Avrupa'da ilk beşe girip amortismanı 8 yıla indirdi

Sabancı'dan 85 milyon dolara '16 yılda amorti ederiz' diye aldı ilk yıl Avrupa'da ilk beşe girip amortismanı 8 yıla indirdi

Toyota, Sabancı ile yollarını ayırdıktan sonra, üretim ve ihracattaki başarısını, iç pazarda da yakaladı. Sabancı'nın 19 yılda yakalayamadığı rakamları bir yılda yakalayan yeni distribütör ALJ, 50 bin adetlik 2014 yılı hedefini 2011'e çekti

Türkiye otomotiv pazarında nisan ayında başlayan ve hız kesmeden devam eden yükseliş, distribütörlerin konumunu güçlendiriyor. Otomotivdeki yüksek talebi karşılamak için merkez ofisleriyle kıran kırana görüşmeler yapan distribütörler, önceden sipariş etmedikleri ama ani talep karşısında ihtiyaç duydukları fazladan araçları temin ettikçe yeni rekorlara koşuyorlar.
Otomotivin en kesat ayı temmuzdaki satışlarıyla Türkiye'yi Avrupa'nın dördüncü büyük Toyota pazarı haline getiren ALJ, yılı en az 34 bin adetlik satışla tamamlayarak, Sabancı Grubu'nun 19 yılda ulaşamadığı rakamı yakalayacak. Bu rakamın 40 bine çıkması da mümkün. 2014 yılı için öngörülen 50 binlik satış hedefine gelecek yıl ulaşılabileceklerini söyleyen Toyota Türkiye Pazarlama Genel Müdürü Ali Haydar Bozkurt, kademeli olarak önce 70 bin, 2020 yılında ise 100 bin otomobil satışıyla Türkiye pazarında liderlik hesaplarının kuvvetlendiğini açıkladı.

16 YIL DEDİ, 8 YILA ÇEKTİ
Genel Müdür Bozkurt, Türkiye pazarına girmelerini ev almaya benzeterek, sözlerini şöyle sürdürdü: 'Biz oturmak için ev aldık, satmak için değil. Ödenen paranın geri dönüşünü çok hesaplamıyoruz. Daha önce 16 yıl diyorduk şimdi 8-9 yıla indi. Ama böyle bir telaş içinde değiliz.' Bozkurt, grubun ana işkolunun otomobil satışı olması nedeniyle buna odaklanıldığını ve bu yüzden kısa sürede başarılı olunduğunu söyledi.

Avrupa'da 4. büyük oldu Japonya'ya güçlü gidiyor
Temmuzda İngiltere, Almanya, İtalya, Fransa ve İspanya'dan oluşan 5 büyük pazarın içine girerek İtalya'nın ardından dördüncü olduklarını söyleyen Bozkurt, yıllık 70 binli rakamlara çıkıldığında Türkiye'nin üç büyük pazardan biri olacağını söyledi. ALJ Grubu'nun 60 yıldır Toyota'yla çalıştığını hatırlatan Bozkurt, 'Toyota'nın Türkiye'de daha güçlü olması gibi bir hedefimiz var. Bu güçle ekim ayında Japonya'da yapılacak toplantıda Türkiye için isteklerimizi daha kolay dile getirebileceğiz. Sözümüzün gücü olacak. Daha önce de anlattığımız gibi Fiat Doblo gibi bir ticari aracımız, B sedan bir modelimiz ve Corolla'nın yerli üretimi gerekli. Çünkü en çok satan modelimiz olmasına rağmen yerli olmadığı için Corolla ile hiçbir devlet ihalesine giremiyoruz.' diye konuştu.

Finansmana çare buldu satışlarını ikiye katladı
Toyota finans sisteminin devreye alınmasıyla birlikte Toyota, Temmuz'da 5 bin 200'ün üzerinde otomobil satarak binek otomobilde pazar payını yüzde 6'dan 12.6'ya yükselterek ikinci sıraya çıktı. Ali Haydar Bozkurt 'İnsanlar Toyota almak istiyor. Potansiyel bir müşteri kitlesi var. Ulaşabileceği bir ödeme seçeneği sunulduğunda inanılmaz ilgi gösterdiler. Ne var ki araç bulma sıkıntısı oldu. Bunu aşmak için yeni siparişler verdik. Kendi yakınlarım için bile ekime gün veriyorum. Toyota'nın modeli 'sıfır stok' mantığına dayalı. Anlık pazar artışlarına ürün yetişmesi kolay olmuyor.' dedi.


Halil OKŞİT
[email protected]