Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım İzmir’de

Taşımacılık sektörünün önde gelen kooperatif başkanları, Çeşme Sheraton Otel’de düzenlenen Büyük Kooperatifler Buluşması organizasyonunda Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile bir araya gelerek sorunlarını paylaşma imkanı buldu. Toplantıya İzmir Valisi Cahit Kıraç, İzmir Emniyet Müdürü Ercüment Yılmaz, AK Parti İzmir İl Başkanı Ömer Cihat Akay ile çok sayıda kooperatif temsilcisi katıldı. Türkiye’nin çeşitli illerinden kente gelerek toplantıya katılan kamyoncular kooperatifi temsilcileri, Ulaştırma Bakanlığıbünyesine girmek istediklerini dile getirerek çeşitli sorunlarını iletti.Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, konuşmasında Türkiye’de otomotiv sektörünün yapılanmasının baştan yanlış kurgulandığını belirterek, ’’AB’ye bakın, gelişmiş ülkelerde otomotiv sektörünün her şeyinden Ulaştırma Bakanlığı sorumludur’’ dedi. Bakan Yıldırım, sektörün nüfus kağıtlarının ellerinde olduğunu ve sektöre dahil tüm sorunlara vakıf olduklarını söyleyerek karayolu taşımacılığına ilişkin sorunların üzerine gittiğinde kendisine tavsiyede bulunanların olduğunu belirtti. Yıldırım, sözlerini şöylesürdürdü: ’’Bana, ’Bu konulara hiç girmeyin, burası çok karışık, çetrefil bir alan’ dediler. ’Buraya el atan bakan gidiyor’ dediler. Bir kamu yönetiminde böyle bir mazeret olabilir mi? Böyle bir gerekçe olabilir mi? ’Sorunlarımızı kilimin altına süpürelim, görmeyelim’ diyorsunuz, bir süre rahat hissediyorsunuz sonra sorunlar şişiyor. Karayolu taşımacılığıyla ilgili sorunlar 2003’te yönetilemez hale gelmişti. Ya müdahale yapacaksınız ya da o makamların sorumluluğunu almayacaksınız. Biz bu işin altına elimizi değil,kafamızı koyduk. Zor bir iş olduğunu biliyorduk ama o zorlukların üstesinden geleceğimizi düşünerek yasayı çıkardık, yasada birkaç değişiklik yapmak durumunda kaldık. Ne kadar mükemmel yasa çıkarırsanız çıkarın, uygulamayla örtüşen yasa görmedim. Bu bir öğrenme süreci.’’"HEDEF 2011 YILINDA 12 MİLYON DENETİM"Bakan Yıldırım karayolu taşımacılığına ilişkin yasal düzenlemelerden sonra denetlemelerin 24 istasyonda gerçekleştirildiğini, bu yıl içinde istasyon sayısının 60’a çıkacağını belirterek, denetlemenin sadece ağırlık ve boyut kontrolü olmayacağını, diğer kurumlardan da görevlilerin yer alacağı bir denetim sistemi oluşturacaklarını söyledi. Bütün kurumların aynı noktada denetim yapacağını söyleyen Yıldırım, aynı denetimde ruhsatın da ağırlığın da boyutun da denetleneceğini, uygulama için Maliye, Sanayi veTicaret, İçişleri Bakanlıkları ile protokol hazırlığında olduklarını açıkladı. 2011 yılında 12 milyon denetim yapmayı hedeflediklerini belirterek yurt dışı taşımacılığına kullanılan C2 belgelerinin yurt içinde de geçerli olmasına ilişkin açıklamada bulunan Bakan Yıldırım, "C2 belgeleri ile yurt içi taşımacılık rekabeti oluşturur. Kurumlar eğer ki transit yaparak yurt içinde yaygın bir taşımacılık yapıyorsa farkını ödeyebilir ya da yurt içi taşımacılığı ayağına sınır getirilebilir. Bunu tekrar gözdengeçireceğiz" dedi."DÜNYA KRİZLE TÜRKİYE PROJELERLE UĞRAŞIYOR"Ulaştırma sektöründekilerle dayanışma halinde olduklarını kaydeden Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, araç muayene sisteminin Türkiye’nin en güzel projelerinden biri olduğunu ifade ederek, 2010 yılına kadar 11.6 milyon aracın ilk muayenesinin yapıldığını, bu araçlardan yaklaşık 5 milyonunun tekrar muayeneye girmek zorunda kaldığını, neredeyse araçların yarısının ilk muayeneden geçemediğini söyledi. Türkiye’de son sekiz yıldır yapılan çalışmaların olumlu sonuçlar verdiğini kaydeden Bakan Yıldırım,’’Türkiye bugün, dünyada Çin’den sonra büyüme oranı en yüksek ülkeyse, Avrupa’da birinci sırada geliyorsa ve Türkiye bugün Avrupa’nın en büyük projesini 11 milyarlık İstanbul-İzmir otoyolu projesini yapıyorsa bu Türkiye’nin nereden nereye geldiğini gösteriyor. Türkiye, dünya krizle amansız bir mücadele verirken büyük projeleri teker teker hayata geçiren bir ülkedir, bundan da hepimiz büyük mutluluk duyuyoruz" ifadelerini kaydetti.Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın ise, 1950 yılından 2004 yılına kadar kamyoncu esnafın yasal, idari ve teknik altyapı ve düzenleme olmadan kamu hizmeti verdiğini, istihdam sağladığını, akaryakıt, yedek parça gibi giderler nedeniyle önemli katma değer ürettiğini belirtti.