Mersin‘in Yatırım Programı Açıklandı
Devlet Bakanı Zafer Çağlayan, Mersin‘in geçmiş yıllarda özellikle 1990-2002 yılları arasında Türkiye‘nin gelişimine ayak uyduramadığını belirterek, "Mersin maalesef patinaj yapmıştır.
Devlet Bakanı Zafer Çağlayan, Ulaştırma Bakanı Habip Soluk ile birlikte düzenlediği toplantıda Mersin‘e önümüzdeki dönemde yapılacak olan yatırımlarla ilgili bilgi verdi. Akdeniz İhracatçı Birlikleri‘nde ‘Mersin‘i Süper Lige Taşıyoruz‘ başlığı altında düzenlenen toplantıda konuşan Çağlayan, bugün tarihi bir gün yaşadıklarını ve artık icraatın başladığı, sözün bittiği yerde olduklarını söyledi. Mersin‘in maalesef geçmiş yıllarda özellikle 1990-2002 yılları arasında Türkiye‘nin gelişimine ayak uyduramadığını söyleyen Çağlayan, "Mersin maalesef patinaj yapmıştır. Patinaj yapan bir arabanın lastiği hem kendi kendini yer hem patinaj yaptığı alanı yer. Mersin‘de de böyle bir durum olmuştur. Mersin‘in konumu, lojistiği, ticareti, insanı Allah‘ın her alanda vermiş olduğu avantajları artık bundan sonra kullanılacaktır. Arazisinin yüzde 26‘sı tarım arazisi olan, 321 kilometre sahil bandı bulunan, ticari çeşitliliği ile tarımsal üretim kabiliyeti ile Mersin dünyanın en önemli merkezlerinden daha fazla avantajlara sahip bir ildir. Türkiye‘de turizm denince artık akla Mersin gelecek. Mersin bir taraftan ticaretini, bir taraftan turizmini geliştirecek, bir taraftan da lojistik alt yapısını mutlak suretle sağlayacağız. Mersin‘in var olan gücünü ortaya çıkaracağız. Mersin çok güçlü bir şehir, insanları çok güçlü, ekonomisi çok güçlü ama unutmamak lazım kontrol edilemeyen güç güç değildir. Şimdi bu gücü kontrol etmenin zamanı gelmiştir" diye konuştu.
Mersin‘in en büyük sorunu işsizlik olduğuna dikkat çeken Çağlayan, yapılacak olan bu projelerin Mersin‘in işsizliğine çare olacağını, merhem olacağını ifade ederek, "İhracatçının kapasitesi artacak ve Mersin uluslararası alanda demiryolu, hava yolu ve karayolu bağlantıları ile her türlü imkanı en iyi şekilde kullanacaktır. Yeni bir Mersin oluşturuyoruz. Hükümetin bu bahsedilen konularda Mersin‘e desteği tamdır. Sayın Başbakan 2 Haziran‘da Mersin‘e geldiğinde çok önemli konuları açıklayacak ve Mersin‘e verdiği önemi anlatacak. Şunu çok iyi bilin ki Sayın Başbakanımız bizi buraya hizmet etmemiz için gönderdi, biz de Mersinlilere hizmet edeceğimizden dolayı şeref duyuyoruz, onur duyuyoruz" şeklinde konuştu.
Mersin‘deki gücü koordineli bir şekilde kullanmanın önemine işaret eden Çağlayan, Mersin‘in en önemli rekabet avantajının ticaret becerisi ve üretim potansiyeli olduğunu vurgulayarak, şöyle devam etti; "Şimdi bizim yapmamız gereken bu rekabet avantajını yenilikçiliğe dönüştürerek daha fazla geliştirmek, ar-ge, inovasyon katarak, istihdamı geliştirerek bu avantajları bir bütün halinde gerçekleştirmektir. Artık ‘yapacağız, edeceğiz‘ dönemi bitti. Bunlar yapılmaya başlandı. Hükümetimiz döneminde hakikaten havaalanları halkın yolu olmuştur. Türkiye‘de dönemimizde ilk defa 10 milyon kişi uçakla tanışmıştır. Şimdi şükürler olsun yapmış olduğumuz çalışmalarla hava yolunu halkın yoluna çevirerek iş adamamız da memurumuz da işçimiz de, esnafımız da artık otobüse biner gibi uçağa biniyor. 25 havaalanı aktifti, bugün Türkiye‘nin 46 havaalanı var. Bugün Türkiye hava ulaştırması konusunda dünyanın en önemli merkezlerinden biri haline gelmiştir."
Mersin‘e yapılacak olan Çukurova Bölgesel Havaalanı‘nın 30 milyon yolcu kapasiteli olacağını kaydeden Çağlayan, İstanbul Atatürk Havaalanı‘nın 38 milyon 600 bin, Ankara Esenboğa Havaalanı‘nın 10 milyon kapasiteli olduğunu hatırlatarak, "Bir taraftan yolcu trafiği yaşanırken, bir taraftan bizim ticari boyutumuzu ilgilendiren, ihracatımızı ilgilendiren kargo terminali ciddi bir nefes aldıracaktır. Artık Mersin‘in çilekleri uçacak. Özellikle nakliye konusunda acilen gitmesi gereken çilek gibi hassas ürünler kargo seferleri ile dünyanın her tarafına rahat bir şekilde gönderilecek. Burada 150 milyon Avro yatırım yapılacak. Bu çok kısa bir süre içinde Mersin ekonomisine karışacak. Burada yine Mersinli işsizim çalışacak. Bakkalı, manavı, kasabı ekmek yiyecek. Havaalanı bittikten sonra da en az bin kişi burada çalışacak. Havaalanı, Mersin‘de ticaretin, turizmin ve yatırımın önemli bir başlangıcı olacak. Mersin dünyanın en önemli aktarma merkezlerinden biri olacak. Singapur‘da ne varsa Mersin‘de olacak, Hong Kong‘da ne varsa Mersin‘de o olacak, Los Angeles, Rotterdam ne yapıyorsa Mersin‘de onu yapacak. Mersin, dünyanın en önemli ticaret aktarma merkezlerinden biri olacak. Özellikle bu bölgede çok ciddi bir şekilde öne çıkacak" dedi.
Çukurova Bölgesel Havaalanı‘nın hemen bitişiğinde yeni nesil serbest bölge yapacaklarını kaydeden Bakan Çağlayan, "Bu yeni nesil serbest bölge, bugüne kadar Türkiye‘de uygulanmamış, yapılmamış olan çok önemli ticarete konu, ihracata konu işler yapmamızı sağlayacak. Gerek 30 milyon yolcu kapasiteli Çukurova Bölgesel Havaalanı gerek Tarsus-Kazanlı Turizm Tesisleri Mersin‘in kaderini kökünden değiştirecek. Ayrıca Tarsus-Kazanlı‘daki tesisleri Akdeniz Oyunları‘na da yetiştireceğiz" diye konuştu.
Mersin-Antalya, Karaman-Mersin duble yollarının açılmasıyla ilk etapta buradan 1 milyon araç geçeceğini de belirten Çağlayan, bu çerçevede Bozyazı, Aydıncık, Anamur ve Taşucu gibi bölgenin yüksek potansiyelli turizm merkezlerine daha fazla yatırımcı geleceğini, daha fazla turist geleceğini anlattı. Çukurova Havaalanı‘nın hem otoyola, hem demir yoluna bağlanmasını programa dahil ettiklerini belirten Çağlayan, şöyle devam etti; "Akdeniz Sahil Yolu, 6 etapta yapılacak toplam maliyeti 630 milyon lira olacak, 2011 yılı sonu itibariyle 171 kilometresi tamamlanıp trafiğe açılacak. Yolun tamamı ise 2014 yılında tamamlanacak. Mersin-Mut Karayolu da toplam 112 kilometre olacak ve yolun tamamı 2014‘de bitirilecek. Mersin‘i önemli bir lojistik merkez haline getireceğiz. Eskişehir‘den sonra Mersin Türkiye‘nin en büyük lojistik merkezi olacak. 300 dönümlük alanda gümrükleme alanı olacak, konteynır ve tır parkı olacak, elleçleme boşaltma hizmetleri olacak."
ULAŞTIRMA BAKANI SOLUK
Ulaştırma Bakanı Habib Soluk ise konuşmasında, havaalanlarının kapasitesinin 2002‘de 49 milyon 500 bin olduğunu, şu an itibariyle 165 milyona çıktığını belirterek, hedeflerinin 400 milyon olduğunu vurguladı. Adanalıların Çukurova Havalimanı yapımına gerek olmadığını söylediklerini anlatan Soluk, Mersinlilerin ise ‘ihtiyaç var‘ dediğini kaydetti. Adana‘da bir hava limanı bulunduğunu hatırlatan Soluk, "Ancak Adana Havaalanı, şehir merkezinin içinde olduğu için büyüme şansı yok. Adana Havaalanı‘nın kapatılması gibi bir şey de yok. Adana Havaalanı‘na 1 saatin içinde 7 uçaktan fazlasının kaldırıp indirme şansına sahip değiliz" dedi. Soluk, dünyanın 10 büyük limanı içinde yer alacak bir konteynır limanının da Mersin‘e yapılacağını vurgulayarak, bunun için havalimanının önemli olduğunu vurguladı. Bakan Soluk, bu konteynır limanının 5 kademede olacağını belirterek, şu bilgileri verdi; "Türkiye‘nin şu andaki yük kapasitesi 6 milyon teu, Mersin‘de yapılacak limanın kapasitesi ise 12 milyon teu. Bu binlerce insana iş demektir, aş demektir, istihdam demektir."
Soluk, Mersin‘i Halep‘e yüksek hızlı trenle bağlanacağını da belirterek, Mersin-İskenderun arasındaki hattı da yenilediklerini, o hattın da artık Mersinlilere hizmet edeceğini kaydetti. Niğde üzerinden Mersin‘in otoyolla Ankara‘ya bağlanacağını da dile getiren Soluk, Mut üzerinden Karaman‘ın da bölünmüş yolla Mersin‘e bağlanacağını kaydetti. Bakan Soluk, tek yolların çalışmasının da devam ettiğini de söyledi. Havacılıkta, dünya sivil havacılık otoritelerinin Türkiye‘ye ile ilgili 2015 yılı hedeflerini, 2005 yılında yakaladıklarını vurgulayan Soluk, "Bu nasıl oldu derseniz, sivil havacılık sektörü önündeki çıkmazları düzenlenen yasalarla bir bir ortadan kaldırdık. Havayolu elit tabakanın kullandığı bir ulaşım aracı olmaktan çıktı, halkın yolu haline geldi. Havayolunda 8 milyon 500 bin iç hatlar, 25 milyon dış hatlar olmak üzere toplam 33 milyon 500 bin yolcudan 50 milyon 500 bin iç hatlar, 52 milyon dış hatlar olmak üzere toplam 102 milyon 500 bin yolcuya ulaşıldı. Hayatında hiç uçağa binmeyen 10 milyon vatandaş uçakla tanıştı, havaalanlarına 4,5 milyar lira yatırım yaptık" şeklinde konuştu.
Bakan Soluk, ayrıca Iğdır, Bingöl havalanlarının 2011, Şırnak-Cizre, Hakkari-Yüksekova havaalanlarının alt yapılarının 2011, üst yapılarının ise 2012 yılında hizmete gireceğini belirterek, 30 Ağustos 2013 yılında ise Zafer Havaalanı‘nı YİD Modeliyle hizmete gireceğini kaydetti. Kastamonu ve Cengiz Topel Havalanları‘nın da 2011 yılı içinde hizmete gireceğini belirten Soluk, Ordu-Giresun, Çukurova Bölgesel havaalanlarının ise ihale aşamasında olduğunun bilgisini verdi.