Ulastirma Ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu 2053 Ulastirma Ve Lojistik Ana Plani Programinda Konustu

Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu, 2053 Ulastirma ve Lojistik Ana Plani programina katildi.

Atatürk Kültür Merkezinde gerçeklestirilen programda konusan Adil Karaismailoglu, son 20 yilda ulastirma ve habercilik alaninda yapilan yatirimlarin 1 trilyon 337 milyar 250 milyona yakin yatirim yapildigini, yatirimlarin artirilarak , “Gelismekte olan” degil, “Gelismis dünyanin öncü ülkesi olma hedefleri dogrultusunda çalisacaklarini söyledi.

Bakan Karaismailoglu, demiryollarinda baslatilan reform hareketi ile Cumhuriyetin ilk yillarindan sonra ihmal edilen demiryollarini “Ana yurdu demir aglarla örme” düsüncesiyle hak ettigi konuma getireceklerini belirtti.

Demiryolu tasimaciliginin ülke ekonomisi için önemine deginen Karaismailoglu, Demiryolu hat uzunlugunu 2053’te 28 bin 590 km’ye çikartilacagini söyledi.

Ülke ekonomisi için önemli projelere imza atilirken, bazi kesimlerin iftira ve yalanlarla buna mani olmaya çalistiklarini vurgulayan Karaismailoglu, onlara en güzel cevabin bugüne kadar yapilan yatirimlar oldugunu, bu zihniyete ragmen güçlü ve büyük Türkiye’nin her zaman var olacagini ifade etti.



“2053 Ulastirma ve Lojistik Ana Plani” kritik bir degerdedir”

2053 Ulastirma ve Lojistik Ana Plani’nin Türkiye ekonomisinin gelisimine üst düzeyde katki saglayacak yatirimlarin planlandigi bir program oldugunu söyleyen Adil Karaismailoglu, “2053 Ulastirma ve Lojistik Ana Plani” ile gençlerimizin aydinlik gelecegini, milletimizin refahini bugünden tayin edecegiz. Bunun için var gücümüzle çalisacagiz. “2053 Ulastirma ve Lojistik Ana Planimiz”, odaklandigimiz temel konular olan mobilite, lojistik ve dijitallesme alanlarinda vatandaslarimizin beklentilerini karsilarken, Türkiye’mizin ekonomik gelisimine de üst düzeyde katkida bulunacak. Bu hedeflerimiz dogrultusunda “2053 Ulastirma ve Lojistik Ana Plani”, kitalararasi kesintisiz bir ulasim altyapisi tahsis etmemiz için kritik degerdedir” dedi.



“Demiryolu hat uzunlugunu 2053’te 28 bin 590 km’ye tasiyacagiz”

Ülke ekonomisi için son derece önemli bir yerde olan demiryolu ulasiminin Cumhuriyetin ilk yillarindan sonra ihmal edildigini söyleyen Adil Karaismailoglu, bu alanda yapilan yatirimlari ve hedefleri anlatti. Karaismailoglu, “2019 yilinda yük tasimaciliginda demiryolunun orani yüzde 3,13 ile yaklasik 33 milyon ton olarak gerçeklesirken, 2023 yilinda yüzde 5’i geçen bir oranla demiryolunun toplam payinin 55 milyon tona çikmasini bekliyoruz. Özellikle demiryollarinda baslattigimiz reform hareketi ile Cumhuriyet’imizin ilk yillarindan sonra ihmal edilen demiryollarini, 2003’ten bugüne hem yeniledik hem de yeni hatlarla zenginlestirdik. Demiryolunun tasimaciliktaki oraninin 2029 yilinda yüzde 11’in üzerine yükselmesini, 2053’te ise yaklasik yüzde 22 olarak gerçeklesmesini öngörüyoruz. Böylece demiryolunun yük tasimaciligindaki payi 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak. Yine Yurt Disi Yük tasimaciliginda da demiryolunun payini 10 kat artirmayi hedefliyoruz. Yolcu tasimaciliginda ise yine 2053 Vizyonumuz için hedefledigimiz, trenin payinin 6 katin üzerinde artmasidir. Böylece karayolunun 2023’te yüzde 71’in üzerine çikacak yük tasimaciligindaki oranini, 2053’te yaklasik yüzde 15 düsürmeyi hedefliyoruz. 2023 yilinda demiryolu ile tasinan yolcu sayisinin yaklasik 19,5 milyon olmasini öngörüyoruz. Bu rakami sirasiyla 2035 yilinda 145 milyonun, 2053 yilinda ise 269 milyonu geçmesini hedefliyoruz. Yillarca kaderine terk edilmis demiryollarimizin yeniden canlanmasi için, “Ana yurdu demir aglarla örme” politikasinin daha da ileriye tasinabilmesi için deyim yerindeyse ‘seferberlik’ ilan ettik. Yalnizca ülkemize degil, dünyaya yansiyacak reform niteliginde çalismalara imza attik. 2 bin 505 km olan sinyalli demiryolu hat uzunlugunu, rekor oranda %183 artirarak 7 bin 94 kilometreye ulastirdik. 2 bin 82 kilometre olan elektrikli demiryolu hat uzunlugumuzu ise, %188 oraninda artirarak 5 bin 986 km’ye yükselttik. Konvansiyonel hat uzunlugumuzu 11 bin 590 kilometreye ulastirdik. Bin 213 kilometrelik Yüksek Hizli Tren hatti, 219 km hizli tren hatti insa ettik. Türkiye’mizi, bugün dünyada 8., Avrupa’da da 6. YHT isletmecisi ülke konumuna gururla tasidik. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattini hizmete sunarak Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demiryolu baglantisi sagladik. 2003 yilinda 10 bin 959 km olan demiryolu hat uzunlugunu, 13 bin 22 kilometreye çikardik. Bu rakami 2053’te 28 bin 590 km’ye tasiyacagiz” diye konustu.



“Karayollarinin üzerindeki yükü, demiryollarina aktaracagiz”

Karayollarinin üzerindeki yükün demiryollarina tasinmasinin karbon emisyonunun düsürülmesi anlaminda da önemli katkisi oldugunu belirten Karaismailoglu, “Demiryollarinin yolcu tasimaciligindaki payi yüzde 1’den Avrupa ortalamasinin üzerine yüzde 6,20’ye çikaracagiz. Bu da bugün 19,5 milyon olan yolcu sayimizin yaklasik 270 milyona ulasmasi demektir”. Yolcu ve yük tasimaciliginda karayolu payinin azaltilmasinin ulasimdan kaynakli karbon emisyonunun düsürülmesine de ciddi katkilar saglayacaktir” seklinde konustu.



“Yük tasimaciliginda Avrupa’nin üzerine çikacagiz”

Demiryolu yatirimlariyla yük tasimaciligi konusunda Avrupa’nin üzerine çikmayi hedeflediklerini belirten Karaismailoglu, “2023 yilinda, tüm ulasim modlari arasinda, Yük tasimaciliginin, 2023 yilinda 55 milyon ton ve yüzde 5,08 olmasi beklenen oran ise 7 kat artirilarak 440 milyon yükün demiryolu ile tasinmasi saglanacak ve yüzde 18 olan Avrupa ortalamasini üzerine çikarak yüzde 21,93’e yükseltecegiz. Ulastirma ve Lojistik Ana Plani’miza göre; 2053 yilina kadar, 6 bin 196 km hizli tren hatti, bin 474 km konvansiyonel hat, 622 yüksek hizli tren hatti ve 262 km çok yüksek hizli tren hatti olmak üzere 8 bin 554 km’lik demiryolu hattini tamamlamayi öngördük. Mevcut yüksek hizli tren hatlarina ilave olarak 2053 yilina kadar tamamlanacak 622 km’lik yüksek hizli tren hattinin 546 km’si önümüzdeki yil tamamlanacak. Ülkemizde yolcu ve yük tasimaciliginda demiryollarinin payinin artirilmasi adina atilan adimlardan biri olan hizli tren hatlari, 2053 yilina kadar önemli derecede yayginlasacak, hizli trenlerle bagli il sayimiz 8’den 52’ye çikacak” dedi.



“2053 yilina kadar 198 milyar Dolar yatirim yapacagiz”

Ulastirma alanindaki 2053 hedeflerini anlatan Karaismailoglu, “2053 Vizyonumuzun büyüklügünü, yatirimlarimizin ve gelecek tasarimimizin kapsayiciligini rakamla ifade etmek gerekirse; 5’er yillik planlamalarimiz sonunda 2053 yilina geldigimizde; demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu ve haberlesme için 198 milyar Dolar yatirim yapacagiz. Bu hedeflerimizi duyan bazilarinin hemen bir kulp takmaya, “Yapamazlar, edemezler” demeye baslayacaklarini biliyoruz. Biz onlarin karalama çabalarini da iftiralarini da yalanlarini da milletimizin vicdanina ve adalete havale ettik. Onlara en güzel cevabimiz bugüne dek yaptiklarimizdir. 2003-2021 yillari arasinda ulastirma ve haberlesme alanlarina 172 milyar Dolar’dan fazla yatirim yaptik. Bunun sonucunda da yalnizca 520,1 milyar Dolarlik Gayri Safi Yurtiçi Hasila’ya katkimiz bile yatirim miktarinin 3 katindan fazladir. Ayrica üretime katkimiz bir milyar 079 milyon Dolar ve istihdama ise 17,9 milyon kisi katki saglandik. 20 yilda ülkemize kazandirdiklarimiz ortada. Yatirim ortada, hizmet ortada, ekonomimizin gücüne güç katacak katkilar ortada! Milletimizin refahi için ilmek ilmek islenen 20 yil ortada. Bundan sonra da 2022’de baslamak üzere 2053’e kadar, 30 yil içinde 198 milyar Dolar yatirim yapacak, bu yatirimlarimizin karsiligini da yine misliyle alacagiz” diye konustu.



“1 trilyon 337 milyar 250 milyona yakin yatirim yaptik”

Son 20 yilda ulastirma ve haberlesme alaninda yapilan yatirimlardan bahseden Karaismailoglu, “AK Parti Hükûmetleri olarak, 20 yilda ülkemizin ulasim ve haberlesme alanlarina 1 trilyon 337 milyar 250 milyona yakin yatirim yaptik. Ülkemizi uluslararasi ticaret yollarinin kalbi, Yeni Ipek Yolu’nun ana güzergâhi hâline getirme hedefimiz dogrultusunda, basta Çin olmak üzere Uzak Dogu ülkelerini Avrupa kitasina baglayan güzergâhin, bilinen adiyla Orta Koridor’un önemli bir halkasi olduk. AK Parti hükûmetleri olarak, hizli ve etkili çalisarak, yaklasan yeni çaga uygun yolcu, yük ve veri tasima altyapisini en kisa sürede tamamlayip, “Gelismekte olan” degil, “Gelismis dünyanin öncü ülkesi olmaya kararliyiz. Yillardir bunlarla ugrasiyoruz. Biz onlarin akillarina uysaydik bir sey yapamazdik. Nasil ki 1. Bogaz Köprüsüne karsi çikanlar bugün Çanakkale Köprüsüne karsi çikiyorlarsa ayni zihniyet hiçbir zaman degismesi. Güçlü ve büyük Türkiye her zaman var olacaktir, daha da büyüyecektir” ifadelerini kullandi.

Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu’nun konusmasinin ardindan program sona erdi.