(ÖZEL) Asansör Uçaktan Daha Güvenilirdir

Geçtigimiz günlerde Aydin’da meydana gelen asansör kazasi sonrasi vatandaslar asansörlerin bakimi konusunda arastirma yapamaya yogunluk verdi. Asansörlerin bakimi ve dogur bilinen yanlislar konusunda konusan Türkiye Asansör Sanayicileri Federasyonu (TASFED) yönetim kurulu üyesi Eskisehirli makine mühendisi Ibrahim Özçakir, her asansörün farkli çalisma prensibi oldugunu belirterek dogru ellerde yapilan bakimin belli periyotlarda uygulanmasi gerektigini uyardi. Ucuza yapilan bakimlarin saglikli olmayacagini belirten Özçakir, bu konuda yeterli belge ve sertifikalari olan birimlerin tercih edilmesi gerektigini aktardi. Mühendis Özçakir, asansörün düsme ihtimalinin olukça düsük olduguna degindi.

“Dogru firmayla bakim yaptirmalari gerekir”

Dogru asansör bakimi hakkinda bilgi aktaran makine mühendisi Ibrahim Özçakir, “Ayda bir kere en az asansörün bakiminin yapilmasi gerekiyor. Bir de bakimlarin dogru yapildigi bu kontrol etmek için de yilda bir kere onaylanmis muayene kuruluslari tarafindan da bu bakimlarin kontrolleri yapilir. Bakimda dikkat edilmesi gereken konular tabii ki asansörler her biri kendine özel yapilardir. Çünkü hazir malzemeler kullanildigi için parçalarin birbirleri ile uyumu da önemlidir. Burada yöneticilerin biraz daha bilinçli olarak dogru firmayla bakim yaptirmalari gerekir. Maalesef sektörel olarak biraz para kazanildigini gördügümüz zaman sektöre girmek isteyen ve bakim yapan çok arkadasimiz var. Belli bir kurallar içerisinde yapiyorlar, ama bilhassa fiyatlara baktigimizda bu fiyatlar çerçevesinde asansörlerin dogru bakilmadigi kanaati doguyor. Birçogu ucuza yapiliyor çünkü. Firmalar hizmet yeterlilik belgesi dedigimiz TSE’den (Türk Standardlari Enstitüsü) alinmis bir belgesinin olmasi lazim, ustalarimizin MYK’li (Mesleki Yeterlilik Kurumu) veya mesleki egitimini almis olmalari gerekiyor” dedi.



“Yani asansörü düsürmek zordur”

Asansörün düsme ihtimalinin çok düsük oldugunun altini çizen makine mühendisi Özçakir söyle devam etti;

“Yani asansörü düsürmek zordur. Asansör uçaktan daha güvenilirdir. Çünkü kullanicisi belli olmadigi için degisik risk analizleri yapilarak düsmeyi veya olusabilecek kazalarin minimize etmek için yönetmeliklerimiz ve standartlarimiz vardir. Asansörün halati kopmaz arkadaslar, yani kolay kolay kopmaz. Normal standartlardaki asansörlerde dört halat vardir. Bir halatimiz bile asansörün kapasitesine yeterliligine sahiptir. Ama maalesef dediginiz gibi bilgi kirliligi çok fazla. Halat koptu, düstü. Yani düsme dedigimiz hafif kaymadir muhtemelen. Görmeden de tabii ki yorum yapmak da yanlis olur. Fakat toplumumuzda hemen ‘düstü’ ifadesi. Çok basit alinip konusulmaktadir. Kazalari ben takip etmeye çalisiyorum. Bu algilari farkli yönlere çekebiliyor.”

“Hareket etmeseydi bugün hayatta olabilirdi”

Yasanan olaylarla ilgili de konusan makine mühendisi Ibrahim Özçakir, Aydin’da hayatini kaybeden ögrencinin kabinde kalmasi durumunda daha az bir hasarlar kurtulabilcegi yorumunu yapti. Ordu’da ise kontrol yapan arkadasi ile görüstügünü belirten Özçakir, olayin elektrik kesintisinden ibaret oldugunu, arizanin olmadigini ve durumun çarpitildigina degindi. Iki konu hakkinda da Ibrahim Özçakir, “Aydin’daki kizimiz keske yerinde dursa, hareket etmeseydi bugün hayatta olabilirdi. Kazayla ilgili de su anda yorum yapmak çok çok yanlis. Bir seyler mi iptal edildi, bir seyler mi eksiltildi, kaç senelik asansördür gibi bunlarin hepsine bir bakip hangi yönetmeligi neye göre yapilmis bunlari bir rapor yayinlandiktan sonra irdeleyip ona göre yorum yapmak daha dogru olacaktir. Ordu’da da aldigimiz habere göre oradaki arkadaslarimiz normal bir asansör kalmasi. Yani elektrik kesilebilir ya da çok asiri yük çok yogun çalismadan dolayi bizim koruyucularimiz vardir motorlar durabilir. Öyle bir olay oldugu kanaatimiz var. Çünkü asansörü arkadaslar çalisir vaziyette görmüsler. Ölümlü olaylardan sonra hepimiz de malumunuz panik oluyor” dedi.