Ar-ge ve tasarım merkezi olacağız
Türkiye'nin lokomotif sektörlerinin başında gelen otomotivde 27 eylemli Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi hazırlandı.
Sanayi Bakanı Nihat Ergün'ün açıkladığı ve otomotivin yol haritası olması beklenen belge, Türkiye'nin bölgede üretim merkezi ve Ar-Ge üssü olma vizyonu sağlamasını amaçlıyor. Ergün, strateji belgesinin çalışmaları sonucunda, Türkiye'ye özgü bir marka oluşturma çabalarına da rehberlik edeceğini belirtti.
Otomotiv sektörünün bir yılı aşkın süredir gündeminde olan strateji belgesi nihayet gün yüzüne çıktı. 2011 ile 2014 yılları arasında hayata geçirilmesi hedeflenen toplam 27 eylem planının yer aldığı belgede son anda bir değişiklik yapıldı. Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, otomotiv strateji belgesiyle Türkiye'nin otomotivde dünya çapında söz sahibi olmasının hedeflendiğini söyledi. Belge taslak aşamasında iken 'vergi mevzuatının otomotiv sektörünün yapısına göre uyumlaştırılması' şeklinde yer alan madde 'düşük karbondioksit üreten çevre dostu araçları teşvik eden bir vergi sistemine geçilmesi' şeklinde değiştirildi.
Strateji belgesiyle ortaya konulan eylemlerin, üretimde yerli girdi payını ve kârlılık oranını artıracağını, yurtiçi talebin ağırlıklı olarak yerli üretimden karşılanmasını sağlayacağını ve dış ticaret dengesini ihracat lehine geliştireceğini dile getiren Ergün, bu eylemleri uyguladıkça, yeni nesil çevre dostu araçların hem üretimi hem de kullanımı konusunda gerekli uyumun da sağlanacağını anlattı. Hükümet olarak, bu projenin başarıyla sonuçlanması için, dünyada lider bir otomotiv sektörü oluşturmak için gereken her türlü desteği sağlamaya ve atılması gereken her adımı atmaya kararlı olduklarını belirten Ergün, strateji belgesinde yer alan eylemlerin, bu konudaki kararlılıklarını ve samimiyetlerini açıkça gösterdiğini belirtti.
Strateji belgesiyle üç önemli çıkış noktası belirlediklerini kaydeden Bakan Ergün, mevcut yatırımların daha çok model üretmesi, hiç yatırımı olmayan dünya devlerinin Türkiye'ye çekilmesi, Türk marka ve modelinin geliştirilmesinin söz konusu olacağını dile getirdi. Otomotiv sektörünün şu sıralar ihracatçı olma özelliğini kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğunu belirten Bakan Ergün, "2008 yılında 5 milyar dolar, 2009 yılında 3,5 milyar dolar fazla veren otomotiv sektörü, 2010 yılında 373 milyon dolar dış ticaret fazlası veren bir sektöre dönüşüyor. Bu bir risk, bir tehdit değil mi? Bu tehdidi görmezden gelemeyiz." dedi. Otomotivde trendin yeniden yukarıya doğru dönmesi gerektiğini ve bunun 2 yolu olduğunu dile getiren Ergün, dış ticaret dengesinin bozulmaması için ya ihracatın artması ya da ithalatın azalması gerektiğini kaydetti.
Öte yandan strateji belgesinin uygulanmasında başta Sanayi ve Ticaret Bakanlığı olmak üzere Maliye, Çevre-Orman, İçişleri, Ulaştırma gibi bakanlıklar ve çeşitli devlet kurumları ile sektörel dernekler ortak hareket edecek. Oluşturulan uygulama ve izleme komite ve kurulları üç ayda bir toplanacak. Strateji belgesinin kamuoyuyla paylaşıldığı toplantıda Bakan Ergün'ün yanı sıra OYDER Başkanı H. Şükrü Ilısal, ODD Başkanı Mustafa Bayraktar, TAYSAD Başkanı Celal Kaya ve OSD Başkanı Kudret Önen bir konuşma yaptı.
TÜMOSAN'I BİLEN YOK HYUNDAİ DÜNYA DEVİ
2002 yılında 3,5 milyar dolar olan otomotiv ihracatının 2008 yılında 19 milyar dolar seviyesine çıktığını belirten Ergün, sektörün küresel krize rağmen yıllık 2 milyon adet üretim ve 50 milyar dolar ihracat hedefini korumayı sürdürdüğünü aktardı. Türkiye'nin insan kaynağı ile 50 yıllık birikimi ile daha iyi yerde olmayı hak ettiğini anlatan Bakan Ergün, bugün otomotivde dünyada söz sahibi 6 ülkeden biri olan Güney Kore örneği üzerinde durulması gerektiğini söyledi. "Yaklaşık 40 yıl önce Türk malı üretim yapsın diye kurulan Tümosan bugün Konya Ovası'nda kendi halinde üretim mücadelesi verirken aynı tarihlerde kurulan Hyundai, dünyanın devleri arasına girdi. Diyarbakır'da 40-45 yıl önce temelleri atılan Temsan hiç bilinmezken aynı tarihlerde gün yüzüne çıkan Samsung dünya çapında başarıya ulaştı. Bunu hepimizin kendisine sorması lazım." diyen Bakan Ergün, sadece otomotiv değil farklı sektörlerdeki toplam 72 eylem planını içeren strateji belgeleriyle yeni yol haritalarının çıkarılmasının hedeflendiğini dile getirdi.
AR-GE VE TASARIM MERKEZİ OLACAĞIZ
Otomotiv Strateji Belgesi'nde yer alan eylem planları içinde test merkezlerinin kurulması, üniversite ve meslek liseleriyle sanayinin daha çok işbirliği, Ar-Ge desteklerinin artması, milli Ar-Ge projelerinin ekstradan desteklenmesi ve küçük orta boy işletmeler için Ar-Ge altyapısı oluşturulması gibi konular Ar-Ge merkezi olma yolunda önemli adımlar olarak öne çıkıyor. Türkiye'nin otomotiv tasarımında daha fazla söz sahibi olması içinse ana ve yan sanayinin ortak çalışması amacıyla daha fazla işbirliği, özgün tasarımlar için teşvik, elektrikli, hibrit araç parçalarının üretilmesi gibi maddeler ele alınıyor. Otomotiv sektörünü güçlendirecek altyapının kurulması için organize sanayi bölgelerinde uygun şartlarda arsa ve altyapı temini otomotiv için oto-port nitelikli limanlar, çevreye duyarlı araçların kullanımının yaygınlaşması için gerekli altyapı, sanayinin üretim ihtiyaçlarına yönelik hammadde üretimi gerçekleştirilmesi yine belgeyle birlikte gündeme getirilen konu başlıkları oldu.
Otomotiv sektörünün bir yılı aşkın süredir gündeminde olan strateji belgesi nihayet gün yüzüne çıktı. 2011 ile 2014 yılları arasında hayata geçirilmesi hedeflenen toplam 27 eylem planının yer aldığı belgede son anda bir değişiklik yapıldı. Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, otomotiv strateji belgesiyle Türkiye'nin otomotivde dünya çapında söz sahibi olmasının hedeflendiğini söyledi. Belge taslak aşamasında iken 'vergi mevzuatının otomotiv sektörünün yapısına göre uyumlaştırılması' şeklinde yer alan madde 'düşük karbondioksit üreten çevre dostu araçları teşvik eden bir vergi sistemine geçilmesi' şeklinde değiştirildi.
Strateji belgesiyle ortaya konulan eylemlerin, üretimde yerli girdi payını ve kârlılık oranını artıracağını, yurtiçi talebin ağırlıklı olarak yerli üretimden karşılanmasını sağlayacağını ve dış ticaret dengesini ihracat lehine geliştireceğini dile getiren Ergün, bu eylemleri uyguladıkça, yeni nesil çevre dostu araçların hem üretimi hem de kullanımı konusunda gerekli uyumun da sağlanacağını anlattı. Hükümet olarak, bu projenin başarıyla sonuçlanması için, dünyada lider bir otomotiv sektörü oluşturmak için gereken her türlü desteği sağlamaya ve atılması gereken her adımı atmaya kararlı olduklarını belirten Ergün, strateji belgesinde yer alan eylemlerin, bu konudaki kararlılıklarını ve samimiyetlerini açıkça gösterdiğini belirtti.
Strateji belgesiyle üç önemli çıkış noktası belirlediklerini kaydeden Bakan Ergün, mevcut yatırımların daha çok model üretmesi, hiç yatırımı olmayan dünya devlerinin Türkiye'ye çekilmesi, Türk marka ve modelinin geliştirilmesinin söz konusu olacağını dile getirdi. Otomotiv sektörünün şu sıralar ihracatçı olma özelliğini kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğunu belirten Bakan Ergün, "2008 yılında 5 milyar dolar, 2009 yılında 3,5 milyar dolar fazla veren otomotiv sektörü, 2010 yılında 373 milyon dolar dış ticaret fazlası veren bir sektöre dönüşüyor. Bu bir risk, bir tehdit değil mi? Bu tehdidi görmezden gelemeyiz." dedi. Otomotivde trendin yeniden yukarıya doğru dönmesi gerektiğini ve bunun 2 yolu olduğunu dile getiren Ergün, dış ticaret dengesinin bozulmaması için ya ihracatın artması ya da ithalatın azalması gerektiğini kaydetti.
Öte yandan strateji belgesinin uygulanmasında başta Sanayi ve Ticaret Bakanlığı olmak üzere Maliye, Çevre-Orman, İçişleri, Ulaştırma gibi bakanlıklar ve çeşitli devlet kurumları ile sektörel dernekler ortak hareket edecek. Oluşturulan uygulama ve izleme komite ve kurulları üç ayda bir toplanacak. Strateji belgesinin kamuoyuyla paylaşıldığı toplantıda Bakan Ergün'ün yanı sıra OYDER Başkanı H. Şükrü Ilısal, ODD Başkanı Mustafa Bayraktar, TAYSAD Başkanı Celal Kaya ve OSD Başkanı Kudret Önen bir konuşma yaptı.
TÜMOSAN'I BİLEN YOK HYUNDAİ DÜNYA DEVİ
2002 yılında 3,5 milyar dolar olan otomotiv ihracatının 2008 yılında 19 milyar dolar seviyesine çıktığını belirten Ergün, sektörün küresel krize rağmen yıllık 2 milyon adet üretim ve 50 milyar dolar ihracat hedefini korumayı sürdürdüğünü aktardı. Türkiye'nin insan kaynağı ile 50 yıllık birikimi ile daha iyi yerde olmayı hak ettiğini anlatan Bakan Ergün, bugün otomotivde dünyada söz sahibi 6 ülkeden biri olan Güney Kore örneği üzerinde durulması gerektiğini söyledi. "Yaklaşık 40 yıl önce Türk malı üretim yapsın diye kurulan Tümosan bugün Konya Ovası'nda kendi halinde üretim mücadelesi verirken aynı tarihlerde kurulan Hyundai, dünyanın devleri arasına girdi. Diyarbakır'da 40-45 yıl önce temelleri atılan Temsan hiç bilinmezken aynı tarihlerde gün yüzüne çıkan Samsung dünya çapında başarıya ulaştı. Bunu hepimizin kendisine sorması lazım." diyen Bakan Ergün, sadece otomotiv değil farklı sektörlerdeki toplam 72 eylem planını içeren strateji belgeleriyle yeni yol haritalarının çıkarılmasının hedeflendiğini dile getirdi.
AR-GE VE TASARIM MERKEZİ OLACAĞIZ
Otomotiv Strateji Belgesi'nde yer alan eylem planları içinde test merkezlerinin kurulması, üniversite ve meslek liseleriyle sanayinin daha çok işbirliği, Ar-Ge desteklerinin artması, milli Ar-Ge projelerinin ekstradan desteklenmesi ve küçük orta boy işletmeler için Ar-Ge altyapısı oluşturulması gibi konular Ar-Ge merkezi olma yolunda önemli adımlar olarak öne çıkıyor. Türkiye'nin otomotiv tasarımında daha fazla söz sahibi olması içinse ana ve yan sanayinin ortak çalışması amacıyla daha fazla işbirliği, özgün tasarımlar için teşvik, elektrikli, hibrit araç parçalarının üretilmesi gibi maddeler ele alınıyor. Otomotiv sektörünü güçlendirecek altyapının kurulması için organize sanayi bölgelerinde uygun şartlarda arsa ve altyapı temini otomotiv için oto-port nitelikli limanlar, çevreye duyarlı araçların kullanımının yaygınlaşması için gerekli altyapı, sanayinin üretim ihtiyaçlarına yönelik hammadde üretimi gerçekleştirilmesi yine belgeyle birlikte gündeme getirilen konu başlıkları oldu.