Elektrikli Araçlarin 2030'Da Petrol Ithalatini 2,5 Milyar Dolar Azaltabilecegi Öngörülüyor
Türkiye'de 2030'a kadar 2 milyon elektrikli araç parkinin olusmasiyla petrol ithalatinda 2,5 milyar dolar tasarruf saglanabilecegi öngörülüyor.
Sabanci Üniversitesi Istanbul Uluslararasi Enerji ve Iklim Merkezi'nin (IICEC) hazirladigi "Türkiye Elektrikli Araçlar Görünümü 2021" raporu, düzenlenen bir toplantiyla IICEC Direktörü Bora Sekip Güray tarafindan tanitildi.
IICEC'in gelistirdigi modelleme altyapisi ve senaryo bazli analizlerle yapilan raporda, elektrikli araçlarda büyümenin Türkiye'nin enerji dengelerine ve çevresel performansa katkisi analiz edildi.
Rapordaki Yavas Büyüme Senaryosu'na göre, 2030'da hafif araç pazarinda elektrikli araçlarin yaklasik altida bir pazar payina sahip olmasi öngörülüyor.
Elektrikli hafif araçlarin 2030'a üçte birin üzerinde pazar payina ulastigi ve toplam elektrikli araç parkinin 2 milyona ulastigi Yüksek Büyüme Senaryosu'nda ise elektrigin petrolü ikamesiyle petrol ithalatinin 2030'a kadar 2,5 milyar dolar azaltabilecegi hesaplaniyor.
Bu dönemde elektrikli araçlardan kaynaklanan yaklasik yillik 6 teravatsaatlik elektrik talebinin yenilenebilir kaynaklardan elektrik üretiminde 1,3 milyar dolar yatirimla karsilanabilecegi öngörülüyor.
Karayolu ulasimindan kaynakli sera gazi emisyonlarinin, elektrifikasyonun gerçeklesmedigi durumda 2020-2030 döneminde dörtte bir oraninda artacagi, Yüksek Büyüme Senaryosu'nda 2030'a kadar sera gazi emisyonlarinin 10 milyon ton karbondioksit esdegeri azaltilabilecegi hesaplaniyor.
Sektörün mevcut emisyonlarinin yüzde 13'üne karsilik gelen bu deger, tarimdaki mevcut emisyon miktarina, çelik endüstrisi mevcut emisyonlarinin ise iki katina karsilik geliyor.
Bu avantajlarin en uygun maliyetle gerçeklestirilmesi için sarj altyapisinda ve elektrik sebekelerinde yatirimlarin, uzun vadeli sekilde planlanarak verimli sekilde hayata geçirilmesi gerektigine isaret edilen raporda, elektrikli araçlara yönelik kazanimlarin saglanabilmesi için 5 somut öneri sunuluyor.
Türkiye'nin 2053 net sifir emisyon hedefi ve temiz enerji dönüsümü kapsaminda gerçekçi ve ulasilabilir politika hedeflerinin belirlenmesi, bu dönüsümün sürdürülebilirlik ve yesil enerji kaynaklarinin gelisimi yoluyla güvence altina alinmasi, çevre ve teknoloji ekseninde bütüncül bir e-mobilite ekosisteminin tüm taraflari kapsayacak sekilde gelistirilmesi, dijitallesme ve akilli sistemlerde yerli üretime hiz verilmesi ve girisimcilik ekosisteminin güçlendirilmesi söz konusu öneriler olarak siralaniyor.
Kaynak: AA
IICEC'in gelistirdigi modelleme altyapisi ve senaryo bazli analizlerle yapilan raporda, elektrikli araçlarda büyümenin Türkiye'nin enerji dengelerine ve çevresel performansa katkisi analiz edildi.
Rapordaki Yavas Büyüme Senaryosu'na göre, 2030'da hafif araç pazarinda elektrikli araçlarin yaklasik altida bir pazar payina sahip olmasi öngörülüyor.
Elektrikli hafif araçlarin 2030'a üçte birin üzerinde pazar payina ulastigi ve toplam elektrikli araç parkinin 2 milyona ulastigi Yüksek Büyüme Senaryosu'nda ise elektrigin petrolü ikamesiyle petrol ithalatinin 2030'a kadar 2,5 milyar dolar azaltabilecegi hesaplaniyor.
Bu dönemde elektrikli araçlardan kaynaklanan yaklasik yillik 6 teravatsaatlik elektrik talebinin yenilenebilir kaynaklardan elektrik üretiminde 1,3 milyar dolar yatirimla karsilanabilecegi öngörülüyor.
Karayolu ulasimindan kaynakli sera gazi emisyonlarinin, elektrifikasyonun gerçeklesmedigi durumda 2020-2030 döneminde dörtte bir oraninda artacagi, Yüksek Büyüme Senaryosu'nda 2030'a kadar sera gazi emisyonlarinin 10 milyon ton karbondioksit esdegeri azaltilabilecegi hesaplaniyor.
Sektörün mevcut emisyonlarinin yüzde 13'üne karsilik gelen bu deger, tarimdaki mevcut emisyon miktarina, çelik endüstrisi mevcut emisyonlarinin ise iki katina karsilik geliyor.
Bu avantajlarin en uygun maliyetle gerçeklestirilmesi için sarj altyapisinda ve elektrik sebekelerinde yatirimlarin, uzun vadeli sekilde planlanarak verimli sekilde hayata geçirilmesi gerektigine isaret edilen raporda, elektrikli araçlara yönelik kazanimlarin saglanabilmesi için 5 somut öneri sunuluyor.
Türkiye'nin 2053 net sifir emisyon hedefi ve temiz enerji dönüsümü kapsaminda gerçekçi ve ulasilabilir politika hedeflerinin belirlenmesi, bu dönüsümün sürdürülebilirlik ve yesil enerji kaynaklarinin gelisimi yoluyla güvence altina alinmasi, çevre ve teknoloji ekseninde bütüncül bir e-mobilite ekosisteminin tüm taraflari kapsayacak sekilde gelistirilmesi, dijitallesme ve akilli sistemlerde yerli üretime hiz verilmesi ve girisimcilik ekosisteminin güçlendirilmesi söz konusu öneriler olarak siralaniyor.