'Eşsiz güzellikteki Boğazlar tanker trafiğini taşıyamıyor'

"Karadeniz Enerji ve Ekonomi Forumu''nun ikinci gününde düzenlenen "Enerjinin Piyasaya Taşınması'' konulu pane...

"Karadeniz Enerji ve Ekonomi Forumu''nun ikinci gününde düzenlenen "Enerjinin Piyasaya Taşınması'' konulu panelde konuşan Çalık Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Çalık, enerjinin piyasalara taşınması konusunun 21. yüzyılın ilk çeyreğinde bölgesel olmaktan çıkıp küresel boyutta hayati önem taşıyan bir öncelik haline geldiğini söyledi. Bölgede artan enerji trafiğine karşın alternatif taşımacılık yollarının artık daha da önem kazandığını kaydeden Çalık, "Şu anda kıyısında bulunduğumuz eşsiz güzellikteki Türk boğazları giderek artan tanker trafiğini taşıyamayacak duruma gelmiştir. Bu gerçek artık herkes tarafından idrak edilmiş ve kabullenilmiştir. İstanbul'da Boğazlar'dan yılda 50 bin tanker geçmektedir. Bunun 10 bini petrol ve petrol ürünlerini taşıyor. İstanbul gibi içinden kanal geçen dünyada başka bir şehir yok. Bu 10 bin tanker yılda 160 milyon ton petrol ve petrol ürünleri demek. Bugün İstanbul ve Çanakkale boğazlarında yaşanan trafik, Süveyş Kanalı'nın 3, Panama Kanalı'nın ise 4 katıdır. Bu hacimdeki petrol taşımacılığının İstanbul ve Boğazlar'daki çevresel, güvenlik ve kültürel riskleri yaşamsal önemdedir" dedi.

YENİ BİR EKONOMİK MODEL
Karadeniz'deki petrol trafiğinin boğaz by-pass edilerek boru hatlarıyla Akdeniz'e indirilmesi projesinin enerji arz güvenliği açısından bir zaruret olduğunun altını çizen Çalık, piyasaların yükselen talep ve ihtiyaçları dikkate alındığında kuzey-güney enerji koridoru projesinin Türkiye'nin gündemine geldiğini ifade etti. Çalık, "Grup şirketlerimizden Çalık Enerji projenin ortağı ENI ile Samsun-Ceyhan-Adana petrol boru hattı bu koridorun önemli bir elemanıdır. Bu proje sadece bir by-pass hattı değil, aynı zamanda Asya ve Avrupa arası yeni bir ekonomik ve ticari işbirliği modelidir" diye konuştu. Projenin, 550 kilometrelik, yıllık 70 milyon ton kapasiteli yeni bir boru hattının Türkiye'nin Samsun-Ceyhan noktaları arasında inşasını öngördüğünü dile getiren Çalık, her iki noktada birer terminal inşaatının da projenin dahilinde olduğunu kaydetti.