Dev Metro Projesinin Tünelinde Isik Gözüktü
Kocaeli’de yapimi devam eden Gebze OSB-Darica Sahil Metro Hatti tünel insaatinda isik göründü. Insaatin tamamlanmasinin ardindan hayata geçirilecek olan metronun 2023’ün sonunda yolcu tasimaya baslamasi planlaniyor.
“Tünel insaatlarinda yüzde 90 seviyeleri geçildi”
Insaatin hizla ilerlemesinin kendileri açisindan sevindirici bir durum oldugunu vurgulayan Kocaeli Büyüksehir Belediye Baskani Tahir Büyükakin, "Dünyanin büyük bir krizin içinde oldugu, yatirimlarin durdugu, ekonomilerin büyüme oranlarinin durdugu bir ortamda Türkiye’de isler devam ediyor, insaatlar durmuyor. Bugün de ciddi bir ilerleme anlamina geliyor bu, açilan tünelin birlestigi bir noktadayiz. Tünel insaatlarinda yüzde 90 seviyeleri geçildi. Insallah kisa bir sürede yil sonuna kadar bütün tünel insaatlari bitmis olacak. Hedeflenen programa göre 2023’ün sonunda, aralik ayinda Gebze merkez tren istasyonuyla OSB arasindaki hatta yolcu tasimasi baslanacak. Geri kalan 6 aylik dilimde de Darica tarafinin baglantilari tamamlanmis olacak. Bizim bu bölgemiz açisindan son derece keyif verici bir haber. Toplamda 55 bin aracin trafikten çekilmesi anlamina geliyor. Daha az trafik sikisikligi anlamina geliyor. Hizli, güvenilir, konforlu tasimacilik anlamina geliyor. Bu açidan bakildiginda 55 bin aracin trafikten çekilmesi, ayni zamanda emisyon salinimi açisindan da çok kiymetli. Çevresel degerler açisindan çok kiymetli. Gebze’miz için, Darica’miz için, Kocaeli’miz için gerçekten çok büyük bir kazanim olacak bu uzun vadede. Karbon sifir hedefleri konusunda da ülkemize ciddi bir katki saglayacak. Kullanilacak araçlar otonom araçlar, sürücüsüz araçlar. O manada da ciddi bir katki saglanmis oluyor. Yapilan insaatta ciddi manada yerlilik oranlarina ulasildi. Bu da baska bir sevindirici tarafi. Ülkemizin metro yapim kapasitesi de artmis oluyor” dedi.
“Çift yönde 320 bin kisiyi tasimasi hedefleniyor”
Çift yönlü olarak hesap edildiginde 30.8 kilometre bir uzunlukta metronun hizmet verecegini aktaran Baskan Büyükakin, "Çok büyük bir depolama alani insaati yapiliyor. Orasi da ayri bir maliyet unsuru. Bütün o trenlerin vagonlarinin bakim ve onarimlarinin yapildigi büyük bir depo ve bakim alani OSB bölgesinde insa ediliyor. Gerçekten çok büyük bir proje. Bugünkü yapim maliyetleri açisindan kilometre maliyetine vurdugunuzda su anda Türkiye’nin, belki de dünyanin en ucuz metro insaati gerçeklesiyor. Bu da bizim açimizdan ayrica sevindirici bir nokta. Günlük kapasitesi 320 bin kisi olacak. Bir günde çift yönde 320 bin kisiyi tasimasi hedefleniyor. Bu kapasiteye kisa vadede ulasilacagini tahmin ediyoruz. Çünkü rayli sistemlerde ilk basta yapilan hesaplarin, hedef hesaplarinin çok kisa sürede üzerine geçildigini görüyoruz. Nüfusun bu kadar yogun oldugu yerlerde metro sistemlerinin yapilmadigi durumlarda trafik sorunlarini çözmek mümkün degil. Çünkü yaptigimiz ulasim master planina göre yolculuk degeri 2035’e kadar 4 kat artacak. Yollarin 4 kat arttirilmasi, yana genislemesi, yukariya, asagiya genislemesi mümkün degil. Dolayisiyla da toplu tasima ve rayli sistemin gelismesi lazim” ifadelerini kullandi.