Doğu'da Demiryolu Ağının Kesilmesi İhtimali Endişeye Yol Açtı

Bitlis'in Tatvan İlçe Ticaret ve Sanayi Odası (TSO) Başkanı Bilal Dağdağan, Elazığ'da yapılması planlanan Hidro Elektrik Santrali (HES) nedeniyle Batı illerinden gelerek Orta Doğu bağlantılı demiryolunun kesilmesinin gündeme gelmesinin bölge insanını endişeye düşürdüğünü, böyle bir karar alınmaması için bölge olarak mücadele edeceklerini belirtti.
Konuyla ilgili bir açıklama yapan Bilal Dağdağan, demiryolunun kesilmesinin Bingöl, Muş, Bitlis ve Van illerini olumsuz şekilde etkileyeceğini söyledi. Devlet Demir Yolları'nın son yıllarda ciddi yatırımlara imza attığını, bu bölgenin can damarlarından biri olan ve Orta Doğu'daki ticari işleyişi sağlayan demiryolunun kapatılmasını gündeme getirmesini anlamlandıramadıklarını ifade eden Dağdağan, "Bu bölgenin ekonomisini ciddi anlamda ayakta tutan demiryolunun kapatılması, Van Gölü'ndeki ticareti de
bitirecektir. Bunun için yapılacak yatırımın yeniden gözden geçirilmesi gerekmektedir. Biz de ticaret ve sanayi odaları olarak ortak hareket ederek bu konunun sonuna kadar takipçisi olacağız" dedi.
Dağdağan, "Bu bölgedeki demiryolunun iptali, Ulaştırma Bakanlığı tarafından da ciddi ciddi düşünülüyor. Ancak somut bir karar alınmamış. Ancak böyle bir karar alınması durumunda bizler için bir yıkım olur. Özellikle Orta Doğu'ya ağır inşaat malzemeleri taşınmaktadır. Bu da raylı sistem dediğimiz demiryolları kullanılarak yapılıyor. Türki Cumhuriyetlere ve İran'a ihracat yapan bölgedeki firmalar için sıkıntı doğuracaktır. Çünkü tren yolu ekonomik olarak firmalara büyük kolaylıklar sağlıyor. Kuruluş
amacına da baktığınızda Türkiye'nin ihracat bağlantılı tek demiryolu olduğunu göreceksiniz. HES yapacaksınız diye demiryolunu Kurtalan'da keserek karlı bir iş yapmayacaksınız. Bu bölgede ihracatçı firmaların yanı sıra geçimini nakliyecilikle sürdüren yüzlerce insan var. Bunların da ekmeklerini kesmek anlamına gelecektir" şeklinde konuştu.

"TSO'LAR OLARAK ORTAK HAREKET EDECEĞİZ"
Bingöl, Muş Bitlis ve Van'daki ticaret ve sanayi odalarının bu konuda ortak hareket edeceğini, diğer sivil toplum örgütlerinden de destek alacaklarını sözlerine ekleyen Dağdağan, şunları söyledi:
"Sessiz kalmakla çözüm üretemeyiz. Kendi üyelerimizin menfaatlerini ön planda tutmak zorundayız. DDY ne kadar zarar etse de genel düşündüğümüzde bölgeye büyük katkılar sunan bir kuruluş olduğunu görmekteyiz. Nakliyecilikte iyi imkanlar sunan bu kuruluş, firmaların nakliye maliyetlerini de düşürüyor. Biz petrol üreten bir ülke değiliz. Dışarıdan aldığımız yakıtın tamamını nakliyede kullanıyoruz. Birim maliyetlerimiz de yükseliyor. Bölgede kapatılan fabrikalar gibi demiryolu ağımızı da kapattırmayacağız."

"1800'LÜ YILLARIN DEMİRYOLLARINI KULLANIYORUZ"
Dağdağan, demiryollarında modernizasyon yapılması gerektiğine değinerek, "Osmanlı İmparatorluğu döneminde döşenen rayları bugün kullanıyoruz. Herhangi bir bakım ve onarım yapılamayan bu sistemin yenilenmesi ve modernize edilmesi gerekir. Yetkililerimizden özellikle bu konuda bir çalışma yapmalarını bekliyoruz. 1800'lü yıllarda yapılan bu rayların halen kullanılması da ayrı bir konudur" dedi.

"VAN GÖLÜ ÜZERİNDEKİ TİCARET DE BİTEBİLİR"
Ulaştırma Bakanlığı tarafından Orta Doğu ülkeleri ile yapılan ticaretin daha da geliştirilmesi amacıyla 2 feribot inşa edileceğini, bu konuda ihalenin tamamlandığı ancak Kamu İhale Kurumu (KİK) tarafından onaylanmayı beklediğini de ifade eden Dağdağan, "Eğer bu tren yolu kapatılırsa Van Gölü üzerindeki ticaret de bitecektir. Kurum olarak ve bölgedeki ticari hayatın etkileneceği kesindir. Daha geçen yıl ihaleye çıkarılan 50 vagonluk 2 feribotun inşası da durdurulabilir. Bundan vazgeçebilirler. Eğer
demiryolu kapatılırsa Van Gölü üzerindeki feribotlar bir işe yaramaz" diyerek sözlerini tamamladı.