(ÖZEL) Araçlarda Dikkatsizce Kullanilan Antifirize Dikkat
Araba tamircisi Vural Çalli, kisin siklikla tercih edilen antifirizin kullanimina yönelik önerilerde bulunarak, “Dikkatsizce kullanilan mavi ve yesil antifirizle geri dönüsümü olmayan hasarlara yol açabilir” dedi.
Vural Çalli, kis aylarinda dikkatsizce kullanilan antifirizin önemine dikkat çekti. Usta Çalli, kontrolsüzce kullanilan antifirizin araçlarda bir takim sorunlar meydana getirdigini vurguladi. Kirmizi ve yesil renkli antifirizin bir arada kullanilmasinin, arabalarda geri dönüsü olmayan problemlere yol açtigini söyleyen Çalli, ayrica kisin eski model otomotivlerde mavi, yeni modellerde ise genellikle kirmizi antifiriz kullanildigini anlatti.
“Mekanizmanin sagi solu patlayabiliyor”
“Kisin eski model araçlarda mavi, yeni modellerdeyse genelde kirmizi antifiriz kullanilir” diyen tecrübeli sanayici Çalli, konuyla alakali olarak sözlerine su sekilde devam etti:
“Kirmizi antifiriz, organik olarak adlandirilir. Eger bunlari kullanirsak araçlarimizda hem donma sikintisi olmaz hem de küflenme, oksitlenme, karbüratör tikanmasi gibi sorunlar yasanmaz. Biliyorsunuz ki su da oksitlenebilir ve yapisinda kireç olabilir. Bu durum kaloriferleri tikar. Kisin antifiriz koysaniz dahi eskisi gibi randiman vermeyecektir. Eski model araçlarda yanlis organik antifiriz kullanimi, mekanizmanin sagini solunu patlatabiliyor. Kirmizi ve yesil antifiriz kullanimini kesinlikle bir arada tavsiye etmiyorum. Çünkü ikisinin faktörleri farkli oldugu için uygun olmuyor. Bu yüzden de kirmiziysa kirmizi, maviyse mavi konulmasi en dogrusudur.”
Karbüratör peteklerinin tamirini genellikle elektrikçilerin yaptigini aktaran Çalli, “Petekler ve karbüratör için üretilen ilaçlar mevcut olup bizler, duruma müdahale edip bölgeyi temizliyoruz. Motor içleri için de ayri katki ilaçlari koyuyoruz. Onlar da radyatörleri temizliyor” seklinde konustu.
Kaynak: İHA
“Mekanizmanin sagi solu patlayabiliyor”
“Kisin eski model araçlarda mavi, yeni modellerdeyse genelde kirmizi antifiriz kullanilir” diyen tecrübeli sanayici Çalli, konuyla alakali olarak sözlerine su sekilde devam etti:
“Kirmizi antifiriz, organik olarak adlandirilir. Eger bunlari kullanirsak araçlarimizda hem donma sikintisi olmaz hem de küflenme, oksitlenme, karbüratör tikanmasi gibi sorunlar yasanmaz. Biliyorsunuz ki su da oksitlenebilir ve yapisinda kireç olabilir. Bu durum kaloriferleri tikar. Kisin antifiriz koysaniz dahi eskisi gibi randiman vermeyecektir. Eski model araçlarda yanlis organik antifiriz kullanimi, mekanizmanin sagini solunu patlatabiliyor. Kirmizi ve yesil antifiriz kullanimini kesinlikle bir arada tavsiye etmiyorum. Çünkü ikisinin faktörleri farkli oldugu için uygun olmuyor. Bu yüzden de kirmiziysa kirmizi, maviyse mavi konulmasi en dogrusudur.”
Karbüratör peteklerinin tamirini genellikle elektrikçilerin yaptigini aktaran Çalli, “Petekler ve karbüratör için üretilen ilaçlar mevcut olup bizler, duruma müdahale edip bölgeyi temizliyoruz. Motor içleri için de ayri katki ilaçlari koyuyoruz. Onlar da radyatörleri temizliyor” seklinde konustu.