ESHOT Atölyeleri Fabrika Gibi Çalisiyor

Yaklasik 1700 otobüslük filosuyla her gün ortalama 1 milyon kisiye toplu ulasim hizmeti veren ESHOT Genel Müdürlügü’nün; Buca Gediz ve Adatepe, Konak Halkapinar, Inciralti ve Karsiyaka Örnekköy’deki atölyeleri adeta fabrika gibi çalisiyor. Arizalanan ya da kazalarda zarar gören otobüslere ilk etapta sahada mobil tamir ekipleri ile müdahale ediliyor. Garaja çekilmesi gereken araçlar ise atölyelerde ESHOT’un teknik personeli tarafindan tamir ediliyor. Bunun yani sira garanti kapsami disindaki otobüslerin, yolcu güvenligini ve konforunu etkilemeyecek yedek parçalarinin bir kismi da yine atölye imkânlariyla tamir ediliyor. Gerekirse bu parçalarin yenileri de üretilerek araçlara monte ediliyor.

Yilda 150 milyon TL tasarruf

ESHOT Genel Müdürlügü teknik personelinin, 3D yazicilarla modelleyerek kaliplarini çikardigi ve atölye imkânlariyla ürettigi yedek parçalarin sayisi 1950’yi buluyor. Orijinallerinden çok daha saglam olan bu parçalarin kullanim ömürleri uzuyor. Böylece araçlarin ariza sikligi azaliyor. Yilda 70 bin adedi bulan yedek parça üretim ve tamirat faaliyeti sayesinde ortalama 150 milyon TL tasarruf ediliyor.

Zamandan da kazaniliyor

Yedek parça temin süreleri ortadan kalktigi için araçlarin tamir süreçleri de kisaliyor. Arizalanan otobüsler, olabilecek en kisa sürede yeniden hizmete dönüyor. ESHOT Genel Müdürlügü Genel Onarim Sube Müdürlügü Kisimlar Sorumlusu Kadir Akay, Gediz Atölyesi’nde sadece geçen yil 30 bin yedek parçanin sifirdan üretildigini vurguladi. Tamir edilen yedek parçalarla birlikte bu sayinin 70 bini buldugunu belirten Akay, “Ürettigimiz parçalar içinde 3000 TL’lik olan da var 300 bin TL’lik olan da Örnegin piyasadan tanesini 300 bin TL’ye alabildigimiz KWS pistonunu, biz kendi atölyemizde, kendi imkânlarimizla 7 bin TL maliyetle tamir edebiliyoruz. Bu faaliyetleri, yolcu ve araç güvenligini riske atmadan yapiyoruz. Kamu kaynagini en etkili ve verimli sekilde kullanabilmek için ince eleyip sik dokuyoruz” dedi.