Mdto'daki Toplantıda 'Mersin Limanı'nda Tekelleşme' İddiası
Mersin Sanayici ve İşadamları Derneği (MESİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan, Mersin Limanı'nda uygulamaya konulan yeni liman ücret tarifesinin 'tekelleşme' çabasının bir parçası olduğunu iddia ederek, işadamları olarak özelleştirmeyi destekledikleri gibi tekelleşmenin de karşısında durduklarını söyledi
Mersin Sanayici ve İşadamları Derneği ( MESİAD ) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan , Mersin Limanı ' nda uygulamaya konulan yeni liman ücret tarifesinin ' tekelleşme ' çabasının bir parçası olduğunu iddia ederek , işadamları olarak özelleştirmeyi destekledikleri gibi tekelleşmenin de karşısında durduklarını söyledi .
TCDD tarafından işletilirken Özelleştirme İdaresi tarafından 36 yıllığına Türk-Singapur ortaklığındaki Mersin Liman İşletmeciliği ( MIP ) A . Ş . ' ye devredilen Mersin Limanı ' nda , özelleştirmeyle birlikte imzalanan ve limanda 3 yıl tarifelere zam yapılmamasını öngören imtiyaz sözleşmesinin sona ermesinin ardından limandaki ücret tarifelerine zam yapıldı . MIP A . Ş . tarafından alınan bu karar , başta ihracatçılar olmak üzere işadamları ve liman kullanıcılarının tepkisine neden oldu . Mersin Deniz Ticaret Odası ' nda
( MDTO ) düzenlenen toplantıda bir araya gelen oda başkanları , ihracatçı birlikleri ve işadamları ortak bir açıklama yaparak tepkilerini dile getirdi .
" ÖZELLEŞTİRMEYE ' EVET ' DERKEN , TEKELLEŞMEYE DE ' HAYIR ' DİYORUZ "
MESİAD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan , iş dünyası olarak özelleştirmeyi destekledikleri gibi ' tekelleşme ' nin karşısında durduklarını ifade ederek , " Ancak bugün görülüyor ki MIP A . Ş . , ' tekelci bir zihniyet ' içinde hareket ediyor . Ancak kendilerini buradan uyarıyoruz ; girdikleri yol çıkmaz sokaktır ve bu yoldan da bir an önce geri dönülmelidir . Uygulamaya konulan liman hizmet tarifesi , kentimiz ve bölgesindeki başta ihracat olmak üzere ithalata da olumsuz yansıyacak . Bunun doğal bir sonucu olarak da
sadece Mersin ekonomisi değil , aynı zamanda da ülke ekonomisi sıkıntıya sokacak " dedi .
Artan ücret tarifeleriyle birlikte Mersin Limanı ' ndaki yüklerin Suriye gibi diğer ülkelerde yer alan bölge limanlarına kaymasına neden olabileceğine dikkat çeken Doğan , bununla birlikte MIP A . Ş . ' nin ' kar ' elde etmek için atmış olduğu adımın kendilerine ' zarar ' olarak geri dönebileceğini kaydetti . Doğan , " MIP A . Ş . yönetimi , bir an önce aklını başına almalıdır . Aklın yolu birdir . Sağlanacak konsensüs ile birlikte liman hizmet tarifesi yeniden belirlenebilir . Bu noktada iş dünyası olarak yeni bir tarifenin
hayata geçirilmesinden yana olduğumuzu da belirtmek istiyorum " diye konuştu .
" YENİ TARİFE ' FAHİŞ FİYAT ' GİBİ BİR DURUMU ORTAYA ÇIKARTIYOR "
Mersin Gümrük Müşavirleri Derneği Başkanı Abdulbaki Şimşek ise , limanda uygulanmak istenen ücret tarifesinin rekabetçi bir anlayışla belirlenmediğinin altını çizerek , özellikle Akdeniz ' de bulunan benzer limanların tarifeleri karşılaştırıldığında ortaya ' fahiş fiyat ' gibi bir durumun çıktığını savundu . Şimşek , söz konusu ücret politikasının aynı zamanda kamu güvenliğini ihlal eder nitelikte olduğunu öne sürerek , " Doğu Akdeniz ' de İskenderiye ve Pire limanlarıyla rekabet edebilecek kapasiteye sahip bir
limanı devralmışken , son 3 yılda vermiş olduğunuz yetersiz hizmete karşılık uyguladığınız yüksek fiyat politikası , ülkemizi başta Lazkiye Limanı ile rekabet edemez duruma getirmiştir . Liman kullanıcılarının mükellefler adına hareket eden dolaylı temsilci sıfatındaki gümrük müşavirlerinin görüşü alınmadan uygulamaya konulan ücret tarifesi , ileride tarifi mümkün olmayan hukuki sonuçlar doğuracağını düşünüyoruz " dedi .
Fiyat listesiyle ilgili analizlerde de bulunan Şimşek , Türkiye ekonomisi açısından limanın gelirlerini azaltıcı ve limana gelecek trafikle birlikte genel talebi de ciddi oranda düşürecek politikalar belirlendiğini vurguladı . Şimşek , limanda Türkiye ' nin bölgesel rekabet gücünü zaafa düşürecek şekilde hareket edilirken , Mersin Limanı ' ndan yararlanan bölgesel yük sahiplerinin uluslararası rekabette etkin bir şekilde yer alamadıklarını , bunun nedeninin de Mersin Limanı ' nın etkin , hızlı , verimli ve uygun
ücret politikasıyla çalıştırılmamasından kaynaklandığının altını çizdi ve tüm bunların yanında liman ücret tarifesinin işletmelerin rekabet gücünü olumsuz etkilediğini anlattı .
( SNK-CC-E )
TCDD tarafından işletilirken Özelleştirme İdaresi tarafından 36 yıllığına Türk-Singapur ortaklığındaki Mersin Liman İşletmeciliği ( MIP ) A . Ş . ' ye devredilen Mersin Limanı ' nda , özelleştirmeyle birlikte imzalanan ve limanda 3 yıl tarifelere zam yapılmamasını öngören imtiyaz sözleşmesinin sona ermesinin ardından limandaki ücret tarifelerine zam yapıldı . MIP A . Ş . tarafından alınan bu karar , başta ihracatçılar olmak üzere işadamları ve liman kullanıcılarının tepkisine neden oldu . Mersin Deniz Ticaret Odası ' nda
( MDTO ) düzenlenen toplantıda bir araya gelen oda başkanları , ihracatçı birlikleri ve işadamları ortak bir açıklama yaparak tepkilerini dile getirdi .
" ÖZELLEŞTİRMEYE ' EVET ' DERKEN , TEKELLEŞMEYE DE ' HAYIR ' DİYORUZ "
MESİAD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan , iş dünyası olarak özelleştirmeyi destekledikleri gibi ' tekelleşme ' nin karşısında durduklarını ifade ederek , " Ancak bugün görülüyor ki MIP A . Ş . , ' tekelci bir zihniyet ' içinde hareket ediyor . Ancak kendilerini buradan uyarıyoruz ; girdikleri yol çıkmaz sokaktır ve bu yoldan da bir an önce geri dönülmelidir . Uygulamaya konulan liman hizmet tarifesi , kentimiz ve bölgesindeki başta ihracat olmak üzere ithalata da olumsuz yansıyacak . Bunun doğal bir sonucu olarak da
sadece Mersin ekonomisi değil , aynı zamanda da ülke ekonomisi sıkıntıya sokacak " dedi .
Artan ücret tarifeleriyle birlikte Mersin Limanı ' ndaki yüklerin Suriye gibi diğer ülkelerde yer alan bölge limanlarına kaymasına neden olabileceğine dikkat çeken Doğan , bununla birlikte MIP A . Ş . ' nin ' kar ' elde etmek için atmış olduğu adımın kendilerine ' zarar ' olarak geri dönebileceğini kaydetti . Doğan , " MIP A . Ş . yönetimi , bir an önce aklını başına almalıdır . Aklın yolu birdir . Sağlanacak konsensüs ile birlikte liman hizmet tarifesi yeniden belirlenebilir . Bu noktada iş dünyası olarak yeni bir tarifenin
hayata geçirilmesinden yana olduğumuzu da belirtmek istiyorum " diye konuştu .
" YENİ TARİFE ' FAHİŞ FİYAT ' GİBİ BİR DURUMU ORTAYA ÇIKARTIYOR "
Mersin Gümrük Müşavirleri Derneği Başkanı Abdulbaki Şimşek ise , limanda uygulanmak istenen ücret tarifesinin rekabetçi bir anlayışla belirlenmediğinin altını çizerek , özellikle Akdeniz ' de bulunan benzer limanların tarifeleri karşılaştırıldığında ortaya ' fahiş fiyat ' gibi bir durumun çıktığını savundu . Şimşek , söz konusu ücret politikasının aynı zamanda kamu güvenliğini ihlal eder nitelikte olduğunu öne sürerek , " Doğu Akdeniz ' de İskenderiye ve Pire limanlarıyla rekabet edebilecek kapasiteye sahip bir
limanı devralmışken , son 3 yılda vermiş olduğunuz yetersiz hizmete karşılık uyguladığınız yüksek fiyat politikası , ülkemizi başta Lazkiye Limanı ile rekabet edemez duruma getirmiştir . Liman kullanıcılarının mükellefler adına hareket eden dolaylı temsilci sıfatındaki gümrük müşavirlerinin görüşü alınmadan uygulamaya konulan ücret tarifesi , ileride tarifi mümkün olmayan hukuki sonuçlar doğuracağını düşünüyoruz " dedi .
Fiyat listesiyle ilgili analizlerde de bulunan Şimşek , Türkiye ekonomisi açısından limanın gelirlerini azaltıcı ve limana gelecek trafikle birlikte genel talebi de ciddi oranda düşürecek politikalar belirlendiğini vurguladı . Şimşek , limanda Türkiye ' nin bölgesel rekabet gücünü zaafa düşürecek şekilde hareket edilirken , Mersin Limanı ' ndan yararlanan bölgesel yük sahiplerinin uluslararası rekabette etkin bir şekilde yer alamadıklarını , bunun nedeninin de Mersin Limanı ' nın etkin , hızlı , verimli ve uygun
ücret politikasıyla çalıştırılmamasından kaynaklandığının altını çizdi ve tüm bunların yanında liman ücret tarifesinin işletmelerin rekabet gücünü olumsuz etkilediğini anlattı .
( SNK-CC-E )