Bakan Soluk: "Ülkenin Kuzeyi İle Güneyini Bağlayan 18 Aks Yapıldı"
Ulaştırma Bakanı Habip Soluk, ülkenin kuzeyi ile güneyini bağlayan 18 aks yapıldığını belirterek, yol yapım çalışmalarında standartları yüksek tutmak için tünel yapmaktan da kaçınmadıklarını söyledi.
Bakan Soluk, gezi ve incelemelerde bulunmak üzere geldiği Kahramanmaraş‘ta, TBMM Başkanvekili Nevzat Pakdil ve Vali Şükrü Kocatepe ile birlikte yapım çalışmaları devam eden ve Karadeniz‘i Akdeniz‘e bağlayacak önemli güzergahlardan olan Kahramanmaraş-Kayseri Karayolu‘nda incelemelerde bulundu. Çalışmaları yerinde gören Bakan Soluk, harita üzerinden de güzergahtaki değişiklikler hakkında bilgi aldı. İncelemelerinin ardından gazetecilerin sorularını cevaplandıran Soluk, Türkiye‘nin tünel yapma konusunda çok
önemli mesafeler aldığını dile getirdi. Tünellerin geçmişte sıkıntı veren ve çok iyi teknoloji isteyen çalışmalar olduğunu hatırlatan Soluk, şöyle konuştu:
"Ama tünel teknolojisi bütün dünyada olduğu gibi bizim ülkemizde de çok ileri boyutlara geldi. Normal yol yapmakla tünel yapmak arasında belki biraz maliyet açısından fark var. Ama iş zorluğu bakımından herhangi bir sıkıntı kalmadı. Dolayısıyla geçmişte tünelin boyu ne kadar kısa olursa, tünelden ne kadar kaçarsak o kadar işimizin kolay olacağını zannediyorduk. Şimdi ise güzergah standartlarının daha yüksek olması için tünel boyları bizi korkutmuyor. Yolun güzergahını, standardını, teknik standardını
yüksek tutabilmek için tünel gereken yerlerde herhangi bir tünel boyu kısaltmaktan kaçmıyoruz. Çünkü tünel yapımı da artık normal yol yapımından farksız bir durumda."
AKDENİZ VE KARADENİZ 18 YOLLA BİRBİRİYLE BULUŞUYOR
Bakan Soluk, Kahramanmaraş-Kayseri yolunun ise kuzeyi güneye bağlayacak ana güzergahlardan biri olduğunu belirtti. İstanbul‘dan Artvin‘e kadar 18 ana aksın ülkenin kuzeyini güneye bağladığını hatırlatan Soluk, tüm yolların toplam uzunluğunun 11 bin 785 bin kilometre olduğunu kaydetti. Gelinen noktada 8 bin kilometre yol yapıldığını dile getiren Soluk, kalan kısmın bitmesiyle birlikte kuzeyden güneye inmenin hayal olmaktan çıkacağını belirtti. Bakan Soluk, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Kuzeyden güzergahın başladığı noktayı ele alırsak, Ordu, Ünye, Akkuş, Niksar, Tokat Çamlıbel, Bedirli, Şarkışla, Altınyayla, Pınarbaşı Göksun ve Kahramanmaraş‘la birlikte Akdeniz‘le Karadeniz‘i birleştirecek olan ana akslarımızdan biri. Yüzde 95, 98 belki de tamamı bölünmüş yol olarak Karadeniz‘den Akdeniz‘e kadar bağlantı sağlayacak orta kuşakta bir kuzey-güney aksımız. Kuzey-güney aksımız buna benzer 18 adet. En sonu da Artvin, Ardahan, Kars ve Hakkari‘ye kadar inen bir güzergahımızda nihayetleniyor.
İstanbul‘dan Artvin‘e kadar 18 adet güzergahımız var. O güzergahlarımızdan bir tanesi de bu. Bu güzergahta bayağı bir mesafe katettik. Nurdağı-Kahramanmaraş arası bağlanmış durumda. Diğer taraftan Nurdağı otoyolla Adana tarafına denize indirebiliyoruz, Mersin tarafına. Diğer taraftan İslahiye üzerinden Antakya‘ya inecek bu güzergah. Tokat tarafında Niksar ile Akkuş arası hariç Akkuş‘la Ünye arası da tamamlanmış durumda. Fakat Çamlıbel-Şarkışla arası bu sene bitmek üzere. Dolayısıyla bu güzergah
Akdeniz‘le Karadeniz‘i ve İç Anadolu‘yu taşıyacak bir güzergahtır."
Bakan Soluk, incelemelerinin ardından karayolu ile Malatya‘ya hareket edecek.
Kaynak: İHA
önemli mesafeler aldığını dile getirdi. Tünellerin geçmişte sıkıntı veren ve çok iyi teknoloji isteyen çalışmalar olduğunu hatırlatan Soluk, şöyle konuştu:
"Ama tünel teknolojisi bütün dünyada olduğu gibi bizim ülkemizde de çok ileri boyutlara geldi. Normal yol yapmakla tünel yapmak arasında belki biraz maliyet açısından fark var. Ama iş zorluğu bakımından herhangi bir sıkıntı kalmadı. Dolayısıyla geçmişte tünelin boyu ne kadar kısa olursa, tünelden ne kadar kaçarsak o kadar işimizin kolay olacağını zannediyorduk. Şimdi ise güzergah standartlarının daha yüksek olması için tünel boyları bizi korkutmuyor. Yolun güzergahını, standardını, teknik standardını
yüksek tutabilmek için tünel gereken yerlerde herhangi bir tünel boyu kısaltmaktan kaçmıyoruz. Çünkü tünel yapımı da artık normal yol yapımından farksız bir durumda."
AKDENİZ VE KARADENİZ 18 YOLLA BİRBİRİYLE BULUŞUYOR
Bakan Soluk, Kahramanmaraş-Kayseri yolunun ise kuzeyi güneye bağlayacak ana güzergahlardan biri olduğunu belirtti. İstanbul‘dan Artvin‘e kadar 18 ana aksın ülkenin kuzeyini güneye bağladığını hatırlatan Soluk, tüm yolların toplam uzunluğunun 11 bin 785 bin kilometre olduğunu kaydetti. Gelinen noktada 8 bin kilometre yol yapıldığını dile getiren Soluk, kalan kısmın bitmesiyle birlikte kuzeyden güneye inmenin hayal olmaktan çıkacağını belirtti. Bakan Soluk, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Kuzeyden güzergahın başladığı noktayı ele alırsak, Ordu, Ünye, Akkuş, Niksar, Tokat Çamlıbel, Bedirli, Şarkışla, Altınyayla, Pınarbaşı Göksun ve Kahramanmaraş‘la birlikte Akdeniz‘le Karadeniz‘i birleştirecek olan ana akslarımızdan biri. Yüzde 95, 98 belki de tamamı bölünmüş yol olarak Karadeniz‘den Akdeniz‘e kadar bağlantı sağlayacak orta kuşakta bir kuzey-güney aksımız. Kuzey-güney aksımız buna benzer 18 adet. En sonu da Artvin, Ardahan, Kars ve Hakkari‘ye kadar inen bir güzergahımızda nihayetleniyor.
İstanbul‘dan Artvin‘e kadar 18 adet güzergahımız var. O güzergahlarımızdan bir tanesi de bu. Bu güzergahta bayağı bir mesafe katettik. Nurdağı-Kahramanmaraş arası bağlanmış durumda. Diğer taraftan Nurdağı otoyolla Adana tarafına denize indirebiliyoruz, Mersin tarafına. Diğer taraftan İslahiye üzerinden Antakya‘ya inecek bu güzergah. Tokat tarafında Niksar ile Akkuş arası hariç Akkuş‘la Ünye arası da tamamlanmış durumda. Fakat Çamlıbel-Şarkışla arası bu sene bitmek üzere. Dolayısıyla bu güzergah
Akdeniz‘le Karadeniz‘i ve İç Anadolu‘yu taşıyacak bir güzergahtır."
Bakan Soluk, incelemelerinin ardından karayolu ile Malatya‘ya hareket edecek.