Türkiye'nin Ürettiği İlk Tramvay
İpekböceği Büyükşehir Belediyesi Siemens
Berlin'de iki yılda bir düzenlenen ve bu yıl 11. defa sektörün en önemli aktörlerini buluşturan Innotrans 2012 fuarına, Türkiye'nin ilk tramvay markası İpekböceği damgasını vurdu. Siemens, Bombardier ve Alstom gibi güçlü markalarla dünya çapında rekabet etmeye hazırlanan ve dünyanın 7. tramvay markası olan İpekböceği büyük ilgi görüyor. Dünyanın dört bir köşesinden fuara akın eden ziyaretçilerin beğenisini kazanan ilk Türk tramvayı, toplu taşıma sistemlerinin önemli bir parçası olmaya aday.
2,5 YILDA GELİŞTİRİLDİ
Tasarımı, mekanik aksamları ve dijital teknolojileri de dahil olmak üzere tamamı Durmazlar Makine tarafından geliştirilen İpekböceği, 56 kişilik bir AR-GE ve 60 kişilik bir üretim ekibinin 2,5 yıl süren yoğun çalışmaları sonucu tamamlandı. Kapasitesi 250 kişi olan ve tam doluyken yüzde 8.2'lik eğimi tırmanabilen tramvayın Bogie olarak adlandırılan yürüyen aksamı da aynı ekibin imzasını taşıyor. Gelişmiş teknolojiye ihtiyaç duyan Bogie üretimi şu anda Türkiye de dahil sadece 6 ülkede gerçekleştirilebiliyor. İpekböceği'nin güvenlik sistemleri de son derece gelişmiş bir teknolojiye sahip. 5 ayrı fren modülü, yüklü halde 50 tonu geçen aracın acil durumlarda maksimum 46 metrede durmasını sağlıyor. Modüllerden herhangi birinin arızalanması durumunda ise ek koruma sistemleri devreye giriyor. Durmazlar Makine kısa vadede yılda 100 adet tramvay üretmeyi hedefliyor.
' TÜRKİYE TEKNOLOJİ ÜSSÜ OLACAK '
Durmazlar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Durmaz fuarda yaptığı açıklamada, Türkiye'nin teknoloji alanında yakaladığı başarıya dikkat çekti. AR-GE yatırımlarının karşılığını vermeye başladığını söyleyen Hüseyin Durmaz, ' Türkiye, tasarım ve teknoloji alanında, ürün geliştirme konusunda ne kadar ileriye gittiğini bütün dünyaya gösteriyor. Durmazlar Makine olarak bizler de ortaya koyduğumuz emeğin ülkemiz açısından yarattığı katma değeri görünce gurur duyuyoruz. İpekböceği tamamıyla Türk mühendislerinin başarısıdır. Araca uygulanan 30 yıl yaşlandırma, çekme, kopma ve statik gibi testlerin sonucu da bu başarının kanıtı oldu. Birçok araç bu testlerde defalarca denemeye rağmen başarılı sonuç alamazken, İpekböceği daha ilk denemede sertifikasını aldı. Gelişmiş teknolojisini ve güvenlik sistemlerinin yeterliliğini ispatladı. Bu ülkemizin büyük bir başarısıdır ' dedi.
İPEKBÖCEĞİ'NİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
• Gövde yapısı 5 kabinli, 4 mafsallı, esnek tip
• Uzunluk 27700 mm.
• Genişlik 2400 mm.
• Yükseklik 3400 mm.
• İç zemin yüksekliği Yüzde 100 alçak zemin
• Kapı giriş seviyesi 350 mm.
• Yolcu sayısı 58 oturan+224 ayakta=282 yolcu (8 yolcu/m2)
• Klima 5 adet tavan tipi
• Yan camlar 5+4 mm., ısı cam, temperli, securit, renkli
• Ön cam 4+4 mm., lamine, renkli
• Güç ihtiyacı 750 V DC
• Bogie tipi Esnek tip
• Bogie yerleşimi Motorlu-Taşıyıcı-Motorlu
• Fren sistemi Hidrolik tahrikli disk fren sistemi ( servis freni )
Manyetik fren sistemi ( acil durum freni)
• Araç ağılığı 34 ton, yolcu yükü olmaksızın (boş)
51 ton, normal yüklü durumda ( 6 yolcu/m2)
54 ton, olağan üstü yüklü durumda (8 yolcu/m2)
BOGIE'NİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
• Bogie uzunluğu 2600 mm.
• Bogie dingil ekseni 1800 mm.
• Birincil süspansiyon Kauçuk elemanlarla
• İkincil süsyansiyon Kauçuk pnömatik yaylarla
• Tekerlek çapı 600 mm (yeni), 520 mm ( aşınmış)
• Aks yükü 8 ton-oturma düzeli yüklü durumda
9.5 ton-normal yüklü durumda
10 ton-olağan üstü yüklü durumda
DURMAZLAR
1956 yılında Ali Durmaz tarafından kurulan Durmazlar Makine, ülkemizin ilk sac kesme ve işleme makineleri üretimini gerçekleştiren, bu alanda endüstriyel fabrikalar kuran sanayi kuruluşudur. Sektöründe, Türkiye makine ihracatının en büyük payına sahip Durmazlar Makine, ülke ekonomisi ve ihracatına katma değer yaratmakta, istihdam artışına önemli katkılar sağlamaktadır. Bugün Durmazlar Holding, 200 bin metrekareye yaklaşan toplam üretim alanıyla, 1.500 kişiye varan ekibiyle farklı sektörlerde önemli yatırımlar gerçekleştirmektedir.
20 Eylül 2012 Perşembe günü yayınlandı
