Ankara’nın Trafik Bilançosu

Ülkemizde yaşanan trafik kazaları ve sonuçlarını rakamsal ve nedensel olarak ele alan 2025 yılına ait bir rapor yayınlandı.
Kazaya sebebiyet veren sürücü hataları, alt yapı ve üst yapı eksikleri, eğitim eksikliği, yerleşim ve nüfus dağılımında ki plansızlıklar, yani imar/iskan sorunları gibi bir tüme varım muhasebesi.

Verilere göre geçtiğimiz yıl ülke genelinde 676 bin 706 trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 589 bin 141'i yerleşim yeri sınırları içinde gerçekleşti. Toplam 3 bin 481 vatandaşımız hayatını kaybetti. 460 bin 593 kişi de yaralandı.

Rapora göre en fazla trafik kazasının yaşandığı il İstanbul oldu. İstanbul'da yaşanan toplam kaza sayısı 109 bin 274 olarak belirlenirken ikinci sırada 100 bin 703 kaza sıralaması ile Ankara yer aldı.

İzmir 45 bin 820, Bursa 31 bin 486, Antalya ise 28 bin 382 kaza ile ilk beş içirişin de yer alan illerimiz oldular.

Yaşanan bu trafik kazaları neticesinde en fazla can kaybı veren il ise Ankara oldu. Ankara'da tam 223 kişi hayatı kaybetti.

Yukarıda ifade ettiğim gibi en fazla trafik kazası yaşanan iller sıralamasında İstanbul'dan sonra çok az bir farkla Ankara ikinci sırada yer alıyor.

Aslına bakarsanız bu istatistikler, nüfus ve yüz ölçümü sıralamasına göre yapılmış olsaydı, Ankara yine ilk sırada yer alacaktı.

Ankara'da son yıllarda özellikle trafik ile ilgili sorunların reel istatistiklere de olumsuz olarak yansımasını bu vesile ile bir kez daha görmüş oluyoruz.

Ankara'nın; ulaşım ağı alt yapısı, donanımı ve organizasyonu açısından trafiği rahatlatacak bir Networks'e kavuşması gerekiyor.

Yetersiz olan yollar, köprüler, kavşaklar, hafif ve tam raylı sistemler, gazlı ve elektrikli otobüslerle birlikte imara açılan bölgelerin hızla konut üretimine başlamasıyla yeni yerleşim mahallerinin oluşması, süreci tıkayan başlıca etkenler olarak büyümeye devam ediyor.

İşte bu yetersiz, plansız ve ön görülemeyen sürecin yansımaları olarak karşımıza çıkan sonuçlardan biri de trafik kazaları ve bu kazaların sonucunda ölen ve yaralanan insanlar. Tabi maddi ve manevi kayıplarımız da bu sürecin bir başka boyutu olarak karşımıza çıkıyor.

Yukarıda verilen rakamlara göre yerleşim yeri içerisinde yaşanan kazaların oranı oldukça yüksek. Bu duruma, şehrin trafik sorununu tetikleyen şehircilik planlamasının geriden gelmesi de diyebiliriz. Şehrin ulaşım imarı ne kadar yaygın ve konforlu olursa trafik güvenliği de o kadar yüksek olacaktır. Keşmekeş, karmaşık, yetersiz ve yorucu olan şehir içi ulaşım ağı; agresif, gergin, aceleci ve öfkeli trafik aksına neden olmasıyla, kazaların da başlıca nedenleri arasında yer alabiliyor.

Elbette ki bu tek başına bir etken değil, sadece faktörlerden biri… Eğitimli, bilinçli, saygılı ve kuralların hâkimiyetine bırakılmış direksiyonların kontrolünde yol alabilmemiz dileğiyle…