Bakan Karaismailoglu Türkiye Denizcilik Zirvesi'nin Kapanisinda Konustu Açiklamasi
'Tersane Istanbul önümüzdeki yil sonu itibariyla etap etap hizmete girecek' '25 milyar tona ulasacak dünya (deniz) ticaret hareketliliginde Türkiye'nin ve Istanbul'un (Kanal Istanbul) söz sahibi olmasi gerekiyor' 'Isin uzmanlari, bilim adamlari bunun depreme hiçbir etkisi olmayacagina dair noktayi koydu' '(Kanal Istanbul) Hem kendi yapim finansmanini karsilayacak hem de daha sonra ülkemize gelir getirici çok önemli bir yatirim olacak' 'Süveys Kanalini ve diger kanallari yapan dünyanin en büyük altyapi firmalariyla görüsmelerimiz devam ediyor'.
Ulastirma ve Altyapi Bakani Adil Karaismailoglu, Tersane Istanbul'un gelecek yil sonu itibariyla etap etap hizmete girecegini söyledi.
Ulastirma ve Altyapi Bakanligi öncülügünde Tersane Istanbul'da hibrit olarak düzenlenen Türkiye Denizcilik Zirvesi, sona erdi.
Zirvenin kapanis oturumunda konusan Karaismailoglu, Tersane Istanbul projesine iliskin bilgiler vererek, "Tersane Istanbul önümüzdeki yil sonu itibariyla etap etap hizmete girecek. Bittigi zaman müzeleri, tiyatro ve sinema salonlari, sosyal alanlariyla burasi Istanbul'a, Beyoglu'na, Kasimpasa'ya çok kiymet verecek degerli bir alan." diye konustu.
Karaismailoglu, tersane vasfi tasimasi ve denizle baglantisi nedeniyle zirveyi düzenlemek için burayi tercih ettiklerini kaydederek, katilimcilardan çok olumlu tepki aldiklarini, burasinin bittiginde çok daha kiymetli bir yer olacagini anlatti.
Tersane Istanbul'un bulundugu bölgeyi Bakanlik olarak Türkiye'nin sosyal yasantisina ve ekonomisine kazandirdiklarini dile getiren Karaismailoglu, "Ülkemize deger katacak vizyon projelerini, gelip burada tartismak bizim için de çok önemli." diye konustu.
Denizcilik ve Kabotaj Bayrami'nin yil dönümü olan 1 Temmuz'da zirvenin basladigini animsatan Karaismailoglu, zirve boyunca sektörün önde gelen akademisyenlerinin, temsilcilerin, is adamlarinin ve bürokratlarin hep birlikte yaptiklari isi degerlendirdigini söyledi.
Karaismailoglu, "Zirve, Türkiye'nin denizcilik vizyonuna deger katacak. Fikirleri, görüsleri hepsini aldik, kaydettik. Onlar bize bir ödev, ders olarak önümüzde duracak. Önümüzdeki projelerimize mutlaka katkisi olacak. Tabii bunlarla bitmiyor. Ekim ayinin basinda 7. Ulastirma Surasi'ni yapiyoruz. Orada ulasimin tüm metotlarini uluslararasi bir surada tartisip konusacagiz. Oraya da çok siki bir sekilde hazirlaniyoruz." ifadelerini kullandi.
Denizcilik Zirvesi'nin de bundan sonra geleneksel hale gelecegini dile getiren Karaismailoglu, bu tür organizasyonlarla bilim adamlari, uzmanlar, üniversiteler ve tüm paydaslarla Türkiye'nin önünü açacak projeleri hep beraber tartisip ortak akilla bu isleri yöneteceklerini bildirdi.
- "Türkiye'nin dünya deniz ticaretinde söz sahibi olmasi gerekiyor"
Bakan Karaismailoglu, Türkiye'nin ulasimin tüm türlerine yönelik ciddi çalismalar yaptigini ve projeler gerçeklestirdigini belirterek, 19 yildir ulasimda çok sayida mega projenin hayata geçirildigini söyledi.
Ilk etapta kara yolu yatirimlarina çok büyük agirlik verildigini, eksikliklerin tamamlandigini dile getiren Karaismailoglu, sonrasinda havalimanlari yatirimlari sayesinde hava yolunun halkin yolu oldugunu vurguladi.
Karaismailoglu, rayli sistemlerde önemli bir atilim yapildigini ve bu yatirimlari artirarak sürdüreceklerini kaydederek, bunlarin hepsini entegre ederken denizciligi de unutmamak gerektigini anlatti.
Deniz ulasiminin ticaretteki önemine deginen Karaismailoglu, Türkiye'nin bulundugu merkezi konumu göz önüne alip Kanal Istanbul'u hayata geçireceklerini anlatti.
Karaismailoglu, su anda dünyada deniz yoluyla tasinan yük miktarinin 12 milyar ton oldugunu kaydederek, sözlerini söyle sürdürdü:
"Bunun 1,7 milyar tonu Karadeniz'de dolasiyor. Ama 2030'da bunun iki katina çikmasi, dünyada 25 milyar tona, Karadeniz'de ve Karadeniz havzasinda 3,5 milyar tona çikmasi bekleniyor. Burada bugün bile su an yasadigimiz çok ciddi sikintilar var. 2030'a hazirlikli olmamiz gerekiyor. Karadeniz'deki 3,5 milyar tonluk ticaret hareketine mutlaka Istanbul'dan yön vermemiz gerekiyor. 25 milyar tona ulasacak dünya ticaret hareketliliginde Türkiye'nin ve Istanbul'un söz sahibi olmasi gerekiyor. Onun için ciddi projelerle hazirlikli olmamiz gerekiyor."
Dünya ticaretinin yüzde 90'inin deniz yoluyla yapildigini animsatan Karaismailoglu, Istanbul Bogazi'nda olusacak yogunluga Kanal Istanbul ile hazir olmalari gerektigini vurguladi.
Bogazdan geçen gemi sayisi azalsa da tasinan yükün arttigini ve yapilan projeksiyonlarin gelecekte gemi sayilarinin da artacagini gösterdigini anlatan Karaismailoglu, yogunluk nedeniyle bogazda yapilmak istenen kültürel ve sportif etkinliklere de izin veremediklerini söyledi.
- "Sazlidere'den kaybolacak suyun çok daha fazlasini Istanbul'a kazandiracagiz"
Ulastirma ve Altyapi Bakani Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un 45 kilometre uzunluga sahip olacagini belirterek, "Su anda yüzde 78'i dogal bir kanal. Diger kalan yüzde 22'lik kisimda da ciddi bir toprak hareketi olacak." dedi.
Buradaki su kaynaklarinin korunmasina iliskin yaptiklari bilimsel çalismalari anlatan Karaismailoglu, "Su kaynaklariyla ilgili yaklasik 30 sektörde 200'den fazla bilim adamiyla çalismalar, fizibiliteler ve etütler yapildi. Bu çalismalar ve raporlar sonucunda biz bunlari konusuyoruz. Bu güzergah o çalismalar sonunda tespit edildi. Isin uzmanlari, bilim adamlari çalisti." diye konustu.
Yapacaklari üç yeni barajla Sazlidere'den kaybedilecek su rezervinin çok daha fazlasini Istanbul'a kazandiracaklarini vurgulayan Karaismailoglu, herhangi bir su eksikligi yasanmayacagini anlatti.
Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un depremi tetikleyecegine iliskin iddialarin hatirlatilmasi üzerine, su cevabi verdi:
"Kanalin derinligi 20,75 metre. Hemen yakinimizda Vezneciler metro istasyonu var 60 metre derinlikte. Bagcilar'da da metro istasyonu var o da yaklasik 60 metre derinlikte. O zaman metrolar da yapilmasaydi. Yani binlerce metre asagidaki bir hareket ile Kanal Istanbul arasinda baglanti kurulmasi abesle istigal. Zaten isin uzmanlari, bilim adamlari bunun depreme hiçbir etkisi olmayacagina dair noktayi koydu."
Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un, savunma alaninda ve Montrö Bogazlar Sözlesmesi'ne iliskin bir sikinti olusturmayacagini söyledi.
- "Kanal Istanbul'un 12 yilda kendisini finanse edecegini düsünüyoruz"
Bakan Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un ne zaman bitecegine deginerek, "Bu yil baslayip 6 yil içerisinde, bir yil hazirlik 5 yil da imalat olarak bitirmeyi hedefliyoruz." ifadesini kullandi.
Kanal Istanbul'un finansmanina ve bu projeyle hangi ülkelerin ilgilendigine iliskin soru üzerine Karaismailoglu, su açiklamalarda bulundu:
"Buradaki 15 milyar dolar olarak söyledigimiz finansin genel bütçeye yük olmamasi için alternatif gelir getirici islerin planlamasini da bir taraftan yapiyoruz. Burada önemli ölçüde gemi geçislerinden ciddi bir gelir saglanacak. Baslica ana gelir kalemi bu olacak zaten. Bunun disinda burada, özellikle Karadeniz kiyisinda, çok önemli liman yatirimlari olacak. Kanal Istanbul yatirimindan sonra çok ciddi bir sekilde yine burada bir liman imalatçisi olacak. Yine buna alternatif Karadeniz'de yapacagimiz limanlardan da ciddi gelir kaynaklari gelecek. Ayrica Kanal Istanbul rezerv alani içerisinde yapacagimiz gelir getirecek isler, yat limanlari... Kendi ekosistemini üretecek bir Kanal Istanbul üretmeye çalisiyoruz. Buradaki gelir getirici islerle birlikte hem kendi yapim finansmanini karsilayacak hem de daha sonra ülkemize gelir getirici çok önemli bir yatirim olacak.
Dünya üzerindeki böyle büyük projede büyük bütün altyapi firmalari olmak istiyor. Onlar da bizlerle gelip proje hakkinda bilgi alip yine finans ve yapim çalismalarina hazirlaniyorlar. Süveys Kanali'ni ve diger kanallari yapan dünyanin en büyük altyapi firmalariyla görüsmelerimiz devam ediyor."
Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un 12 yil içerisinde kendisini finanse edecegini kaydederek, "Burada ciddi bir toprak hareketi olacak, dedigim gibi. Ama toprak hareketi Istanbul Havalimani'ndan daha fazla degil." diyerek sözlerini noktaladi.
Kaynak: AA
Ulastirma ve Altyapi Bakanligi öncülügünde Tersane Istanbul'da hibrit olarak düzenlenen Türkiye Denizcilik Zirvesi, sona erdi.
Zirvenin kapanis oturumunda konusan Karaismailoglu, Tersane Istanbul projesine iliskin bilgiler vererek, "Tersane Istanbul önümüzdeki yil sonu itibariyla etap etap hizmete girecek. Bittigi zaman müzeleri, tiyatro ve sinema salonlari, sosyal alanlariyla burasi Istanbul'a, Beyoglu'na, Kasimpasa'ya çok kiymet verecek degerli bir alan." diye konustu.
Karaismailoglu, tersane vasfi tasimasi ve denizle baglantisi nedeniyle zirveyi düzenlemek için burayi tercih ettiklerini kaydederek, katilimcilardan çok olumlu tepki aldiklarini, burasinin bittiginde çok daha kiymetli bir yer olacagini anlatti.
Tersane Istanbul'un bulundugu bölgeyi Bakanlik olarak Türkiye'nin sosyal yasantisina ve ekonomisine kazandirdiklarini dile getiren Karaismailoglu, "Ülkemize deger katacak vizyon projelerini, gelip burada tartismak bizim için de çok önemli." diye konustu.
Denizcilik ve Kabotaj Bayrami'nin yil dönümü olan 1 Temmuz'da zirvenin basladigini animsatan Karaismailoglu, zirve boyunca sektörün önde gelen akademisyenlerinin, temsilcilerin, is adamlarinin ve bürokratlarin hep birlikte yaptiklari isi degerlendirdigini söyledi.
Karaismailoglu, "Zirve, Türkiye'nin denizcilik vizyonuna deger katacak. Fikirleri, görüsleri hepsini aldik, kaydettik. Onlar bize bir ödev, ders olarak önümüzde duracak. Önümüzdeki projelerimize mutlaka katkisi olacak. Tabii bunlarla bitmiyor. Ekim ayinin basinda 7. Ulastirma Surasi'ni yapiyoruz. Orada ulasimin tüm metotlarini uluslararasi bir surada tartisip konusacagiz. Oraya da çok siki bir sekilde hazirlaniyoruz." ifadelerini kullandi.
Denizcilik Zirvesi'nin de bundan sonra geleneksel hale gelecegini dile getiren Karaismailoglu, bu tür organizasyonlarla bilim adamlari, uzmanlar, üniversiteler ve tüm paydaslarla Türkiye'nin önünü açacak projeleri hep beraber tartisip ortak akilla bu isleri yöneteceklerini bildirdi.
- "Türkiye'nin dünya deniz ticaretinde söz sahibi olmasi gerekiyor"
Bakan Karaismailoglu, Türkiye'nin ulasimin tüm türlerine yönelik ciddi çalismalar yaptigini ve projeler gerçeklestirdigini belirterek, 19 yildir ulasimda çok sayida mega projenin hayata geçirildigini söyledi.
Ilk etapta kara yolu yatirimlarina çok büyük agirlik verildigini, eksikliklerin tamamlandigini dile getiren Karaismailoglu, sonrasinda havalimanlari yatirimlari sayesinde hava yolunun halkin yolu oldugunu vurguladi.
Karaismailoglu, rayli sistemlerde önemli bir atilim yapildigini ve bu yatirimlari artirarak sürdüreceklerini kaydederek, bunlarin hepsini entegre ederken denizciligi de unutmamak gerektigini anlatti.
Deniz ulasiminin ticaretteki önemine deginen Karaismailoglu, Türkiye'nin bulundugu merkezi konumu göz önüne alip Kanal Istanbul'u hayata geçireceklerini anlatti.
Karaismailoglu, su anda dünyada deniz yoluyla tasinan yük miktarinin 12 milyar ton oldugunu kaydederek, sözlerini söyle sürdürdü:
"Bunun 1,7 milyar tonu Karadeniz'de dolasiyor. Ama 2030'da bunun iki katina çikmasi, dünyada 25 milyar tona, Karadeniz'de ve Karadeniz havzasinda 3,5 milyar tona çikmasi bekleniyor. Burada bugün bile su an yasadigimiz çok ciddi sikintilar var. 2030'a hazirlikli olmamiz gerekiyor. Karadeniz'deki 3,5 milyar tonluk ticaret hareketine mutlaka Istanbul'dan yön vermemiz gerekiyor. 25 milyar tona ulasacak dünya ticaret hareketliliginde Türkiye'nin ve Istanbul'un söz sahibi olmasi gerekiyor. Onun için ciddi projelerle hazirlikli olmamiz gerekiyor."
Dünya ticaretinin yüzde 90'inin deniz yoluyla yapildigini animsatan Karaismailoglu, Istanbul Bogazi'nda olusacak yogunluga Kanal Istanbul ile hazir olmalari gerektigini vurguladi.
Bogazdan geçen gemi sayisi azalsa da tasinan yükün arttigini ve yapilan projeksiyonlarin gelecekte gemi sayilarinin da artacagini gösterdigini anlatan Karaismailoglu, yogunluk nedeniyle bogazda yapilmak istenen kültürel ve sportif etkinliklere de izin veremediklerini söyledi.
- "Sazlidere'den kaybolacak suyun çok daha fazlasini Istanbul'a kazandiracagiz"
Ulastirma ve Altyapi Bakani Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un 45 kilometre uzunluga sahip olacagini belirterek, "Su anda yüzde 78'i dogal bir kanal. Diger kalan yüzde 22'lik kisimda da ciddi bir toprak hareketi olacak." dedi.
Buradaki su kaynaklarinin korunmasina iliskin yaptiklari bilimsel çalismalari anlatan Karaismailoglu, "Su kaynaklariyla ilgili yaklasik 30 sektörde 200'den fazla bilim adamiyla çalismalar, fizibiliteler ve etütler yapildi. Bu çalismalar ve raporlar sonucunda biz bunlari konusuyoruz. Bu güzergah o çalismalar sonunda tespit edildi. Isin uzmanlari, bilim adamlari çalisti." diye konustu.
Yapacaklari üç yeni barajla Sazlidere'den kaybedilecek su rezervinin çok daha fazlasini Istanbul'a kazandiracaklarini vurgulayan Karaismailoglu, herhangi bir su eksikligi yasanmayacagini anlatti.
Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un depremi tetikleyecegine iliskin iddialarin hatirlatilmasi üzerine, su cevabi verdi:
"Kanalin derinligi 20,75 metre. Hemen yakinimizda Vezneciler metro istasyonu var 60 metre derinlikte. Bagcilar'da da metro istasyonu var o da yaklasik 60 metre derinlikte. O zaman metrolar da yapilmasaydi. Yani binlerce metre asagidaki bir hareket ile Kanal Istanbul arasinda baglanti kurulmasi abesle istigal. Zaten isin uzmanlari, bilim adamlari bunun depreme hiçbir etkisi olmayacagina dair noktayi koydu."
Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un, savunma alaninda ve Montrö Bogazlar Sözlesmesi'ne iliskin bir sikinti olusturmayacagini söyledi.
- "Kanal Istanbul'un 12 yilda kendisini finanse edecegini düsünüyoruz"
Bakan Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un ne zaman bitecegine deginerek, "Bu yil baslayip 6 yil içerisinde, bir yil hazirlik 5 yil da imalat olarak bitirmeyi hedefliyoruz." ifadesini kullandi.
Kanal Istanbul'un finansmanina ve bu projeyle hangi ülkelerin ilgilendigine iliskin soru üzerine Karaismailoglu, su açiklamalarda bulundu:
"Buradaki 15 milyar dolar olarak söyledigimiz finansin genel bütçeye yük olmamasi için alternatif gelir getirici islerin planlamasini da bir taraftan yapiyoruz. Burada önemli ölçüde gemi geçislerinden ciddi bir gelir saglanacak. Baslica ana gelir kalemi bu olacak zaten. Bunun disinda burada, özellikle Karadeniz kiyisinda, çok önemli liman yatirimlari olacak. Kanal Istanbul yatirimindan sonra çok ciddi bir sekilde yine burada bir liman imalatçisi olacak. Yine buna alternatif Karadeniz'de yapacagimiz limanlardan da ciddi gelir kaynaklari gelecek. Ayrica Kanal Istanbul rezerv alani içerisinde yapacagimiz gelir getirecek isler, yat limanlari... Kendi ekosistemini üretecek bir Kanal Istanbul üretmeye çalisiyoruz. Buradaki gelir getirici islerle birlikte hem kendi yapim finansmanini karsilayacak hem de daha sonra ülkemize gelir getirici çok önemli bir yatirim olacak.
Dünya üzerindeki böyle büyük projede büyük bütün altyapi firmalari olmak istiyor. Onlar da bizlerle gelip proje hakkinda bilgi alip yine finans ve yapim çalismalarina hazirlaniyorlar. Süveys Kanali'ni ve diger kanallari yapan dünyanin en büyük altyapi firmalariyla görüsmelerimiz devam ediyor."
Karaismailoglu, Kanal Istanbul'un 12 yil içerisinde kendisini finanse edecegini kaydederek, "Burada ciddi bir toprak hareketi olacak, dedigim gibi. Ama toprak hareketi Istanbul Havalimani'ndan daha fazla degil." diyerek sözlerini noktaladi.