1915 Çanakkale Köprüsü'nde Asfaltlama Çalismalari Tamamlandi

Nüfusa paralel olarak artan araç sayisiyla birlikte Çanakkale Bogazi, özellikle bayram tatillerinin yani sira yaz aylarinda yasanan yogunluga bagli olarak uzun bekleme süresiyle geçilebilirken, kis aylarinda olumsuz hava kosullarinin etkili oldugu günlerde ulasimda aksamalar yasaniyor. Tüm bu problemlere kalici çözüm üretecek ve bogazda kesintisiz ulasim saglayacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün hizmete açilmasi için geri sayim basladi.



26 Subat’ta açilmasi bekleniyor

Asya ile Avrupa kitalarini Çanakkale Bogazi’nda ilk kez birbirine baglayacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nün temeli, Cumhurbaskani Recep Tayyip Erdogan tarafindan 18 Mart 2017’de atilmisti. Dünyada etkisini sürdüren Covid-19 salginina ragmen santiyede çalismalar aksamazken, açilisi 18 Mart 2023’te açilmasi beklenen köprünün de hizmete girme tarihi bir yil erkene alinarak 18 Mart 2022 olarak açiklanmisti. Son gelismelerle birlikte hava sartlarinin iyi olmasi durumunda köprünün 26 Subat’ta hizmete açilmasi bekleniyor. Aradan geçen 5 yillik süre sonunda Malkara ile Çanakkale arasinda 1915 Çanakkale Köprüsü’nü de içeren 88 kilometre otoyol ve 13 kilometre baglanti yolundan olusuyor.

3.1 milyar Euro’ya mal oldu

3.1 milyar Euro’ya mal olan proje yap-islet-devret modeliyle hayata geçirildi. 11 yil sonra devlete iade edilecek köprünün yapimi boyunca pandemi kosullarinda da en yüksek güvenlik önlemleriyle birlikte 12 bin kisi çalisiyor.

Her biri 45 metre genisliginde, 48 metre uzunlugunda ve 700 ton agirligindaki tabliye bloklarinin baglanacagi aski halatlarinin ana halatlara montaj islemi 6 Temmuz 2021’de baslamisti. 12 Aralik 2021’de de Cumhurbaskani Recep Tayyip Erdogan’in katilimiyla, Asya ve Avrupa’daki kule ayaklarinin orta açikligina son tabliye blogu yerlestirildi.

18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeleyecek

Dünyanin en büyük asma köprüsü unvanina da sahip olan köprünün ayaklari 318 metrelik yüksekligiyle 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeliyor. Cumhurbaskani Recep Tayyip Erdogan tarafindan 18 Mart 2017’de temeli atilan ve Çanakkale’nin Lapseki ilçesine bagli Sekerkaya ile Gelibolu’nun Sütlüce mevkii arasinda yapimi süren 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayaklari 16 Mayis Cumartesi günü Cumhurbaskani Recep Tayyip Erdogan’in video konferansla katildigi törenle tamamlanmis ve 32 bloktan olusan köprünün ayak yüksekligi 318 metreye ulasmisti.

Köprüde Seyit Onbasi tasviri yer alacak

Kulelerin en ucunda ise Çanakkale Savaslarinin unutulmaz kahramani Seyit Onbasi’nin sirtlayarak namluya sürdügü top mermisi tasviri yer alacak. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Cumhuriyet’in kurulusunun 100’üncü yilini temsilen orta açikliginin 2023 metre olmasi planlaniyor. Bu açiklik, dünyanin en yüksek kuleler arasi açikliga sahip asma köprü olmasi özelligini tasiyor. Köprü hizmete açildiktan sonra iki yaka arasindaki ulasim mesafesi 6 dakikaya inecek. Köprünün bölgeye de ciddi faydalar saglayacagi ve özellikle Lapseki’ye yatirimci talebinin artacagi öngörülüyor.

Dev proje erken hizmete açilacak

1 asma köprü, 2 yaklasim viyadügü, 4 betonarme viyadük, 6 alt geçit köprüsü, 38 üst geçit köprüsü, 5 köprü, 43 alt geçit, 115 çesitli ebatlarda menfez, 12 kavsak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakim isletme merkezi, 6 ücret toplama istasyonu insa edilecek. Projeyi üstlenen Ulastirma ve Altyapi Bakanligi 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, 18 Mart 2022’de tamamlanarak hizmete açilacagini bildirmisti. Ancak bu tarih Subat ayinin son haftasina çekilerek, köprünün hizmete erken girmesi bekleniyor.

Avrupa’dan Türkiye’nin güneybatisina kesintisiz erisim

Toplam 324 kilometrelik uzunluga sahip olan Kinali-Tekirdag-Çanakkale-Savastepe Otoyolu Projesinin 4,6 kilometrelik kismini 1915 Çanakkale Köprüsü, 83,4 kilometrelik kismini ise Malkara-Çanakkale arasindaki otoyol olusturuyor. Proje Malkara yerlesiminin güneyinden ve Sarköy ilçesinin batisindan geçtikten sonra güneybatiya yönelerek Evrese ilçesinin dogusundan Gelibolu Yarimadasi’na ulasacak. Gelibolu’nun kuzeyinden geçerek ilerleyen otoyol, Sütlüce - Sekerkaya mevkileri arasinda yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Lapseki ilçesi Sekerkaya mevkiine ulasacak. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün tamamlanmasiyla, Marmara Bölgesi ile Kuzey Ege’yi birbirine baglayacak. Kinali- Tekirdag- Çanakkale- Savastepe Otoyolu Projesi’nin bitmesiyle de Avrupa’dan Türkiye’nin Güneybatisindaki endüstriyel bölgelere kesintisiz erisim saglanmis olacak.

Istanbul Bogazi geçisine yeni bir alternatif olusacak

Istanbul’un, Avrupa ve Anadolu arasinda üstlendigi agir transit trafik yükü hafifleyecek. Bati Anadolu boyunca halen Istanbul merkezli Bati-Dogu aksi üzerinde yogunlasan trafik yükü Marmara Denizi’nin bati kiyisindan güney yönüne dogru dengelenecek. Çanakkale Bogazi’ni geçmek için bayram ve tatil dönemlerinde saatlerce sürebilen feribot bekleme süreleri ile yaklasik 1,5 saat ile 5 saat arasinda süren seyahat süresi, alti dakikaya inmis olacak.

Tatilcilerin feribot çilesi bitecek

Marmara ile Trakya’dan Çanakkale ve Ege Bölgesi’ne gelen tatilciler, yaz sezonunda her yil uzun araç kuyruklarindan sikayet ediyordu. Köprünün tamamlanmasiyla birlikte vatandaslar kuyruk beklemeden Çanakkale Bogazi’ni 6 dakikada geçebilecek.

Asya ve Avrupa altinci kez birlestirilmis olacak

1915 Çanakkale Köprüsü ile Asya ve Avrupa denizin üstünden dördüncü kez, toplamda ise altinci kez birlestirilmis olacak. Tamamlandiginda 2023 metre orta açikligi ile dünyanin en uzun orta açiklikli asma köprüsü olacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü, 334 metrelik tepe noktasi yüksekligi ile de dünyanin en yüksek kuleli asma köprüsü unvanina sahip olacak.

Tasimacilikta süreler ve maliyetler düsecek

Proje’nin hizmete girmesiyle birlikte, tasit isletme maliyetleri ve yolculuk süresi açisindan kazanimlar saglanacak. Yük tasiyan araçlarin ulasim kisitlamasinin kalkmasiyla ithalat ve ihracattaki zaman maliyeti azalacak. Çanakkale, sanli tarihine ve 21. Yüzyil’a yarasir bir eser projeye kavusacak. Çanakkale, kentin önemi ve dinamigine uygun, estetik ve çagdas bir asma köprü ile taçlanacak.

Ulusal ve uluslararasi turizm canlanacak

Avrupa ülkeleri, Balkanlar ve özellikle Yunanistan ve Bulgaristan ile ticari iliskilerin yani sira kültürel etkilesim de olumlu etkilenecek. Kinali - Tekirdag - Çanakkale - Savastepe Otoyolu’nun, Gebze-Izmir Otoyolu’na baglanmasi ile Izmir, Aydin, Antalya gibi turizm merkezlerinin Avrupa ülkeleri ile arasindaki mesafe kisalacak ve turizm sektöründe gelisme saglanacak.

Vizyon 2023, önemli hedeflerinden birine ulasacak

Proje, Türkiye’nin ulusal kalkinma hamlesinin belgesi niteligindeki Vizyon 2023 Master Plani’nda öngörülen yurt sathinda karayollarinin iyilestirilmesi hedefinde önemli bir rol oynayacak.

Tarihi Ipek Yolu’nu canlandiracak

Proje, tarihi Ipek Yolu’nu canlandirarak “Bir Kusak Bir Yol Projesi” kapsaminda, Türkiye’nin öncülük ettigi ’Orta Koridor’ girisiminin bir parçasi olarak, Pekin’den Londra’ya kesintisiz bir ticaret yolu olusturma hedefine dogrudan katki sunacak.