16 Kisinin Ölümüne Neden Olan Otobüs Soförü Için 22,5 Yil Hapis Istendi

Gaziantep-Nizip Otoyolu’nda 20 Agustos 2022’de meydana gelen olayda, sarampole uçan araçtaki yaraliya yardim eden IHA muhabirleri Umut Yakup Tanriöver ve Muhammet Abdülkadir Esen ile birlikte 3 saglikçi ve 3 itfaiye erine, devrilerek 150-200 metre sürüklenen bir yolcu otobüsü çarpmisti. Meydana gelen feci kaza sonucu IHA muhabirleri, 3 saglik görevlisi, 3 itfaiye eri ve otobüste bulunan 7 yolcuyla birlikte toplam 16 kisi hayatini kaybetmisti.

Feci kazanin iddianamesi hazirlandi, istenen ceza sok etti

Yasanan feci kazanin ardindan Nizip Cumhuriyet Bassavciligi tarafindan yürütülen sorusturma tamamlandi. Tamamlanan sorusturmanin ardindan otobüs soförü Abdulkadir Memis hakkindaki iddianame de hazirlandi. Hazirlanan iddianameye göre, tutuklu bulunan otobüs soförü Abdulkadir Memis hakkinda, "bilinçli taksirle birden fazla kisinin ölümüne ve yaralanmasina sebebiyet vermek" suçundan 22,5 yila kadar hapis cezasi istendi. Hazirlanan iddianame, Nizip Agir Ceza Mahkemesi’nce kabul edildi. Söz konusu iddianamede olay yeri inceleme, görgü tanigi, kaza tespit tutanaklari, olay yeri, görüntü inceleme ve ölü muayene tutanaklari ile adli raporlar, magdur, tanik ve müsteki beyanlari, süpheli ifadesi, bilirkisi ve adli tip raporlari, takograf raporu, PTS ve HTS kayitlari da yer aldi.

Iddianamede bilirkisi raporu da yer aldi

Hazirlanan kaza iddianamesinde Cumhuriyet Bassavciligi tarafindan görevlendirilen 3 adli trafik bilirkisisinden olusan heyetin hazirladigi rapor da yer aldi. Bilirkisi raporunda, Gaziantep-Nizip otoyolunun 26. kilometresinden sonra yolun egimli ve hafif virajli olmasi nedeniyle otobüs soförünün direksiyon hakimiyetini kaybederek frene bastigi, soförün direksiyon hakimiyetini kaybetmeye baslamasi ile aracin son durdugu nokta arasindaki mesafenin ise 387 metre olarak belirlendigi dikkat çekti. Raporda, yoldaki ve yol kenarindaki su tahliye kanalindaki fren izlerine detayli sekilde yer verildi.



Otobüsün hizi 130 kilometreymis

Iddianamede otobüsün hizinin 130 kilometre oldugu vurgulanarak otobüs soförünün ifadelerine de yer verildi.

Kaza bölgesinde yapilan incelemeler neticesinde fren izlerinin olay yerinin yaklasik 291 metre gerisinden basladigi ve otobüsün ilk fren izinin basladigi yerden 387 metre mesafede ancak durabildigi tespit edilirken, sürücünün suçtan kurtulmaya yönelik savunma yaptigi ancak olay yerindeki itfaiye aracindaki kamera kayit cihazi, taniklarin beyanlari ve takograf raporuna göre otobüsün hizinin en az 130 kilometre oldugu belirlendi.

Otobüs soförü dikkatsiz, otobüsün bakimlari ise yetersiz

Hazirlanan iddianameye göre otobüs soförünün sürüs aninda dikkatsiz tavirlar sergiledigi ve özellikle otobüsün tekerleklerinin kullanim ömrünü tamamladigi kismi dikkat çekti. Iddianameye göre, ön ve arka taraftaki lastiklerin kullanima uygun olmadigi, ön tarafindaki lastiklerin dis kisminda asinmalar oldugu, bu asinmalarin ise aracin rot sistemindeki sorundan kaynaklandigi, rot sistemindeki sorunun aracin ön düzeninde ve fren tertibatinda arizaya neden olabilecegi ve otobüs soförünün bu sikintilari bilinmesine ragmen araci kullanmaya devam ettiginin belirtilmesi ise dikkat çekti.

Otobüs soförü hakkinda 22,5 yila kadar hapis cezasi istendi

Otobüs soförünün ise olay aninda seyir güvenligini tehlikeye sokacak davranislar sergiledigi, yola ve sürüse gereken dikkati vermedigi, direksiyon hakimiyetine özen göstermedigi için de etkili fren tedbirine basvuramadigi belirtildi. belirlenmistir. Söz konusu iddianamenin devamin ise benzer davalardaki Yargitay kararlarina da atifta bulunularak, süphelinin, ’bilinçli taksirle birden fazla kisinin ölümüne ve yaralanmasina sebebiyet vermek’ suçundan hakkinda kamu davasi açmaya yeterli süphe olustugu kanisinda varildigi belirtilerek otobüs soförü hakkinda 22,5 yila kadar hapis cezasi istendi.