Bakani Karaismailoglu Açikladi Açiklamasi Ankara-Bursa Ve Bursa-Istanbul Arasi 2 Saat 15 Dakika Olacak
Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu, son 20 yilda 1 trilyon 600 milyar liranin üzerinde yatirim yaptiklarini söyleyerek, "Osmaneli-Bursa-Bandirma-Balikesir Hizli Tren Hatti Projesi bittiginde Ankara-Bursa ve Bursa-Istanbul arasindaki demiryolu seyahati kesintisiz, hizli ve konforlu bir sekilde yaklasik 2 saat 15 dakika olacak" dedi.
Millete en iyisiyle hizmet etmek için gece gündüz demeden çalistiklarini anlatan Bakan Karaismailoglu, "Son yirmi yilda, 1 trilyon 600 milyar liranin üzerinde yatirim yaptik, Marmaray, Avrasya Tüneli, Istanbul Havalimani, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hatti, Filyos Limani, Izmir-Istanbul, Ankara-Nigde ve Kuzey Marmara Otoyollari, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi ve 1915 Çanakkale Köprüleri gibi dev ulastirma projelerini basariyla tamamladik ve hizmete açtik. Ülkemizin dogusunu batisini, kuzeyini güneyinden ayirt etmeksizin, bütünsel kalkinmayi önceliklendiren, her bir vatandasimiza fayda sunacak, yarinlarimizi garanti altina alacak yatirim anlayisini hayata geçirdik.100 yillik kalkinma ihtiyacimizi 20 yila sigdirmayi basardik. Bin 440 kilometre hizli tren hatti yaptik. Toplam demiryolu agini, 13 bin 50 kilometreye çikardik. 2003 yilindan itibaren ulasim modlari arasinda dengeli bir dagilim saglamak amaciyla, demiryollarimizi yeni bir anlayisla ele aldik. Ülke genelinde; 400 kilometrelik Ankara Sivas 313 kilometrelik İçel-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 508 kilometrelik Ankara-Afyon-Usak-Izmir,142 kilometrelik Yerköy-Kayseri, 229 kilometrelik Halkali-Kapikule, 200 kilometrelik Aksaray Nigde İçel ve 201 kilometrelik Bursa -Yenisehir Osmaneli Balikesir hizli tren hatlarinin yapim çalismalarina devam ediyoruz" dedi.
"Bursa-Yenisehir-Osmaneli bölümünün üst yapi ve elektromekanik isleri ile Yenisehir-Osmaneli kesiminin altyapi isleri hizli bir sekilde ilerliyor"
Bakan Karaismailoglu, açiklamasinin devaminda, "84 milyona dokunan, 20 yila yayilan, hep birlikte yazdigimiz Cumhuriyet tarihinin en büyük kalkinma öyküsünden bölgemizde hak ettigi payi almaktadir. Ve simdi, bölgenin ulasim agina güç katacak, yüz aki projemizde önemli bir asamaya gelmenin mutlulugunu paylasiyoruz. Güney Marmara Hatti’nin önemli demiryolu projesi olan Osmaneli - Yenisehir - Bursa-Balikesir Hizli Tren projemizin yapimina hizla devam ediyoruz. 24 milyar liralik hizli tren projemiz, 201 kilometre uzunlugunda 56 kilometrelik Bursa-Yenisehir bölümünde fiziki ilerlememiz yüzde 84 e ulasirken, altyapi çalismalarimiza devam ediyoruz.95 kilometrelik Balikesir-Bursa bölümü ile birlikte, 50 kilometrelik Yenisehir-Osmaneli bölümünde ise proje çalismalari tamamlandi. Bursa-Yenisehir-Osmaneli bölümünün üst yapi ve elektromekanik isleri ile Yenisehir-Osmaneli kesiminin altyapi isleri hizli bir sekilde ilerliyor" ifadelerine yer verdi.
"Ankara-Bursa ve Bursa-Istanbul arasindaki demiryolu seyahati, kesintisiz, hizli ve konforlu bir sekilde yaklasik 2 saat 15 dakika olacak"
Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu, Osmaneli-Bursa-Bandirma-Balikesir Hizli Tren Hatti Projesi bittiginde Ankara-Bursa ve Bursa-Istanbul arasindaki demiryolu seyahati kesintisiz, hizli ve konforlu bir sekilde yaklasik 2 saat 15 dakika olacagini belirtti.
Karaismailoglu, "Balikesir-Bursa-Yenisehir-Osmaneli Hizli Tren Hatti üzerinde 7 adet gar, istasyon, toplam uzunlugu 16,5 kilometre olan 13 tünel, toplam 8 kilometrelik olan 11 kaçis tüneli, 1 kilometrelik olan 5 aç-kapa tüneli, toplam uzunlugu 4 kilometre olan 28 adet demiryolu köprüsü, yine toplam uzunlugu 4 kilometre olan 4 viyadük ve toplam uzunlugu 1,5 kilometre olan 66 altgeçit ile birlikte 155 adet menfez imalati yapilacak. Bursa, Bilecik ve Balikesir’i hizli demiryolu agina entegre ettigimiz bu projemize, 22 Kasim 2021 tarihinde basladik. Hizli tren hatti Gürsu, Yenisehir güzergâhini takip ederek Osmaneli mevkiinde yapilacak üçlü hat ile Ankara-Istanbul HT Hatti’na baglanacak" dedi.
"Bursa’nin batisinda TEKNOSAB, Karacabey ve Kus Cenneti istasyonlarindan geçerek demiryolu baglantisi saglayacagiz"
Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu açiklamasinin devaminda, "Ayni zamanda Bursa’nin batisinda TEKNOSAB, Karacabey ve Kus Cenneti istasyonlarindan geçerek demiryolu baglantisi saglayacagiz. 12 Subat’ta Mudanya Bulvari’ndaki hizli tren hattimizin viyadügünde bir araya gelmis, o zaman çalismalarina yeni baslanan tünellerimizle canli baglanti kurmustuk. Azimle, kararlilikla hareket edince, çalismalarimizin meyvelerini toplamak da nasip oluyor. O tünellerden biri olan, yaklasik 500 metre uzunlugundaki T4 tünelimizde bugün isigi görecegiz. Toplam uzunlugu 14 kilometre olan tünellerimizin, 5 aylik süre zarfinda 3,2 kilometresini tamamladik.T4 Tünelimizin kazi çalismalarinda, 612 bin metreküplük toprak hareketi gerçeklestirdik,140 bin metre zemin iyilestirmesini tamamladik. Diger tünellerimizdeki çalismalarimizi da kisa zaman içerisinde pes pese tamamlayacagiz. Altyapiya yönelik çalismalarimiz sürerken, üstyapiyla ilgili hazirliklarimizi da sürdürüyoruz. Çalismalarimizi hiz kesmeden 7/24 sürdürerek, 2,5 yil içerisinde bitirecegiz. Yillik 30 milyon yolcu ve 59 milyon ton yük tasiyabilecek olan hizli tren projemiz, yapim sirasinda ve isletmeye alindiginda bölgemiz ve ülkemiz için refah, istihdam, ekonomik kalkinma saglanacak" dedi.
"Bursa’nin hizli tren ulasimina güzel bir seçenek sunuyoruz"
Bakan Karaismailoglu, Bursa’nin rayli sistem altyapisi ve gelecegi için çalismalarin sürdügü bir baska projelerinin Bursa Emek-Hizli Tren Gar-Sehir Hastanesi Metro Hatti oldugunu anlatarak, "Mevcutta isletmede olan Emek-Arabayatagi Metro Hatti uzatma çalismasi ile Mudanya Bulvari’ni kat ederek, HT Gar ve nihayetinde Bursa Sehir Hastanesi’ne ulasacak. Emek-HT Gar-Sehir Hastanesi metro hattimizin 4 istasyonlu ve toplam uzunlugu 6 kilometredir. Bursa-Yenisehir-Osmaneli Hizli Tren Hatti ile, metronun entegre edilmesiyle, Bursa’nin hizli tren ulasimina güzel bir seçenek sunuyoruz. Projemizde kazi çalismasinda yüzde 19, beton dökümünde yüzde 21 ve fore kazik imalatinda yüzde 30 seviyelerine geldik. Yaptigimiz büyük ulasim ve iletisim yatirimlarinin meyvelerini görmenin mutlulugunu hep birlikte yasiyoruz. Izmit Körfezi’ni otomobil ile mevcut yolu kullanarak geçmek bir buçuk saati, feribot ile geçmek ise feribot a bindikten sonra 45 ila 60 dakika sürüyordu. Yogun günlerde bekleme süresi saatleri buluyordu. Artik, Osmangazi Köprüsü’yle körfez 6 dakikada geçilebiliyor" dedi.
"8 Temmuz’da Osmangazi Köprüsü’nden tam 80 bin 624 araç geçerek bir rekor kirildi"
Osmangazi köprüsü olmasaydi bu kadar aracin feribotla tasinmasi mümkün olamayacak seyahatler kesintiye ugrayacak ulasim saglandigini anlatan Bakan Karaismailoglu, açiklamasini söyle sürdürdü;
"Istanbul-Izmir arasini 3,5 saate düsüren Osmangazi Köprüsü ve Izmir-Istanbul Otoyolu projesi ile 5 Temmuz-11 Temmuz tarihleri arasinda toplam 2,5 milyon saat tasarruf saglandi. Yakittan ise 1,5 milyon litre tasarruf elde edildi. 8 Temmuz’da Osmangazi Köprüsü’nden tam 80 bin 624 araç geçerek bir rekor kirildi. Yakittan, zamandan ve emisyondan saglanan toplam tasarruf bedeli 85 milyon lira oldu. Çanakkale Bogazi’nda da tarihte ilk kez kesintisiz karayolu baglantisini saglayan 1915 Çanakkale Köprüsü ile bogaz geçis süresi de 6 dakikaya indi. Saatler süren feribot çilesi 1915 Çanakkale Köprüsü ile sona erdi. Devletin kasasindan 1 kurus çikmadan 2 milyar 545 milyon EURO yapim maliyeti ile yapilan 1915 Çanakkale köpründen açilisi üzerinden daha 4 ay bile geçmeden 4 Temmuz’da 7 bin 31 araç, 8 Temmuz’da 14 bin 275 araç Çanakkale köprüsünü kullandi. 8 Temmuzda Yavuz Sultan Selim Köprüsünü 132.377 araç kullandi. 8 Temmuz günü Istanbul havalimanini 1422 uçak 230 bin yolcu kullandi. Istanbul havalimani Avrupa’nin en yogun ve en iyi havalimani oldu. Antalya Havalimani’nda 2 Temmuz’da 1026 uçak trafigi ile rekor kirmistik. Kurban Bayrami’nin birinci gününde bu rekoru tazeledik. Toplamda bin 34 uçak trafigine hizmet verildi.
Yolcu trafigi de toplam 182 bin 150 oldu.20 yilda, 100 yillik kalkinma ihtiyacini karsilamak her iktidara nasip olacak bir basari degildir. Cumhurbaskanimiz Recep Tayyip Erdogan liderliginde sadece esi benzeri görülmeyen bir eksigi kapatmakla kalmadik ülkemizin önümüzdeki 30 yillik altyapi ve haberlesme yatirimlarini da planladik. 2053 Ulastirma ve Lojistik Ana Planimizi hazirlayip, kamuoyu ile paylastik. Planimiza göre tüm yolcu tasimalarimizda, demiryollarimizin payini yüzde 1’den, yüzde 6,2’ye toplam yük tasimasinda demiryollarinin payini yüzde 5’ten, yüzde 22’ye çikaracagiz. Hizli Tren baglantisina sahip olan il sayisini 8’den 52’ye yükseltecegiz. Yillik yolcu tasimaciligini 19,5 milyondan 270 milyona yolcuya ulastiracagiz. Emniyetli, hizli, verimli ve etkin demiryolu agimizin altyapisini tamamlayacagiz. Demiryollarindaki toplam enerji ihtiyacinin yüzde 35’ini yenilenebilir enerji kaynaklarindan karsilayacagiz."