BTK Demiryolu Çalışmaları
İki gündür Kars’ta bir takım ziyaretlerde bulunan Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Ardahan Milletvekili Ensar Öğüt, 300 kişiyle Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından açılan Çağrı Merkezi çalışanlarının 20 kişiye düştüğünü, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattında yapılan çalışmalarında yaklaşık bir yıldır durdurulduğunu ileri sürdü.
CHP Ardahan Milletvekili Ensar Öğüt; bölgenin büyük sorunları olduğunu belirterek şöyle konuştu: "Yani sadece il olarak Kars, Ardahan, Iğdır değil, Doğu Anadolu’yu ele aldığın zaman bu bölgenin kalkınması, gelişmesi için bir takım çalışmalar var. İşte örneğin burada istihdamı sağlamak, işsizliği gidermek için bir Çağrı Merkezi açıldı. 300 kişi çalıştırılacak dediler. Ama şu an 20 kişiye indi. Bu iktidarın duyarsızlığını gösteriyor. İktidarın Kars’a bakış açısını gösteriyor. Halbuki Kars gibi bir merkezde 300 kişi değil bana göre bin 300 kişi, 3 bin kişilik bir istihdam sağlasalar o zaman Kars’ta göç durur.”
BTK Demiryolu hattıyla Kars’tan yaklaşık 20 milyon ton yük taşınacağına dikkat çeken CHP Ardahan Milletvekili Ensar Öğüt; şunları söyledi: “Tabi burada Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Kafkasya’nın kapısı, Kars-Bakü-Tiflis Demiryolu maalesef durdu. Durmasının nedeni hükümettir. Ben buradan rica ediyorum ve sesleniyorum. Hem Azerbaycan Cumhurbaşkanı’na, hem Gürcistan yetkililerine, hem de bizim yetkililerimize en kısa zamanda bir zirve toplantısı yapsınlar. Bu 3 ülke BTK demiryolu bitimi içinde burayı hızlandırsın. Biliyorsunuz Kars-Bakü-Tiflis Demiryolu 2013 yılına; yani bu sene açılacaktı. Ama maalesef açılma durumu 2014-2015’de de artık kuşku yaratıyor.”
Öğüt, Çin’e kadar uzanan bir demiryolunun, İpek Yolu’nun mutlak suretle bu demir ağlarla örüldüğünde Türkiye ve Kars’a doğru çok büyük katkısı olacağını anlattı. CHP Ardahan Milletvekili Ensar Öğüt, bir gazetecinin "BTK’nın durmasındaki sebep nedir?" sorusuna şöyle karşılık verdi: “Muhtemelen finanstır, paradır. Bu paranın da üç ülke tarafından ödenmesi olduğu için, onun için diyorum 3 ülkenin liderleri kısa sürede bir zirve toplantısı yapması lazım. Yeniden bir bütçe revizyonu yapması lazım. Yani o bütçe revizyonu yapılmasa para olmazsa BTK demiryolu yarım kalabilir”
TÜRKİYE’DE DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI ALTI MİLYON TON
Türkiye’de demiryolu taşımacılığının yıllık 6 milyon ton olduğunu belirten Ensar Öğüt, sözlerini şöyle tamamladı: “BTK demiryolu yapıldığı bittiği zaman 26 milyon tona çıkıyor. Yani 20 milyon ton buradan gidip gelecek. Kazakistan zaten 10 milyon tonunu ben üstlenirim diyor. 10 milyon ton sadece ben nakliye yaptıracağım diyor. Çünkü Çin’e kadar uzanan bir demiryolunun, İpek Yolu’nun mutlak suretle bu demir ağlarla örüldüğünde Türkiye ve Kars’a doğru çok büyük katkısı olacaktır. Bu anlamda derhal acil olarak bu üç ülkenin yani Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye liderleri bir araya gelsin yeniden bir bütçe düzenlemesi yapıp BTK Demiryolunun bitim tarihini ilan etmeleri lazım.”