Kütahya'nin Ulasim Problemine Bilimsel Çözüm
Yalova Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Ulastirma Mühendisligi Bölüm Baskan Yardimcisi Yrd. Doç. Dr. Yavuz Delice, Kütahya’nin ulasim problemiyle alakali bilimsel bir çalisma yapti.
Delice, Saraçoglu’na yaptigi çalismayla ilgili sunum yapti.
Kütahya’nin ciddi bir otopark sorunu ile de karsi karsiya oldugunu ifade eden Delice, "Kütahya genelinde yapmis oldugumuz inceleme sonrasinda en önemli iki caddesi oldugunu görmüs olduk. Bu caddelerden bir tanesi Adnan Menderes Caddesi bir digeri ise Atatürk Bulvari. Adnan Menderes Caddesi üzerinde birçok sinyalize kavsagi barindiran bir cadde ve sehrin ana atar damari diyebilecegimiz önemli bir cadde. Simdi genel itibariyla sehir içi özel otomobil ulasimi Adnan Menderes Caddesi üzerinden saglaniyor ve bu cadde üzerindeki sinyalize kavsaklardan kaynaklanan bir trafik sikisikligi söz konusu. Yalnizca bunu trafik isiklarina baglmiyoruz. Cadde üzerindeki geometrik düzenleme çalismalari olsun, kavsaklardaki geometrik düzenleme çalismalari olsun, yolun yatay ve düsey isaretlemeleri olsun, birçok noktada karsilastigimiz eksikliklerden kaynaklanan bir sorun var aslinda. Simdi bu sorun sadece bununla mi kaliyor, tabii ki degil. Bununla birlikte yol üstü otoparklar, bölgedeki otopark ihtiyaci, gerçekten buradaki trafigin sikismasinda önemli bir etken olusturuyor. Burada yapilacak düzenleme çalismalari ile birlikte gerek otoparklarin katli otoparklara yönlendirmesi, yol üstü otoparklarin kaldirilmasi, gerekse de trafik sirkülasyonu ve geometrik düzenleme çalismalari yapilmasi ile burada yasanan sikintilar giderilebilir. Tabii ki bunlar tamamen giderilebilir diyemeyiz. Söyle bir durum var, Adnan Menderes Caddesi’nin genel itibariyla bir alternatifi görünmüyor, yani Adnan Menderes Caddesi’nin paralelinde bu ölçekte bir ulasim aksamasi bulunmuyor. Dolayisiyla Adnan Menderes Caddesi’nin yükünü bir sekilde baska akslara aktarmamiz çok mümkün görünmüyor. O zaman yapmamiz gereken eldeki sistemi en verimli sekilde kullanmak, bunun içinde kent merkezinde genis kapsamli bir trafik planlama çalismasi yapmak gerekiyor. Bu çalismayla birlikte kent merkezinde yasanan trafik sikisikligi nispeten azaltilabilir ancak bunun da disinda üst ölçekten eger Kütahya merkezini incelersek, Kütahya merkezinin aslinda güneyinde bulunan dag ile Tugay arasina sehrin sikistigini ve aslinda kuzey-güney yönlerinde sehrin büyüdügünü görmüs oluyoruz. Dolayisiyla dogu tarafinda bir Tugay, bati tarafta ise daglik bir bölge var. Bu ikisi arasina sikismis bir sehir ve mecburen kuzey güney istikametinde büyüme gösteriyor ve kuzey güney istikametinde sehir büyüdükçe merkezi alani baskilamaya devam ediyor. Bunun da giderilmesi için özellikle sehirlerarasi karayolunun baypas edilerek bir çevre yolu olusturulmasi, sehrin Tugay istikametinde genislemesi ile aslinda radyal bir büyüme saglanirsa eger buradaki merkezi alandaki yogunlugunda nispeten dagilacagini ve su anki eski kent merkezinde yasanan yogunlugunda nispeten giderilecegini düsünüyoruz" diye konustu.
"Yeni bir çevre yolu sehrin 50 yilini kurtarmis olur"
Kütahya’nin yeni bir çevre yoluna da ihtiyacinin oldugunu dile getiren Delice, "Çevre yolu yapildiginda bu sehrin önümüzdeki 50 yilini aslinda kurtarmis olacagiz diyebiliriz. Dolayisiyla merkezi alanda yasanan yogunlugun nispeten çevre yoluna yani dogu istikametine dogru kentin büyümesi ile birlikte nispeten Merkezi alanda yasanan yogunlugu bertaraf edebiliriz diye düsünüyoruz. Yani söyle düsünebiliriz, Adnan Menderes paralelinde herhangi bir bu büyüklükte ulasim aksamasi olmadigi için mevcutta yer alan sehirlerarasi karayolunun zaman içerisinde sehrin doguya dogru büyümesi ile birlikte kent içi yol haline dönüsmesi mümkün olacaktir. Dolayisiyla bu da Adnan Menderes’in zaman içerisinde yükünü alabilecek bir alternatif olarak degerlendirilebilir" ifadelerini kullandi.
Delice, Kütahya’nin ulasim sorunu ile ilgili yaptigi bilimsel çalismasini tamamlandigini ve bir rapor halinde Saraçoglu’na sundugunu sözlerine ekledi.