillerin yüzde 13, ulaştırma sektörünün yüzde 16`lık paya sahip olduğunu belirtti
Bu görüşlerden hareketle Renault`nun 4 milyar avroyu aşan yatırımla 4 elektrikli araç modelini seri üretim kararı aldığını ifade eden Aybar, Türkiye`de elektrikli Fluence`ın seri üretiminin eylül ayında başladığını anımsattı
İbrahim Aybar, elektrikli Fluence`ın yerlilik oranına ilişkin değerlendirmesinde şunları kaydetti: ``Bu otomobili termik motoruyla ürettiğimizde yerlilik oranı yüzde 80`lere yakın. Ancak şimdi teknoloji değişti. Şu anda çok az sayıda üretim söz konusu olduğu için de, ekonomikliği sağlamak gerekiyor. Pilini, elektrik motorunu ve birkaç üniteyi ithal ediyoruz. Yerlilik oranı yüzde 50`nin biraz altında. Satış adetlerinin yerli üretimi ekonomik olarak destekleyeceği noktaya kadar biraz böyle gidecek. Yerlileşmeyi yan sanayimizin desteğiyle ileride daha yüksek oranda gerçekleştireceğimize inanıyorum.`` Bugün bir ton karbondioksiti yok etmek için 15 avro maliyet gerekirken, 20 yıl sonra bu rakamın 65 avro olacağını belirten Aybar, Türkiye`de cari açık sorununun da işin içine girdiğini, içten yanmalı motora sahip bir aracın 10 yıllık ömründe Türkiye`nin enerji ithalatındaki yükünün 10 bin dolar olduğunu aktardı
-``CNR EXPO`nun ilk `yeşil fuar alanı` olması için proje başlattık``- CNR Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ceyda Erem, küresel ısınma ve iklim değişikliğinin sadece dünyanın ve ülkelerin değil şirketlerin geleceği açısından da kırılma noktası özelliği taşıdığını belirterek, yeşil ekonomi konusunda özel sektörün kendi alanına odaklanması gerektiğini söyledi
Bu alandaki ilk adımı atarak Eylül 2012`de All Green Expo Yeşil Ekonomi Fuarı ve Zirvesi`ni düzenleyeceklerini duyuran Erem, şu bilgileri paylaştı: ``Enerji Verimliliği Derneği (ENVERDER), Türkiye Enerji Verimliliği Meclisi (TEVEM), UNIDO ve Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) işbirliğinde ilkini 6-9 Eylül 2012`de gerçekleştireceğimiz All Green Expo Yeşil Ekonomi Fuarı ve Zirvesi için çalışmalarımıza başladık. Diğer taraftan da CNR EXPO`nun Türkiye`nin ilk ve tek `yeşil fuar alanı` konseptine uygun olarak düzenlenmesi ve yenilenmesi amacıyla proje başlattık. `CNR goes green` temalı bu proje, enerji verimliliği ve çevre duyarlılığı çerçevesinde bir dizi yenilikçi uygulama ve yatırım planından oluşuyor.`` -``Karbondioksit salınımının yüzde 28`ini gerçekleştiren taksi ve otobüsler dönüştürülmeli``- BD Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Osman Boyner, enerjinin ya temiz ya da verimli kullanılması gerektiğine işaret ederek, enerjinin yüzde 50`ye yakınının binalarda, yüzde 30 kadarının da araçlarda kullanıldığından, verimlilik denildiğinde bu alanlara odaklanılması gerektiğini anlattı
Enerji verimliliğinin içten yanmalı motorlarda yüzde 25, elektrikli araçlarda yüzde 95 seviyesinde bulunduğuna işaret eden Boyner, ``Türkiye`de toplam araçların yüzde 2`sini oluşturan taksi ve otobüsler, karbondioksit salınımının yüzde 28`ini gerçekleştiriyor. Bu araçlarda yapılacak dönüşüm, karbondioksit salınımında önemli bir azalmaya neden olacaktır`` diye konuştu
(AYL-FAN)