Çukurova Uluslararası Havaalanı'nın İhalesi

Olcar, yaptığı açıklamada, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı`nın 2023 hedefleri arasında yer alan Türkiye`de 30 milyon yolcu kapasiteli iki havaalanından birisi olması planlanan ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından düzenlenen Çukurova Bölgesel Havaalanı yapım ihalesi sonuçlanırken, Mersin`in özlemle beklediği Çukurova Uluslararası Havaalanı İhalesi`nde sonuca bir adım daha yaklaşıldığını söyledi.İhale için 19 firma tarafından şartname alındığını ancak sadece 1 firmanın teklif verdiğini kaydeden Olcar, bu kadar büyük bir potansiyel taşıyan, Türkiye`nin ikinci büyük havalimanı projesinin neden ilgi görmediğini merak ettiklerini dile getirerek, "Bu noktada bir başka gerçek ortaya çıkıyor, o da DHMİ`nin Adana Havaalanı`nın kapanması konusunda garanti vermemesi. Adana`daki iki milyon yolcu kapasiteli Adana Şakirpaşa Havaalanı`nın, hemen yanındaki ilk aşamada 15 milyon, bilahare 30 milyon yolcu kapasiteli havaalanına rağmen kapatılmayacak olması bu ihaleyi etkilemiş durumda. Çünkü, bu durum Mersin`de önemsenmese de ihalede şartname alan firmalar için önemli bir stratejik noktadır. Birbirine yakın iki havaalanı, yapılan yatırımın istenen performansı gösteremeyeceğini düşündürecek kadar önem arz ediyor. Yani diğer bir deyişle, Çukurova Havaalanı projesi, yatırım yapacak firmalar için küresel rekabet koşulları bazında ekonomik olarak uygun bulunmuyor. Bu sebeple gelişmeleri dikkatle izleyip müdahale etmek zorundayız" dedi.Diğer yandan, havayollarının da ticari bir kuruluş olduğunun unutulmaması gerektiğini vurgulayan Olcar, "Neticede havayolları da kar edeceği ve daha fazla yolcuya hitap edebileceği havalimanlarını tercih eder. Bu aşamada Adana Havalimanı`nın çalışmaya devam edeceği söylemleri yatırımcılar kadar bu işin önemli bir parçası olan havayollarını da tedirgin etmektedir. Hiçbir havayolu aynı destinasyonda birbirine bu kadar yakın iki havalimanı için ne yolcularını bölmek nede aynı pozisyonlar için 2 değişik yapılanma ile maliyetlerini iki misli katlamak istemez. Yani görülüyor ki, ihale sürecinde DHMI tarafından Adana Şakirpaşa Havalimanı`nın akıbetinin kesin bir karara bağlanmamış olması hem yatırımcıları hem de sektörü tedirgin etmiştir" diye konuştu.Kazanan firmayla ilgili hiç bir olumsuz düşünce içinde olmadıklarını dile getiren Olcar, ancak tek firma olarak kazanmaları ve en düşük fiyatı vermeleri konusunda açıklamaya ihtiyaç bulunduğunu belirterek, şöyle devam etti; "Benzerlerinden çok daha büyük ve Türkiye`deki en büyük iki havaalanından biri olması planlanan Çukurova Uluslararası Havaalanı`nın, böylesi bir teklifle nasıl yapılacağının Mersin ile paylaşılmasını istiyoruz. Atıl, yarım kalmış yatırımların hayal kırıklığını geçmişte çok yaşadık. Böylesi büyük bir projede de hayal kırıklığı yaşamak istemiyoruz. Bu konuda Çukurova Havaalanı`nın, uzak uçuşlar için önemli bir merkez, bölgesel bir aktarım ve hub limanı, yolcu trafiğinin yanı sıra kargo, soğuk hava depoları gibi son teknoloji altyapısıyla çiçekçilik ve tarım-gıda başta olmak üzere birçok sektörün atılım yapacağı bir proje olmasıydı. Şimdi bütün bu taahhütlerin nasıl gerçekleşeceği hususunu bizlerle paylaşmaları için Mersin Turizm Platformu olarak en kısa sürede, ihaleyi kazanan firma yetkilileriyle görüşmek üzere çalışma yapıyoruz."YATIRIM BÜTÜNLÜĞÜBöylesi ciddi bir konuda, daha fazla yatırımcı çekmek için projeleri cazibeli hale getirmek gerekliliğinin asla atlanmaması gereken bir husus olduğunu vurgulayan Olcar, "Havaalanı projesi tek başına bir proje değildir. Tam tersine havaalanı birçok sektörün kesişme ve ana dayanak noktasıdır. Gelen firmaların yatırımın büyüklüğü ile orantılı olarak, diğer alanlarda da yatırım yapması için çalışılır. Bunun en önemli örneği MIP Mersin Liman İşletmesi`nde yaşadık. Limanda yaptıkları çalışmalarla bugün Mersin`in adını dünya sıralamasında ilk 100 limanı listesine sokmayı başardılar. Yapılan yatırım konteyner trafiğiyle sınırlı kalmadı. Şimdi de Cruise gemilerinin yanaşabileceği rıhtım üzerinde çalışma yapılıyor ki bu turizm sektörünün ve Mersinli esnafın en büyük avantajlarından birisini oluşturacağı muhakkaktır. Benzer bir durumu havaalanı konusunda da yaşamak istiyoruz. İhaleyi kazanacak firmanın bölgede başka yatırımları olup olmayacağı ise şimdilik meçhul. Ancak Çukurova Havalimanı ile Mersin Turizm Bölgesi arasındaki birbirini tamamlayan faktörlerde göz ardı edilmemelidir. Bu sebeple kentimizin geleceği için bu noktaları aydınlatmadan hamasi söylemlerle sevinmenin henüz erken olduğunu düşünüyoruz" dedi.